Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.

Zitat von ThHuEV6

Schon bekannt, von Renault?

• Mobilize Charge Pass
• INTENSE-Paket für 4,99 €*/Monat, mtl. kündbar
• Vorteile Kostenlose Bereitstellung der Ladekarte
• IONITY-Netzwerk: 0,39 €**/ kWh in Deutschland

* Das Mobilize INTENSE Abo hat eine Mindestlaufzeit von einem Monat und kann jederzeit mit Monatsfris gekündigt werden.

** Preisangaben für Deutschland gültig ab dem 30.04.2024 - Änderungen vorbehalten. Preise (pro kWh oder Minute) an Ladestationen im Ausland können variieren. Den aktuell gültigen Preis finden Sie in der Preisliste oder in der My Renault App.

*** Preis laut Ladestationsbetreiber (exklusive IONITY-Netz). Weitere Einzelheiten finden Sie in der My Renault App.

**** Im Vergleich zum BASIC-Angebot

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Ein paar Preise, Stand heute.

Ich denke, das lohnt aktuell nur für Ionity.

Wer noch einen Anbieter sucht, ThreadLink + PM.

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Zitat von Pacoloco

Schade, Ionity ist für mich absolut nicht zu gebrauchen da auf den von mir gefahrenen Strecken viel zu dünn vertreten.

Aus der Twingo-App heraus hätte ich es tatsächlich aktivieren können obwohl der gar keinen CCS-Anschluß hat.

Könnte man per Twingo ZE app den Mobilize Charge Pass aktivieren und dann aber mit dem EV6 nutzen? Für den Twingo brauche ich ihn nicht, da keine Langstrecke und kein CCS. Geht z.B. mit dem Hyundai Sondertarif den ich im EV6 nutze.

Warum sollte das nicht gehen? Wenn du Zugriff auf eine FIN hast, warum sollte man den nicht aktivieren können? DIe können ja nicht sehen mit welchen Auto du da lädst... außer du lädst regelmässig mehr rein als in den Twingo passt.

Koaschten: Du hast Recht, es würde gehen. Die 39Cent bei Ionity klingen verlockend, aber die brauch ich nur 3-4 x im Jahr, müsste aber 4,99x12= 59,88Euro Grundgwebühr bezahlen, da wird leider kein Schuh drauß. Es sei denn ich würde nur die Monate buchen, in denen ich unterwegs bin. Das ist mir aber zuviel Streß. In Süddeutschland habe ich auch 39Cent ganz ohne Vertrag. Und die Differenz zu den 51Cent bei EnBW ist zu gering um die Grundgebühr auszugleichen.

Ich hab den Renault intense gerade mal aktiviert. Diesen Monat für die Reise an den Gardasee und nächsten Monat nach Kroatien. Die Fahrt an den Gardasee ging schon mal problemlos.

Zitat von Koe

Wieso meinen einige hier, dass die eine günstige Lösung sei?

Hab ich da was übersehen?

Wie andere auch schon schrieben, Freshmile kann an wenigen Standorten auch mal günstig sein.

Sie gehören aber auch zu den sprunghaftesten Anbietern, deswegen ist eigentlich immer ein überprüfen des Preises vor dem Start der Ladung nötig.
Ich glaube es ging mal der Sprung von 21ct/kWh + 7ct/Minute auf 85ct/angefangene kWh. Angekündigt wird das aber nicht.
Bei Entega in Südhessen, könnte man rund 32ct/kWh an 143kW-Säulen realisieren (25/15-er Tarif).
Aber wie gesagt, sehr dynamisch und nur noch wenige gute Angebote. Derzeit (weil warm) aber bei Aral Pulse für mich die erste Wahl.

Zitat von Vogel-blitz

Fastnet ist auch noch 30/30

Hier in Bensheim gibt es nur einen Fastned beim Rewe und der macht nur 50kW, da ist dann 30/30 auch teuer. an 150+kW-Säulen sieht das sicherlich wieder anders aus.

Zitat von mpaluda

Die Ladeorte die ich gesehen und genutzt habe, waren alle mit einheitlichen Dächern mit Solarpaneelen ausgestattet.

In Deutschland scheint Fastned das mit den Überdachungen und dem Wiedererkennungswert flächendeckend wohl nicht ganz so ernst zu nehmen.

Fastned im Sparmodus.jpg

Echt lächerlich.

Da kann ich noch nicht mal meinen Hund so positioniernen, damit der bei Regen nicht nass wird.

Und wehe, es sind dann noch andere an der Ladesäule wenn der Gremlin in ihm ausbricht.

Das soll doch bestimmt nur ein übergroßes Fastnet-Logo darstellen

Mal gut das der Wagen da alleine lädt.. an der rechten Seite der Säule und den Linken Ladestecker verwenden..