KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

Zitat von Kia2024

PS was die Batterie V2G/VDH etc. angeht. Wo steht denn da der EV6 im Vergleich mit VAG/Daimler/BMW & Co? Kann der EV6 da signifikant mehr oder weniger?

Offiziell kann der EV6 weder V2G noch V2H nur V2L über Adapter Stecker mit 3,x kW.

Aber er wäre ready für die Varianten? Darum geht es. Was kann er mehr oder eben nicht mehr als andere?

Und das Schiebedach interessiert mich natürlich

Genau wie meine SHZ Frage…

Zitat von Kia2024

Aber er wäre ready für die Varianten?

Zitat von koaschten

Offiziell kann der EV6 weder V2G noch V2H (...)

OK

Ich formuliere die Frage anders

Bidirektionales Laden: E-Auto wird zum Stromspeicher fürs Haus

Mit dem E-Auto das Haus mit Strom versorgen: Geht das?

www.adac.de

Ist das aktuell in der Form nur durch SW beschränkt oder ist generell nicht mehr als V2L möglich? Also im Sinne von „es passt dann auch nach Recht und Ordnung“ irgendwann

Kia2024 jetzt reden wir

Kia sagt... Wenn du inoffizielles willst, sag du willst wissen was generell geht.

Dann kriegst auch entsprechende Antworten.

Beitrag

RE: Bidirektionales Laden mit dem EV6

Ambibox, eine deutsch Firma, hat da wohl seit 9 Monaten schon ein fertiges Produkt?
youtube.com/watch?v=bjniuHCBiow

http://www.ambibox.de

Laden und Entladen können wohl viele Fahrzeuge, auch die E-GMP und Teslas damit, einfach mal auf LinkedIn auf die Ambibox Seite gucken. Wird einfach über positive/negative Ströme in der CCS Kommunikation geregelt. Die Box soll als 11 und 22kW DC Variante kommen.

koaschten

26. August 2024

Das Problem... regulatorisch... in DE noch nicht erlaubt.