Bitte mehr Infos dazu.
Ich werde im Januar nach Wolkenstein zum Skiurlaub fahren und plane bisher mit IONITY Passport, um am Brenner mit 49ct zu laden. Wäre cool, wenn das mit deinen Infos noch günstiger ginge. 👍🏼
Schau mal in den link ob da was für dich passt, die verfügbaren Stationen stehen da drin.
Gestern und heute bei EnBW wieder ohne Abbrüche geladen. Möglicherweise wurden die Probleme seitens Alpitronic behoben?
Jetzt hatte ich die EnBW extra gemieden die letzten Tage - dafür meinen ersten Ladeabbruch bei Ionity (Wunnenstein West) bei einem der neuer wirkenden "Einzelsäulen" nach 11min/24kWh.
Bei mir auch Ladeabbruch bei BeCharge in Piombino nach ca 25kw mit freshmile. Schon zum 2. Mal. Keine Ahnung warum....
Nabend!
Wusste jemand dass die Ladesäulen auf der Brennerautobahn AdHoc günstig sind?
Ich nicht, probiere das auf der Heimfahrt und berichte. Wenn das klappt löst das einige Probleme...zumindest bei mir.
Zur Info:
Da bin ich gespannt, vor allem: wenn Dzu die Ladestationen am Plessi Museum benutzt: da werden ausweislich des links 24 Stationen für Tesla - Fahrzeuge angeboten 
Was soll das heißen? dass dort ausschließlich Teslas geladen werden können?
Ich denke da ist der Superchatger gemeint und würde annehmen dass es noch 2 HPC gibt. Mal schauen ob der Standort in die Ladeplanung passt...
Da sollen neben den 8 SuC etwas weiter vorn 4 HYC300 Alpitronic mit je 150kW Gesamtleistung stehen, wird also auf je 75kW/Anschluss geteilt sobald sich ein zweites Auto dranhängt.
Da bin ich gespannt, vor allem: wenn Dzu die Ladestationen am Plessi Museum benutzt: da werden ausweislich des links 24 Stationen für Tesla - Fahrzeuge angeboten
Lt Tesla App sind die tatsächlich nur für Tesla. Für Fremdfahrzeuge sind die in der App nicht frei. Dort stehen aber zwei Alpitronik. Ob das mittlerweile besser ausgebaut ist weiß ich nicht, mein Stand ist Oktober 2023 und das wird auch auf der Internetseite von Brennerautobahn AG so beschrieben.
Nabend!
Wusste jemand dass die Ladesäulen auf der Brennerautobahn AdHoc günstig sind?
Ich nicht, probiere das auf der Heimfahrt und berichte. Wenn das klappt löst das einige Probleme...zumindest bei mir.
Zur Info:
Ich hatte es im Oktober probiert, auch weil ich an einer Raststätte was essen wollte.
Natürlich waren die Ladestationen defekt...
Andererseits hatte ich es in Italien auch, dass ein DC Lader mit meiner Maingau Karte (obwohl in der Maingau App vorhanden) nicht ging, mit Kia Charge für >1€/kWh wäre es gegangen...
Nach Informationen von "gehen elektrisch" soll das Laden an den Alpitronic 36ct./kWh ad hoc kosten.
Und wie bereits geschrieben, da steht vier Stück mit jeweils zwei Anschlüssen (plus zwei Typ2-Lader)
Adhoc Laden ohne Vertrag oder Ladekarte als günstigste Alternative. Das wäre ja zumindest die richtige Richtung, allein mir fehlt der Glaube......
Kommt immer häufiger vor.
AdHoc-Laden ist das neue "billig".
Liegt ganz einfach daran, dass 2 der bis zu 4 Parteien die an der Ladung verdienen umgangen werden.
Denn sonst haben wir:
1. den Ladesäulenbetreiber CPO
2. den Backendbetreiber (häufig die schlimmsten Abzocker)
3. den Roamingplattformbetreiber (die nehmen auch gerne eine ordentliche Portion)
4. den Ladekartenanbieter.
Bei AdHoc haben wir dann nur 1+2+Bank für die Kartenzahlung. Immer öfter haben die großen auch ein eigenes Backend und somit fällt der Aufschlag von 2. auch weg und es sind nur die Kartenzahlungsgebühren zu leisten.
Es lohnt sich mittlerweile durchaus nach den AdHoc-Preisen zu schauen.
Nur mal als Beispiel. Bei Autostrom.plus einem Anbieter vom Deutschlandnetz zahlt man AdHoc deutlich weniger als über EnBW im Roaming.
