Ende der 90er war tatsächlich mal für ein Wochenende ein 911er Carrera 2 dabei. Der kannte das Problem neuerer Porsche wohl noch nicht. Zumindest hab ich nichts negatives in Erinnerung.
Auf dem EV6 GT sind die serienmäßigen die Michelin PS4 aufgezogen. Den gleichen Reifen fahre ich ohne jegliche Probleme auch auf dem Mustang.
Selbst ein Mazda MX-5 zeigt dieses Verhalten, die Qualität vom Rangieren/Parken/der Langsamfahrt wurde halt der der schnellen Kurvenhatz ein wenig geopfert.
Schlimm? Ich meine nein.
Auf dem EV6 GT sind die serienmäßigen die Michelin PS4 aufgezogen. Den gleichen Reifen fahre ich ohne jegliche Probleme auch auf dem Mustang.
Es liegt ja auch nicht an den Reifen sondern an der Vorderachsgeometrie, aber "starre" Profilblöcke steigern die Thematik wortwörtlich spürbar. 
Mit meinen Winterreifen merke ich auch nichts bis fast nichts (mehr) davon.
Einfach als gegeben hinnehmen, es ist eine Folge des herstellerseitig gwünschten agilen Einlenkverhaltens, welches für diese Fahrzeugklasse schon gut ist.
Quasi ein Gruß von Herrn Biermann an uns alle 
Wer jetzt noch mit Sommerreifen rum fährt spielt mit Darwin's Law.
Heute 140 km gefahren mit Sommerreifen und alles paletti. Ich wäre deutlich schneller unterwegs gewesen, wenn nur nicht die Angsthasen, die bei schneefreier Bahn mit ihren Testsiegerwinterreifen nur rumgrkrochen sind.
Bei richtig viel Schnee wäre ich im Homeoffice geblieben, das ist klar. Mit Winterreifen aber auch.
Übrigens, ich folge schon dem Darwin's Law.
Den Murphy versuche ich zu meiden 
Unverantwortlich, sorry.
Jungs, ich weiß, dass ich mit Sommerreifen auf dem sauberen Asphalt kürzere Bremswege als mit Winterreifen habe. Und Schnee gibt es bei uns sehr selten, morgen soll es wieder 15°C sein.
Daher fahre ich so, nicht wegen des Sparens.
P.S. Wäre ich GT-Fahrer mit P4s, würde ich definitiv zu Winter/Ganzjahresreifen bei diesen Temperaturen wechseln.
Ihr seid OffTopic. Bitte BTT,
Thema:
KIA EV6 GT Rutschen der Reifen beim Einparken - Problem - Lenkverhalten.
Ende der 90er war tatsächlich mal für ein Wochenende ein 911er Carrera 2 dabei. Der kannte das Problem neuerer Porsche wohl noch nicht. Zumindest hab ich nichts negatives in Erinnerung.
Auf dem EV6 GT sind die serienmäßigen die Michelin PS4 aufgezogen. Den gleichen Reifen fahre ich ohne jegliche Probleme auch auf dem Mustang.
Also ich kann dir Sagen das mein Reifenhändler solche Probleme ebenfalls bei Verschiedenen Fahrzeugen kennt.
Seine BMW´s haben das auch ( X5 , M4)
Das Problem ist mehr die steife Flanke der Michelins und das sie es einfach wärmer wollen.
Haben das 2022 gemerkt als wir die Reifen um montiert haben!
Der Unterschied ist echt Krass
Danke!
Eure Kommentare und Erklärungen haben mich tatsächlich zum Grübeln gebracht. Einen BMW habe ich nie gefahren. Einen MX5 auch nicht. Sieht so aus als ob ich einige schlechte Eigenschaften bisher nicht erfahren habe.
Nachschieben muss ich daher, dass das merkwürdige Verhalten der Vorderachse beim EV6 GT erst bei tieferen Temperaturen auftrat. Mein Vergleich zu meinem Mustang hinkt hier also, weil der die Michelin PS4 ja nur von April bis Oktober trägt. Dazwischen trägt er Continentale Winterschuhe.
Mein persönliches Fazit: Bei Temperaturen unter 7 Grad lasse ich den sommerbereiften EV6 GT stehen und steige auf den winterbereiften Mustang um.
Auf Beileidsbekundungen bitte ich zu verzichten. 
Grüße
