Ich dachte du beziehst das auf den Post vor dir mit dem induktiven Laden.
Ich weiß nicht wie du in diesem Thread wo es um die Bosch Roboter Arm Lösung geht darauf kommst ich hätte mich auf das österreichische Startup bezogen das das konduktive Laden mit Taxis in Wien testet? Der Easelink Verweis von Walter kam zwei Stunden nach meinem Post...
Ich weiß nicht wie du in diesem Thread wo es um die Bosch Roboter Arm Lösung geht darauf kommst ich hätte mich auf das österreichische Startup bezogen das das konduktive Laden mit Taxis in Wien testet? Der Easelink Verweis von Walter kam zwei Stunden nach meinem Post...
Direkt über deinem Post ging es doch um QI-Laden und einen "Induktionsherd" in der Garage.
FaceOfIngo möge mich korrigieren, aber ich glaube nicht das er das auf Easelink bezogen hat sondern eher als Scherz, weil QI -> induktiv ist, also Kopplung über zwei (oder mehr) Spulen... und ziemlich ... unpraktisch. Easelink wäre konduktiv, Rüssel runter, Kontakt.
FaceOfIngo möge mich korrigieren, aber ich glaube nicht das er das auf Easelink bezogen hat sondern eher als Scherz, weil QI -> induktiv ist, also Kopplung über zwei (oder mehr) Spulen... und ziemlich ... unpraktisch. Easelink wäre konduktiv, Rüssel runter, Kontakt.
Man möge mir Verzeihen, dass ich keine Ironie Tags an den entsprechenden Stellen (QI Laden und Induktionsherd) gesetzt habe 
Ich weiß jetzt nicht ob es hier schon diskutiert wurde . Aber Mahle hat doch ein neues Induktionsladesystem entwickelt. Funktioniert leider nicht mit den Autos die jetzt auf dem Markt sind, aber der Roboterarm ist auch Zukunft
Induktives Laden verursacht in der Regel leider noch etwas höhere (Lade) Verluste.
Induktives Laden verursacht in der Regel leider noch etwas höhere (Lade) Verluste.
Laut Mahle 1.5% mehr als Kabelgebunden
Ich weiß jetzt nicht ob es hier schon diskutiert wurde . Aber Mahle hat doch ein neues Induktionsladesystem entwickelt. Funktioniert leider nicht mit den Autos die jetzt auf dem Markt sind, aber der Roboterarm ist auch Zukunft
Induktives Laden verursacht in der Regel leider noch etwas höhere (Lade) Verluste.
Achtung, der nachfolgende Text enthält Inhalte, die nicht ganz ernst gemeint sind und einige Wünsche des Schreibers enthalten!
Ist doch eigentlich egal! Wenn wir Zukünftig im All Sonnenkollektoren haben, die den Strom - wie Satelliten TV - runtersenden, können die BEV direkt über die Haifischflosse geladen werden und zwar unabhängig von Uhr- Tages- und Jahreszeit, oder Stnadort, selbst beim Fahren lädt sich das Auto auf und hat - natürlich nur rein theoretisch - eine unendliche Reichweite
Funktionsfähige Prototypen für induktives Laden gab es schon locker vor 5 Jahren. Ladeverluste fast vergleichbar mit konduktiv.
Aber die Mehrkosten verhindern scheinbar noch die Markttauglichkeit.
Und die Magnetfelder ... und was passiert wenn die Katze dazwischen kommt...
