Weiss jemand, wenn man mal einen Service auf den EV6 eingerichtet hat, wie man das wieder entfernen kann? Gibt es da so etwas wie: close and delete all sessions?
hmm.. das kann natürlich ein Problem sein, dass die Integrationen im Hintergrund dann doch noch laufen... hmmmmm
same here. Seitdem ich die API-Abfragen außerhalb der App nur noch auf "refresh" gesetzt hatte, wenn das Fahrzeug lädt war Schicht im Schacht mit leerer 12V. Das Auto legt sich dann brav schlafen und die 12V Auswertungen am Batteriemonitor zeigen an, dass die 12V immer gut aufgeladen wird.
Kannst du eventuell erläutern, was du mit "auf refresh setzen" meinst? Bin gerade nicht daheim um in die Konfig von HomeAssistant und EVCC zu schauen, welche bei mir die API nutzen.
die Kia Api kann einmal "refresh" und einmal "cached" abgefragt werden. ersteres weckt das Auto und fordert den aktuellen Status an. Letzeres holt nur den letzten Stand vom Server.
die Kia Api kann einmal "refresh" und einmal "cached" abgefragt werden. ersteres weckt das Auto und fordert den aktuellen Status an. Letzeres holt nur den letzten Stand vom Server.
Genau so.
Ob das in evcc integriert ist, weiß ich nicht. Ich nutze bluelinky und sende das mein Smarthome und an evcc.
EVCC nutzt, meines Wissens, bluelinky.
Ja, tut es. Aber ob da immer "refresh" gefragt wird oder nur beim Laden, weiss ich nicht
Ich würde erwarten, es wird nur refresh abgefragt wenn es eine Fahrzeug Erkennung probiert, alles andere wäre ja sinnfrei. Und eventuell beim Laden, wenn man den Lade SOC über EVCC nutzt und nicht im Auto. Nur Angesteckt und "standby" sollte kein Refresh gemacht werden. Aber das müsste man mal im Github Forum von EVCC erfragen wie da die Logik ist. Mit dem Hintergedanken 12V System.
Neue Beobachtung: War heute für Radwechsel beim Reifenspezialisten. Auto abgestellt/abgeschlossen. Mech öffnet vor dem Anheben nochmals die Fahrertür und klemmt eine Stange zwischen Sitz und Bremspedal, damit Bremse aktiv. Schliesst Türe, was ein gebimmel auslöst. Mit Fernbedienung abgeschlossen = Ruhe. Es leuchtet nur das Bremslicht, keine Scheinwerfer oder Innenbeleuchtung. 20 Minuten danach wollte ich rausfahren. 12 V zu schwach, musste überbrückt werden.
(Test danach mit dem Bluetooth-Batterie-Monitor zeigt, dass in dieser Konstellation die Spannung langsam aber sicher sinkt.) Brauchts für Radwechsel die Bremsblockade mittels Stange?
Nein, hat bei mir auch so geklappt (angehoben auf Hebebühne, mit Schlagschrauber gearbeitet)
Aber ich bin auch kein Reifenspezialist.
Die Stange hat den Vorteil, dass du noch auf der Bühne/im angehobenen Zustand das Drehmoment anziehen kannst - ich kanns bei meiner Lösung halt erst, wenn der Wagen wieder auf dem Boden steht.
Brauchts für Radwechsel die Bremsblockade mittels Stange?
Bei mir war es genau umgekehrt, er wollte alle bremsen frei haben.
So unterschiedlich ist die arbeitsweise
