Hat man in solchen Orten nicht eh eine eigene Lademöglichkeit? Dort wo ich wohne würde ich das mal unterstellen ...
Nicht zwangsläufig! Ich wohne in einer 25k Stadt, dort gibt es auch Mehrfamilienhäuser und in manchen Bereichen („Innenstadt“) gibt es auch nur öffentliche Stellplätze. Ich habe unsere Stadt auch schon angeschrieben, warte allerdings noch auf eine Antwort.
Vielleicht haben die auch von der oberpfälzischen Stadt gelesen (Name vergessen), in der in einer Tiefgarage ein E-Auto abbrannte.
Das war in Kulmbach und das Verbot wurde letztes Jahr wieder aufgehoben:
Parkverbot für E-Autos in Kulmbacher Tiefgarage aufgehoben | BR24
Ich hab gestern mal versucht in dieses Karten-/Ladethema einzusteigen...so richtig begriffen hab ich es aber noch nicht, glaub ich 
Grundsätzlich werde ich zu Hause an der heimischen Wallbox laden, das macht den Großteil aus. Unterwegs laden kommt somit nur auf längeren Strecken/Autobahn in Frage. Ich würde mal schätzen das ich ca. 4.000km/Jahr auf der AB unterwegs (Strecken meist um die 400-500km) bin und von zu Hause vollgeladen losfahre. Unterwegs würde ich auch ausschließlich Schnelllader anfahren...also eher selten das ich das Auto irgendwo in der Stadt an einem Schnarchlader stehen lasse.
Also diese KIA-Card ist ein Jahr grundgebührfrei, IONITY kostet 0,29€/kWh. Nach dem freien Jahr kostet es 4,99€ + 13,00€/Monat, damit ich weiter für 0,29€/kWh laden kann...soweit richtig?
Knapp 18€/Monat Grundgebühr würden sich für mich nicht lohnen, dafür bin ich zu selten auf Langstrecke unterwegs, denk ich. Ich hab es generell nicht mit solchen Grundgebühren.
Ich bin im ADAC, da kostet es wohl keine Grundgebühr und 0,48€/kWh (EnBW) bzw. 0,52€/kWh (andere Betreiber). Müsste doch eigentlich ausreichen für das Fahrprofil, oder?
Kann ich alternativ bei IONITY eigentlich auch "einfach so" für 0,79€/kWh laden oder MUSS ich irgendeine bestimmte Karte haben?
Danke für Eure Hilfe.
79 Cent geht auch mit der ADAC Karte bei IONITY
Nachdem ich fast ausschließlich im Sommer Langstrecke fahre, war mein Plan nach dem gratis Jahr Kia Charge mit dem Ionity Paket nur im Sommer zu aktivieren. Immerhin steht auf der Website es gibt keine Mindestvertragslaufzeit und kann monatlich gekündigt werden. Ich kann aber eben bei mir in der Garage laden.
Ich nutze folgende Karten/Apps:
Swisscharge
in Verbindung mit ARAL pulse klappt immer und wird nach Minuten abgerechnet -- 35Cent/min
angeblich soll es hier und da möglich sein kostenlos bei VW Händler zu laden, habe aber noch keinen gefunden.
Ladesäulen der Pfalzwerke sind auch günstig: z.B. DC50 0,38 und AC 0,22
Man muss halt vorher planen und prüfen ob sich swisscharge lohnt, kann nämlich auch ziemlich teuer sein. ggf. kommt noch eine Gebühr für die Kartenzahlung hinzu da Schweizer Franken abgerechnet werden.
freshmile
die Karte habe ich, aber noch nicht zum laden genutzt. Ab AC 0,19 + 0,01 pro Minute ist günstig
KIA
gibt es für ein Jahr kostenlos und dann mit günstigem Tarif bei Ionity. Ich bevorzuge aber auf jeden Fall Aral. Nach dem kostenlosen Jahr werde ich kündigen.
ENBW (ADAC Tarif)
Nutze ich mittlerweile nur noch am Wochenende, denn die AC-Ladesäule bei vielen BMW Händlern (wenn nicht gar allen) ist damit kostenlos. Ansonsten nur noch als Backup dabei weil sie fast überall funktioniert und man keine bösen Überraschungen beim Preis erlebt.
Jay: Wo steht auf der IONITY-Webseite, dass es keine Mindestvertragslaufzeit und monatliche Kündigung möglich ist. Ich habe auf https://ionity.eu/de/laden-and-bezahlen.html nur
gefunden.
Absolut neu und eine gute Übersicht
Jay: Wo steht auf der IONITY-Webseite, dass es keine Mindestvertragslaufzeit und monatliche Kündigung möglich ist. Ich habe auf https://ionity.eu/de/laden-and-bezahlen.html nur
gefunden.
Stimmt leider, ich habe auf der KIA Seite geschaut und da sind diese Vertragsdetails per default eingeklappt gewesen. (Damit man ja nicht das "Kleingedruckte" liest)
Mal angenommen das Ionity Paket dazubuchen geht dann eben auch nur immer für 12 Monate wenn man es bezahlt.
Ich werde es dann wohl auch nach dem gratis Jahr kündigen.
Ich werde das erste Jahr Ionity nutzen und im zweiten Jahr dann EnBW (bzw. diese im ersten Jahr als Back-Up). Als Bestandskunde hat man die gleichen Konditionen wie ADAC.
Als BackUp werde ich mir ggf. noch EWEGo holen (52 Cent an eigenen Säulen), damit ist Ionity ja aktuell auch noch günstiger (59 Cent) als der übliche Tarif. Mal sehen wie lange das noch so bleibt.
Die Säulen stehen wohl auch vermehrt beim goldenen M.
Da ich aber sowieso wenig Langstrecke fahre halte ich es einfach und dann ist es mir ehrlich gesagt auch egal, ob ich jetzt mal 4-5 € mehr zahle. Zur Not auch mal Adhoc bei Aral.
