...das ist ja gerade der Vorteil wie so sich die Dinger in Motorrädern so durchsetzten...
Ähm...nicht ganz richtig. In Motorrädern werden eher Li-Ionen-Akkus verbaut, weil das Gewicht geringer ist. LiFePo4-Akkus haben dafür mehr Entladezyklen und fackeln auch nicht ab. Und sind günstiger als Li-Ion.
Ähm...nicht ganz richtig. In Motorrädern werden eher Li-Ionen-Akkus verbaut, weil das Gewicht geringer ist. LiFePo4-Akkus haben dafür mehr Entladezyklen und fackeln auch nicht ab. Und sind günstiger als Li-Ion.
Also bevor du jemanden sagst, das das was er sagt nicht richtig ist solltest du dich mit dem Thema richtig beschäftigen. Erstens werden auch in Motorrädern LiFEPO4 Batterien verbaut und zweitens ist auch eine LiFEPO4 eine Li-Ionen Batterie. Und wenn du mir gleich sagst das du Akkus und nicht Batterie geschrieben hast, dann sage ich dir gleich, ein Akku ist auch eine Batterie und zwar eine bestimmte: Senkundärzelle (heißt wiederaufladbar) und nicht Primärzelle, aber beides sind Batterien (also zusammenschaltungen von mehreren galvanischen Zellen).
Egal...zurück zum Thema...
Ich habe jetzt nicht extra zwischen NMC -> NCA -> LFP -> Na+ (ich weis, die Zellchemie entwickelt sich weiter) unterschieden, vermutlich werden wir bald ein entsprechendes Sodium(Na+)-Autostartbatterie-Angebot (noch günstiger und brandsicherer) sehen. Mir ging es um eine Alternativen zur Blei-Starterbatterie und da habe ich außer dem Preis noch keinen echten Nachteil gefunden.
Z0P0 aber bei 60Ah kann ich auch weiterhin den Bleianker nutzen...
Das war doch nur ein Beispiel, klar gibt es die auch als 100Ah oder noch größer...
Und außerdem nutze ich meinen alten Bleianker auch bis er den Geist auf gibt, aber dann setze ich mir halt keinen neuen rein.
Sechshunderteinundreißig Euro. Merkst selber oder?
Also bevor du jemanden sagst, das das was er sagt nicht richtig ist solltest du dich mit dem Thema richtig beschäftigen.
Ich sagte "nicht ganz"...feiner Unterschied. Also wisch Dir den Schaum vom Mund. Den Rest lass ich unkommentiert...
Sechshunderteinundreißig Euro. Merkst selber oder?
Z0P0: "Aber mit teuer hast du momentan noch recht (wobei der Preis massiv fällt und das Ding 2-3 mal länger hält)."
Lesen Merkst selber oder? ... 100Ah statt 60Ah, dazu nicht nur 50% nutzbar, dazu ~3x Lebenszeit/Zyklen ... -Werkstattkosten bzw. Lebenszeit oder dastehen in der Kälte
August 2023 549€ -> heute 362€
Ich sagte "nicht ganz"...feiner Unterschied. Also wisch Dir den Schaum vom Mund. Den Rest lass ich unkommentiert...
"nicht ganz richtig" heißt aber immer noch falsch, und das war es m.M.n. nicht (siehe Link oben)!
Möglicherweise verstehe ich da was falsch.
Klar kann man sehr hochwertige Batterien einbauen. Aber an der gesamten Problematik der Entladung bzw. dem ggf. zu seltenen Nachladen ändert das doch nichts. Man gewinnt nur etwas mehr Zeit bis die Batterie dann auch leer und vielleicht defekt ist.
Mit so einem separaten Batteriepack der extra mitgeführt werden kann, ist man doch auf einer recht sicheren Seite. Diese Batterie ist vom Fahrzeug unabhängig und entlädt sich nicht (naja über Monate vielleicht). Im Bedarfsfall kann man sich schnell helfen. Danach kann man die Starterbatterie immer noch entweder manuell laden, reklamieren oder austauschen lassen.
