Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - wer kennt das auch?

Klar geht auch die NoCo. Aber mit >100€ ist doch recht kostenintensiv. Diese hier funktioniert genauso gut, kostet aber nur die Hälfte. Primär geht es halt darum, was man noch so an Features haben will - Brauchts 2x USB mit OC3.0 ? Brauchts einen Wechselrichter ? Taschenlampe mit einer Million verschiedenen Blinkprogrammen ? Müssen es 1200A sein für einen 6L-Benziner oder tun es auch 600A für 3L Hubraum ?

Starthilfe geben können sie alle und für die lächerlich niedrigen Ströme in einem E-Auto als Starthelfer würde auch meine Smartwatch reichen...

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Danke für die schnelle Reaktion👍

Wie so häufig: knackig und kompetent, super Service, Jungs😉

Hallo ihr Lieben

Welche Daten oder Einstellungen gehen verloren wenn ich die Starterbatterie zum Aufladen Ausbaue?

Danke im voraus für die Antworten.

Grüße Günter

Nur die Kilometerzähler. Alle anderen Settings sind in EEProm abgelegt und nichtflüchtig.

Zitat von Umev6

Was verstehst du darunter?

Reicht es schon, wenn das Auto gestartet wird oder bereits eine gekoppelte App gestartet wird?

Ich muss meinen aktiv starten, dafür geht er aber selbständig in den Ruhezustand (alle LED aus)

Ich meine, dass die Bluetoothschnittstelle vom SmartPhone bzw. der App darauf angesprochen wird.

Hallo,

EV Odessey hat folgendes Video eingestellt:

Demnach soll es möglich sein, die Ladung der 12V Batterie mittels VTL-Adapter zu starten. Wäre dann auch eine gute Möglichkeit die Starterbatterie bei längeren Standzeiten zu laden. Für den Notfall wird es nicht geeignet sein, da sich die Ladeklappe (vermutlich) nicht manuell öffen lässt.

Zitat von Biker56

Hallo,

vor wenigen Tagen hat EV Odessey folgendes Video eingestellt:

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Demnach soll es möglich sein, die Ladung der 12V Batterie mittels VTL-Adapter zu starten. Wäre dann auch eine gute Möglichkeit die Starterbatterie bei längeren Standzeiten zu laden. Für den Notfall wird es nicht geeignet sein, da sich die Ladeklappe (vermutlich) nicht manuell öffen lässt.

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Das Thema hatten wir schon vor einiger Zeit.

Die Notentriegelung, im Kofferraum, ist nur für den Stecker.

Im Notfall wird da gar nichts passieren wenn der 12V Anker leer ist wird das Hochvolt System gar nicht erst scharf geschaltet weil die Schütze gar nicht mehr geschaltet werden können ohne 12V System.

Zitat von HeavyDad

Unter 20 % läd er glaube ich auch nicht mehr aus der HV Batterie den Blei-Anker nach. Man möge mich korrigieren wenn das Quatsch ist.

stimmt,in der App erscheint dann aber die Batterie Anzeige in rot.

Hatte es schon einmal gesehen, war mir aber nicht sicher. Wieviel % er beim Abstellen noch hatte.

Hab es daher diese Woche bewusst provoziert und siehe da, nun ist in der App auch die Batteriewarnung.

Abgestellt habe ich ihn nach 50 Km Fahrt bei genau 20%.

Gestanden hat er seit Mittwoch 10.05.. Sonst hätte ich immer über 20%, und er stand problemlos auch 2 Wochen.

Gestern rund 1000 km gefahren . Beim Start hatte die 12 V Batterie 75 % Ladung. Stand eine Woche in der Garage

Während der Fahrt der ersten 500 km nur 3 % mehr Ladung ...Danach 2 Stunden an einem AC Lader Batterie war danach auf 98 % geladen .

Mich wundert die geringe Aufladung während der Fahrt.