Ja, die nutze ich auch fast ausschließlich. Das wird sich aber bald ändern, sobald Aldi seine Ladestationen frei schaltet. 29 Cent kann keiner toppen, außer meiner Haushaltssteckdose, aber da hat man hohe Ladeverluste, was die wahren Kosten erhöht.
Ich lade zu 90% an der Wallbox daheim. Wenn ich länger unterwegs bin ging es mittels Ionity-Ladern (noch 29ct) immer wunderbar was die Infrastruktur angeht:)
Ich fahre am Wochenende eine Langstrecke. Gelten die 29 Cent am Ionity Charger noch? Habe die Kia Charge Karte.
An dem Ionity Tarif von 29 €Ct hat sich meines Wissens nichts geändert. Sollte weiterhin für die ersten 12 Monate nach EZ gelten.
Ja, die nutze ich auch fast ausschließlich. Das wird sich aber bald ändern, sobald Aldi seine Ladestationen frei schaltet. 29 Cent kann keiner toppen,
Wenn die dann auch so oft frei sind (nämlich nie wenn ich hin komme) wie die Ladesäule beim Lidl hier in Hammersbach ist das aber auch nicht wirklich nützlich 
Ja, die nutze ich auch fast ausschließlich. Das wird sich aber bald ändern, sobald Aldi seine Ladestationen frei schaltet. 29 Cent kann keiner toppen, außer meiner Haushaltssteckdose, aber da hat man hohe Ladeverluste, was die wahren Kosten erhöht.
Für Aldi ist das eine Win-Win Situation, denn wenn sie ihren PV Strom einspeisen erhalten sie nur ~7 Cent
Hallo Sorry wenn ich vielleicht eine Frage habe die eventuell schon mal irgendwo aufgetaucht ,bin aber erst seit einigen Tagen neu im Forum .
Ich habe gehört das es im ersten ja nach neukauf günstig ist , dann aber eine Monatliche gebühr erhoben wird. Ich dachte hier auch an EnBw die angeblich das beste Netz haben wenn man zumeist innerorts unterwegs ist . Lieg ich da falsch oder könnt ihr mir vorab schonmal einen Tip geben mit welcher Karte man gut aufgestellt ist ( Bestellt März 22 hoffe doch noch auf dieses Jahr mit zuteilung 
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Wenn die dann auch so oft frei sind (nämlich nie wenn ich hin komme) wie die Ladesäule beim Lidl hier in Hammersbach ist das aber auch nicht wirklich nützlich
Die Lidl-Ladesäulen sind nur aus einem Grund dauerbesetzt: Der Strom ist kostenlos. Dann fallen die Schnorrer ein wie die Heuschrecken. Der geneigte Kunde, der sein Geld dann beim Lidl lassen will, hat keine Chance. Darum stirbt diese (in meinen Augen sehr nette) Leistung des Unternehmens auch rapide aus. Ich bedanke mich auch regelmäßig bei solchen Schnorrern dafür.
Die Ladepunkte sind dann schlagartig frei (Grillenzirpen, heulender Wind, Tumbleweeds 😀) , sobald es was kostet, und seien es "nur" 39ct/kWh.
Hallo Sorry wenn ich vielleicht eine Frage habe die eventuell schon mal irgendwo aufgetaucht ,bin aber erst seit einigen Tagen neu im Forum .
Ich habe gehört das es im ersten ja nach neukauf günstig ist , dann aber eine Monatliche gebühr erhoben wird. Ich dachte hier auch an EnBw die angeblich das beste Netz haben wenn man zumeist innerorts unterwegs ist . Lieg ich da falsch oder könnt ihr mir vorab schonmal einen Tip geben mit welcher Karte man gut aufgestellt ist ( Bestellt März 22 hoffe doch noch auf dieses Jahr mit zuteilung
Hallo AWA 2022,
wie gesagt, im 1. Jahr nach der EZ ist insbesondere der Ionity Tarif für 29Ct „unschlagbar“.
Danach machen eigentlich die KIA-Tarife - sofern man nur gelegentlich an öffentlichen Säulen lädt und nicht an seiner eigenen Wallbox - wenig Sinn. Aktuell würde man für AC 39Ct und DC 55Ct zzgl Standgebühren ab 210 bzw. 90 Minuten sowie einer mtl. Grundgebühr von €4,99 im Advanced Tarif.
An Ionity Säulen bist du dann mit 79 Ct. dabei.
Beim Easy Tarif (ohne Grundgebühr) können die Kosten je nach Anbieter unterschiedlich sein.
Bei EnBW zahlt man im Standard-Tarif (ohne Grundgebühr) 45 bzw 55 Ct.
Bist du ADAC Mitglied kostet es dich 38 bzw. 48 Ct. - läufst dann bei EnBW im „Vorteils-Tarif“. Blockiergebühren greifen erst nach 240 Minuten. Bei Ionity bist du aber auch hier leider mit 79 Ct. dabei.
Obwohl man sagen muss das sich der Ionity Tarif auch separat schon recht schnell lohnen kann. Im Endeffekt reicht 1x pro Monat bei Ionity laden aus um die 13 Euro Grundgebühr wieder rein zu bekommen. Könnte man den Tarif flexibler monatlich buchen wäre es natürlich noch effizienter.
Oder gibt es da für die Langstrecke/Autobahn noch günstigere Angebote?
Obwohl man sagen muss das sich der Ionity Tarif auch separat schon recht schnell lohnen kann. Im Endeffekt reicht 1x pro Monat bei Ionity laden aus um die 13 Euro Grundgebühr wieder rein zu bekommen. Könnte man den Tarif flexibler monatlich buchen wäre es natürlich noch effizienter.
Oder gibt es da für die Langstrecke/Autobahn noch günstigere Angebote?
Das stimmt natürlich. Wenn man eine Ionity in der Nähe, auf dem Weg zur Arbeit oder keine Wallbox zuhause hat, rechnet es sich. Klarer Fall.
Meine nächstgelegene deutsche Station ist allerdings ca 180km entfernt und an meiner Wallbox zuhause zahle ich aktuell 27 Ct.
Daher werde ich nach meinem 1. Jahr wohl eher unterwegs oder im Urlaub EnBW aufsuchen. 
