Si, Kia Charge gekündigt, am 31.12. läuft der Advance aus, und damit ich nicht in die Abo-Falle laufe, ist nun Schluss damit, habe es eh nur 3x gebraucht in einem Jahr.
Hab zwar noch etwas Zeit, aber wenn du es gerade gemacht hast. Geht das in der App oder muss das klassisch per Brief erfolgen?
Die Kündigung geht in der App, alternativ online auf den Easy Tarif wechseln, um ne Backup Karte zu haben.
Ich habs komplett gekündigt. Die wollen ja nochmal 7,50 € nur für die Aktivierung des Easy Tarifs obwohl ich ja die Karte schon habe. Und dann wollen sie eine Vorgangsgebühr pro Ladung von mindestens 0,59€. Das ist in meinen Augen Wucher, wenn ich bei Ionity direkt ohne Grundgebühr und ohne Vorgangsgebühr die gleichen 0,69€ pro kWh bezahle. Durch diese Vorgangsgebühr ist Kia Charge für mich völlig unattraktiv.
Naja, ich sehs so, als Backup noch ne andere Karte für einmalig 7,50€, ist jetzt kein Drama.
Wenn man dann 0,69€ - 0,80 € pro kwh bezahlt in dem Fall, bringt auch keinen um.
Kommt halt immer drauf an, was man früher gefahren ist. Zum Verbrenner is immer noch ne Ersparnis da 
Freunde der verklausulierten Kündigungsmöglichkeiten. Ich möchte gern die Aral Pulse Option für einen Monat nutzen.
Hier die Info von KIA:
45 % Rabatt pro kWh (im Vergleich zum regulären Preis des Kia Charge Easy Tarifs, die Ladevorgangsgebühr entfällt)
Wenn Sie angemeldet sind, sehen Sie immer die geltenden Preise (einschließlich Rabatte) auf der Karte in der App oder auf der Website von Kia Charge. Der Rabatt gilt für Aral pulse in Deutschland. Bitte laden Sie die vollständige Preisliste herunter, um weitere Informationen zu erhalten.
Das Aral pulse premium-Paket hat eine anfängliche Laufzeit von 1 Monat. Danach läuft es auf unbestimmte Zeit und kann vom Kunden zum Vertragsende gekündigt werden. Das Vertragsgültigkeitsdatum ist der Tag eines Monats, der dem Tag vorausgeht, der dem Datum der Buchung des Pakets entspricht. Wurde das Aral pulse premium-Paket beispielsweise am 7. Tag eines Monats gebucht, ist Vertragsschluss der 6. Tag der Folgemonate. Falls das entsprechende Datum in einem bestimmten Monat nicht vorhanden ist, ist der Stichtag für den Vertrag der letzte Tag dieses Monats. Die Digital Charging Solutions GmbH, das Unternehmen hinter Kia Charge, kann das Aral pulse premium-Paket mit einer Frist von einem Monat (a) zum Vertragsabschluss oder (b) zum Ende eines Kalendermonats kündigen. Darüber hinaus endet das Aral pulse premium-Paket automatisch, wenn der Ladevertrag gekündigt wird.
Wie muss ich das verstehen? Kann zum Vertragsende gekündigt werden??? Am letzten Tag der Gültigkeit? Ich würde aber gern früher kündigen? Ist solch eine frühere Kündigung rechtswirksam?
Ist ja schön das man ein Beispiel gibt, das sagt aber nur was über die Gültigkeit aus, nichts über den exakten Kündigungsmoment.
Wenn ich jetzt vor Ende der Monatsfrist kündige, stoppt dann die Gültigkeit sofort? Wäre natürlich kontraproduktiv.....und nicht gewünscht.
... schreib doch: ich kündige auf den nächstmöglichen Termin
Wenn man dann 0,69€ - 0,80 € pro kwh bezahlt in dem Fall, bringt auch keinen um.
Kommt halt immer drauf an, was man früher gefahren ist. Zum Verbrenner is immer noch ne Ersparnis da
Naja, wenn man mit 80ct pro kWh rechnet kommt man bei einem Verbrauch von 25kWh/100km auch auf 20€ pro 100km.
Dafür bekommt man aktuell ca. 11 liter Super. Da braucht es schon einen ordentlichen Verbrenner, um mit dem E-Auto eine Ersparnis zu erzielen. 
Naja, wenn man mit 80ct pro kWh rechnet kommt man bei einem Verbrauch von 25kWh/100km auch auf 20€ pro 100km.
Dafür bekommt man aktuell ca. 11 liter Super. Da braucht es schon einen ordentlichen Verbrenner, um mit dem E-Auto eine Ersparnis zu erzielen.
Hallo in die Runde,
ich habe mir jetzt den
geleistet, und lade auch in der Schweiz an fast allen Ladestationen für 50 ct/kWh und in DE an ENBW Ladern für 39 ct/kWh.
Bei meiner Fahrleistung rentiert sich das, und ich hab nur noch eine einzige Karte....
Gruss Josefus
Moin,
Heute aus Hessen nach Hamburg gefahren und nicht so prickelnde Erfahrungen gemacht.
1.) Ionity Harz Ost. Lafesäule frei angezeigt. Bei Ankunft war sie frei, aber auch defekt. Rüber Harz West, Säule frei angezeigt, alle belegt. Hatte bei Harz Ost schon ionity informiert, danach haben sie offenbar das Beckend refreshed, da danach plötzlich keine Info mehr zu ionity bekommen war.
Also bei EnBW geladen. In Hamburg willte ich mit Freshmile ne Aral pulse mit 30/30 testen. Aber keine Chance am rfid oder Karten Terminal die Säule freizuschalten. Also auch dort wieder mitnder EnBW karte geladen. 
Naja, wenn man mit 80ct pro kWh rechnet kommt man bei einem Verbrauch von 25kWh/100km auch auf 20€ pro 100km.
Dafür bekommt man aktuell ca. 11 liter Super. Da braucht es schon einen ordentlichen Verbrenner, um mit dem E-Auto eine Ersparnis zu erzielen.
Ich vergleich halt Autos mit annähernd gleichen Leistungsdaten. Wenn man natürlich en Polo mit 1,0l Motor mit nem Allrad Ev6 vergleicht, dann sieht die Kostenrechnung natürlich anders aus.
