koaschten Danke für den Hinweis aber die nächste Aral Pulse ist 10 km weit weg und liegt auch nicht auf dem Weg, so dass bei Aral Pulse laden keine Alternative zum Laternenparken vor der Tür darstellt für mich aber der Large stellt zumindest für die Langstrecke dann eine Alternative zu Ionity dar, wenn ich das richtig überblicke.
Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.
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Soeben eine Mail von ESB bekommen dass ab 01.10. die neuen Ladetarife gelten…. Na dann …..Servus ESB
Ist auch sofort nach Erhalt der Mail gekündigt worden, so ist das nicht mehr brauchbar.
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Ja, das wars zum Ende September 2024 mit eSB, wenn man keine Ladesäule von eSB in der Nähe hat. Da wären es 0,29 €. Das wäre als Laternenparker schon verdammt gut.
Ich habe nach gut 2 Jahre Elektromobilität nun das erste mal das Gefühl in einer wirklichen Sackgasse zu sitzen. Meine angestammte AC Säule wird von den Stadtwerken betrieben, die im Ladeverbundplus (oder auch Ladeverbund+) sind und dort will man 0,55 € pro KWh , was ich, da ich bisher für 0,39 € pro KWh geladen haben, als deutlicher Anstieg.
Da ist guter Rat teuer....Aktuell scheint mir Kia Charge mit 0,49 € für AC gar kein so schlechtes Angebot zu sein
Falls Du Dich nicht gegen noch mehr Apps verweigerst, könnte "NorthE" eventuell 43ct an deinem Stammlader geben, was zu prüfen wäre. Mehr als jetzt, aber weniger als Kia Charge.
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Ich kündige erst Ende August zu Ende September
da kann ich dann auch notfalls die EWE Go Karte nehmen, Ionity oder ENBW oder Aral sind da wo ich Juice brauche Meilenweit weit entfernt, evtl. würde sich Ionity noch halbwegs rechnen. Aber vielleicht gelingt ja dem Wirsingministerium mit der Änderung der Ladesäulenverordnung die jetzt ansteht der große Wurf, allein mir fehlt der Glaube 
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Das ist eine Wissingschaft für sich, da geb ich einen Furz drauf. Ich glaube nicht daran, dass der Minister für Verkehr und Digitales da was sinnvolles zu Stande bekommt. Der versucht ja nicht mal... irgendwie... die geforderten CO2 Ziele zu erreichen.
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Ja, ESB lohnt sich mit dem neuen Modell nicht mehr. Werde auch kündigen.
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Ich kündige erst Ende August zu Ende September
da kann ich dann auch notfalls die EWE Go Karte nehmen, Ionity oder ENBW oder Aral sind da wo ich Juice brauche Meilenweit weit entfernt, evtl. würde sich Ionity noch halbwegs rechnen. Aber vielleicht gelingt ja dem Wirsingministerium mit der Änderung der Ladesäulenverordnung die jetzt ansteht der große Wurf, allein mir fehlt der Glaube JO - erst habe ICH über die letzten Jahre über all diese "TEST-Kutscher von TESLA & CO" und all die Verfechter der E-KARREN-Ideologie - NUR ABGELÄSTERT...
Denn ein Großteil konnte und kann sich derartige Gefährte auch nur leisten, da es damals 2023 noch diese allseits bekannten STEUERVERGÜNSTIGUNGEN VOM VP abgezogen wurden. Diese Gelder waren KEIN Geschenk dieses Staates, sondern wurden von uns allen bezahlt, die STEUERN zahlen müssen...!
Nunmehr - als es schon lange KEINE finanziellen Förderungen mehr gab, leistete ICH mir in 03/2024 als technisch interessierter Mensch so eine E-Mühle.
Mein 12 Jahre alter DIESEL-STINKER hätte es sicher noch bis an mein biologisches Ende gemacht. Nur als Rentner mit ca. 12000 km/Jahr ist ein Diesel schnell am Ende bzw. der Abgaskrümmer, Rußpartikelfilter u.a. Verschleißteile.
DAS war am Ende die Überlegung, mich für die E-Mobilität praktisch zu entscheiden - KEIN GRÜNER GEDANKE etc.
Nachdem ich bislang per ADAC-Karte für 0,51Eronen/kwh bei EnBW genuggelt hatte, ist es nunmehr auch in meiner Garage mit 11 kW an der go-e möglich.
Und WAS mache ich bei den wenigen Fernstrecken im Jahr?
An den Autobahnen Deutschlands - wenn die Gier von ARAL PULSE und EnBW weiter ins Unermessliche steigern wird, ist TESLA die bessere Alternative für meinen KIA EV6. Weniger von der Ladegeschwindigkeit - aber eher vom Preis her... Denn ansonsten wäre der DIESEL mit 5,5 l/100 km und 1,56€ronen/L wohl eher die bessere Alternative..., als sich von den Ladesäulen-Betreibern abzocken zu lassen...!
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EnBW-L (ohne ADAC) ist schnell günstiger wenn man (Urlaub!) mal ein paar mehr Kilometer reißen muss. Dann klappt's auch mit der Ladegeschwindigkeit, ich bin sowieso gespannt wie sich die Ladepreise zur nächsten Sommerurlaubssaison hin entwickeln.
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Ja aber ENBW ist nicht da wo ich es benötige
deshalb keine Option. -
Jo, so geht's mir mit Ionity
