Ja, aber das ist ja genau der Punkt. Wenn ich Langstrecke fahre und sich ein Abo lohnt, nutze ich Ionity mit dem Mobilize Chargepass, da monatlich günstiger und ggf. in Ländern wie Frankreich auch die kwh günstiger.
und ohne Abo ist Aral mit Kia Charge sowieso nicht interessant.
Schon, die Gearschten sind trotzdem die Gelegenheitslader die HPC vielleicht einmal oder zweimal im Monat brauchen, freilich "lohnt" sich das schon beim zweimaligen Laden, transparent ist das trotzdem nicht.
Dazu, Ionity und Aral Pulse nützen mir persönlich so gut wie gar nichts, gibt's hier praktisch nicht.
Ist der Mobilize Chargepass tatsächlich so viel günstiger als bei Ionity selbst?
Hab gerade gesehen, dass man dafür einen Renault braucht, schade
Ist der Mobilize Chargepass tatsächlich so viel günstiger als bei Ionity selbst?
Ja, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob man den Charge Pass heute noch ohne eine Renault-FIN erhalten kann.
Pacoloco Ich hab noch immer günstige Ladesäulen gefunden. Manchmal ist es etwas aufwändiger. Schick mir doch mal eine PN mit dem betroffenen Standort und Ladeprofil?
Du beliebst zu scherzen 
Mein Fahrprofil ist das größte Durcheinander das man sich vorstellen kann, ich will einfach nicht darüber nachdenken müssen ob ich gerade komplett verarscht werde bei den Tarifen.
Jetzt hab ich aber eh mindestens ein Jahr Ruhe vor dem Kram, als Yellow-Kunde gibt's 49ct/kWh bei EnBW, ist nicht günstig aber stresst mich nicht. 
als Yellow-Kunde gibt's 49ct/kWh bei EnBW
Das wäre sehr interessant. Hast Du einen "Spezialtarif" ? Auf der Yello Homepage finde ich nur 51 Cent 😕.
Bei mir steht auch wieder mal ein Anbieter Wechsel an. Hatte schon EnBW direkt ins Auge gefasst, die bieten 51 Cent.
Wie funktioniert das dann in der App? Aktiviert man mit dem Zugangscode von Yello dann einfach einen neuen Tarif?
Wichtig wäre mir, daß man keinen neuen Account aufmachen muss und vor allem Autocharge erhalten bleibt und nicht neu eingerichtet werden muss...
Sorry, mein Fehler, es sind 51ct.
Das kommt davon wenn man nur sehr selten außerhalb lädt. Genügt mir trotzdem, vor allem bei meinem supergünstigen Hausstromtarif bei denen. 
Ups, genau, Code kommt per Mail und wird in der EnBW-App eingegeben, man hat dann auf den ersten Blick nur noch den Yello-Tarif, kann aber auf den EnBW-Tarif umschalten.
Autocharge weiß ich nicht, will ich nicht, sehe da zu wenig Vorteil und zweifle etwas an der Kontrollierbarkeit.
Dazu, Ionity und Aral Pulse nützen mir persönlich so gut wie gar nichts, gibt's hier praktisch nicht.
Du bist doch Heimlader, da interessieren Dich doch allgemein weniger die Ladepunkte in der Nähe. Interessant wird es ab 200km Entfernung, wenn man längere Strecken fährt. Zu Hause noch voll gemacht und schauen, was sich ab dort und im weiteren Verlauf lohnt.
Genügt mir trotzdem, vor allem bei meinem supergünstigen Hausstromtarif bei denen.
Was bezeichnest du als supergünstig? Hab gerade geschaut, so wenig wollen die auch nicht haben.
