Steigen bei den Verbrennern die Beitäge auch so extrem wie bei den E-Fahrzeugen?
Davon kannst du mal ganz stark ausgehen.
Die gestiegenen Stundensätze in den Werkstätten betreffen alle Antriebsarten.
Die Wartungs- und Reparaturkosten sind generell im KFz Bereich gestiegen.
Und wir als Versicherungsnehmer bekommen dies jetzt zu spüren.
Ich zahle bei der Provinzial mit SF15 in der Haftpflicht und SF30 in der Vollkasko 782 Euro im Jahr mit SB 150 in der Haftpflicht und SB1000 in der Vollkasko und Autoschutzbrief bei 9000km im Jahr.
Ich zahle bei der Provinzial mit SF15 in der Haftpflicht und SF30 in der Vollkasko 782 Euro im Jahr mit SB 150 in der Haftpflicht und SB1000 in der Vollkasko und Autoschutzbrief bei 9000km im Jahr.
Noch 
Es war eben schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben. 😀
Steigen bei den Verbrennern die Beitäge auch so extrem wie bei den E-Fahrzeugen?
Ja, zum Teil extremer.
Im Bekanntenkreis für einen Ford Focus ohne Schäden von 1230,- auf 2450,-. Bei HDI....
Da die nächste Rechnung erst wieder nächstes Jahr im April kommt weiß ich es nicht. Von 27.04.23 auf 27.04.24 waren es 30 Euro.
Ja bei uns beim Suzuki Jimny um 20% hoch,
Macht aber nur 40 Euro aus!
Hier nochmal was zum Thema aus der Fachpresse:
Irgendwie verstehe ich das Problem nicht so recht.
ZitatFür E-Autos werden zwar bis zu 20% weniger Schäden gemeldet, aber wenn dann doch etwas passiert, sind die Reparaturkosten bis zu einem Viertel höher als bei Verbrennern...
Mal ein einfaches Rechenbeispiel:
Wenn bei Verbrennern 1000 Schäden gemeldet werden, dann wären das bei E-Autos nur 800 (20% weniger).
Wenn ein Schaden bei einem Verbrenner 4000€ kostet, dann wären das beim E-Auto 5000€ (ein Viertel mehr).
1000 x 4000€ = 4.000.000€
800 x 5000€ = 4.000.000€
Also wo liegt jetzt das Problem??? 
Oder will man uns einfach nur verarschen... 
Der Schaden pro E-Auto ist höher ==> höhere Typkkasse ==> höherer Beitrag
