schwammiges Fahrverhalten EV6GT mit Hankook Winterreifen

Der Reifen wurde erst zum Ballon nach längerer, schneller Autobahnfahrt - die 0,2bar über Werksangabe (kalt) waren wegen Beladung (Kofferraum+Innenraum voll).

Aber danke euch soweit mal.

Ich nehme den Druck auf Werksangabe runter.

Ich war tatsächlich extrem enttäuscht vom Fahrverhalten - das schiebe ich aber nicht dem GT in die Schuhe sondern den Reifen.

Vermutlich thermisch einfach viel zu heiß bei 16 Grad Außentemperatur was dann in dem hohen Druck resultierte und in Folge dessen mit schlechtem Fahrverhalten weil eben "Ballon" statt voller Aufstandsfläche.

An die Temperaturen der Reifen habe ich Hein Blöd nicht gedacht, hab ja sogar den Car Scanner verbaut und zu dem Zeitpunkt im Einsatz gehabt...

Zum Vergleich: der mit mir fahrende Scoda Octavia Kombi (kein RS) konnte die identische Kurve problemlos schneller(!) als ich durchfahren - und musste dabei offensichtlich nicht mit seinem Fahrverhalten und einsetzendem ESP kämpfen.

EDIT @DFBTA: ja, Bremse ist freigängig...aber jetzt halt blau:

IMG_20240303_175519.jpg

und ich habe gerade gesehen, dass ich da den Schutzaufkleber auf dem Borbet Zeichen noch drauf habe

Es ist nur und ausschließlich die hintere, linke Seite blau - als Ergebnis vom ESP Regeleingriff über mehrere 100m Autobahnrechtskurve bei hohem Tempo.

Vor Fahrtantritt war die Bremse optisch einwandfrei und hing auch nicht.

Habe ich ja bereits innerhalb dieser Kurve bemerkt, dass die Bremse hinten heiß wurde beim Regeln - Brummen von hinten.

Welche Seite konnte ich da noch nicht sagen.

Und wie angemerkt: wir reden über eine Autobahnkurve mit 190kmh, welche ein Skoda Octavia(!) problemlos schneller fahren konnte.

Und wir reden von einem EV6GT, dessen Fähigkeiten sollten über denen eines Octavias liegen - selbst wenn es ein RS wäre (was es nicht war).

Ich kann hängende Bremsen ausschließen.

Ich kann zusammenfassen: die Reifen sind offensichtlich ziemlich heiß geworden, weswegen sich der Luftdruck von eingestellten 2,9bar auf 3,3bar und später sogar auf 3,4bar erhöht hat durch Erwärmung.

Dadurch gab es wohl einen "Balloneffekt" welcher die Haftung erheblich reduziert hat.

Warum ich zu diesem Schluss komme?

Weil nach der Ladepause eine ähnliche Kurve mit gleichem Tempo und später eine weitere mit 210kmh problemlos zu fahren waren.

Ich werde das weiter testen, aber dann muss ich diesem Hankook W330 ein miserables Zeugnis ausstellen!
Diese Teile sind bis 240kmh zugelassen ....

Zitat von Amtrack

Es ist nur und ausschließlich die hintere, linke Seite blau - als Ergebnis vom ESP Regeleingriff über mehrere 100m Autobahnrechtskurve bei hohem Tempo.

RDSK glaube ich auch nicht, das ESP nutzt die Drehzahlfühler vom ABS - und das ist ein Inkrementenrad innerhalb der Radnabe im Normalfall.

Da nach der Ladepause alias Abkühlpause für die Bereifung eine (schnellere) Kurve(n) danach kein Problem darstellten, gehe ich tatsächlich von temporärer Überhitzung der Bereifung aus.

In Folge dessen Ballonbildung, in Folge besch... Fahrverhalten.

Das ist für mich die logischste Erklärung.