Kia EV6 GT - Nur noch 210km Reichweite bei 80% nach knapp 6 Monaten - Batterie defekt?

Ich habe alles hierzu gelesen und verstanden.

Mir kommt das mit der verringerten Reichweite auch sehr komisch vor.

Es ist klasse, wenn es hier im Forum User gibt die alles mir vorrechnen und erklären können (vielen Dank), aber Fakt ist das mir ca. 100 Km Reichweite momentan fehlen. Meine Fahrweise ist so wie in den Monaten davor auch. Die Temperaturen sind im Plusbereich (höher als letztes Jahr) und trotzdem muss ich ca. alle 200 Km zum Laden fahren.

Da stimmt doch was nicht

Ich habe extra den EV6 gekauft um damit auch im Winter eine ordentliche Reichweite zu haben.... und nun das.

Da sehne ich mich dann doch nach meine Diesel zurück... sorry.

Komisch ist ja auch, dass es hier auf meinmal mehrere mit der gleichen Empfindung gibt

Kommt alle gut in das Neue Jahr 2024

Speedy

Ne, den EV6 hast du gekauft, damit du schnell Laden kannst.

Der einzige Grund, warum wirklich die Reichweite so massiv niedriger sein könnte, mal Temperatur und Fahrverhalten außen vor, wäre eine defekte Zelle oder Akku Pack. Das kann man relativ einfach über einen OBD Adapter und die App Car Scanner Pro nachvollziehen... und vielleicht einen Blick in den Youtube Kanal von "Eletromobilität 1.0" der doktort seit einem halben Jahr an einer defekten Zelle im Akku Pack rum und hat gerade einen Aviloo Test gemacht.

Ob der Akku einen Defekt hat, könnte man sich an der nachgeladenen Menge Energie und den nachgeladenen Prozent laut Anzeige ca ausrechnen.

Also 0-100% sind ja beim "großen" Akku ca. 73kw/h mit Verlusten ca 84kw/h, wenn man da hinkommt, sollte der Akku soweit nichts haben. (Denn Reichweite ist ja immer Abhängig vom Verbrauch, mein EV6 zeigt im Winter ca 350km bei 100% an im Sommer etwas über 400km. Soviel muss man gar nicht laden, zeigt er auch wenn man die Ladegrenze auf 100% stellt)

Ist nämlich bei allen so, wo ich es bis jetzt mitbekommen habe, wenn ein Pack im Akku Defekt ist, das zb nur noch ein gewisser Prozent Satz nachgeladen wird, also Hausnummer von 0-100% nur noch 70 kw/h mit Verlusten. Auch die Schnelladefähigkeit wird dann stark eingeschränkt, zb bei 50% nur noch 20kw oder weniger, obwohl der Akku warm genug ist.

Technisch kenn ich mich da zu wenig aus, hat aber wohl mit der Spannung zu tun. Bei kaltem Akku kann es dann auch passieren dass, das BMS obwohl laut Anzeige noch10% Prozent im Akku sind das Auto abschaltet. Damit die Spannung eben nicht zu tief sinkt.

KIA scheint nur ziemlich schwierig zu überzeugen zu sein, wenn ein Akku wirklich einen Defekt hat und in Kanada geht ein Gerücht herum, dass KIA für einen Tausch Akku ca 40.000 Euro verlangt. Also bei fast jedem EV6 ein Totalschaden, wenn das stimmt.

Speedy auch der stilotto hat damit Probleme aber der kann halt nicht mehr Voll laden.

Ist eine Zelle Defekt

Der stilotto

Hat auch ein Video dazu bekommen

Wir behalten auch den Diesel zum EV, gerade heute vollgetankt, laut BC 1300 km Reichweite...😊

Ein OBD Dongle und die App Car Scanner Nuklearschlag

koaschten

BTW etwas offtopic aber auf welcher Seie muss ich da schauen. Habe nur die unbezahlte Version.