So sieht es aus.
Man sollte ein modernes E-Auto, das nicht mal ein richtiges Getriebe hat, nicht mit einem herkömmlichen Automaten mit Wahlhebel /Schubhebel/WieauchimmerdieFahrstufeGewähltwird gleichsetzen.
Im Bezug auf die Parksperre, um welche es hier geht, sind sie aber identisch.
Im Bezug auf die Parksperre, um welche es hier geht, sind sie aber identisch.
Komm schon 
Du weisst aber wie es gemeint ist, die wird bei uns schliesslich nicht über einen Hebel von Hand mechanisch direkt eingelegt sondern nur elektrisch als Steuerbefehl übermittelt und per Schaltlogik kombiniert mit anderen Funktionen ("P", Feststellbremse) über Aktuatoren ausgelöst. Richtig ist natürlich, daß man in sein Auto etwas "hineinspüren" sollte, man merkt ja durchaus diese Abläufe. Das Anziehen der Parkbremse hört man recht deutlich und nach einem Versuch gestern stelle ich auch fest, daß das Einlegen der Parksperre gut hör- und spürbar ist.
Im Bezug auf die Parksperre, um welche es hier geht, sind sie aber identisch.
Hier gehts nicht um eine paksperre sondern um ein Busmodul
Mir wäre das zu heikel im Falle eines Diebstahls. Ist zwar nicht wahrscheinlich, dass es rauskommt aber ein Eingriff ins Schließsystem kommt bei der Versicherung bestimmt nicht gut an.
Ach komm, hör doch auf. Ein gutes modernes auto sollte das leicht abkönnen. Ich drücke die p Taste NIE.....keine Geräusche.... und ich habe auch nicht im geringsten Angst, dass was passieren könnte. Wenn ich nach der Fahrt den Ev Knopf drücke (bei gedrückter Handbremsschaltung) und anschließend langsam von der Bremse gehe, rollt er auch in die Getriebesperre, also wo soll da bitte das Problem sein?
Ihr wisst aber schon noch dass wir es hier mit Kia zu tun haben? Ein modernes Auto dass einen Zombimodus verhindern kann? Ein modernes Auto das eine 12 V Battetie am Leben erhalten kann? Ein modernes Auto dass eine vernünftige Heizungs- und Klimaautomatik hat? Usw.
Ihr wisst aber schon noch dass wir es hier mit Kia zu tun haben? Ein modernes Auto dass einen Zombimodus verhindern kann? Ein modernes Auto das eine 12 V Battetie am Leben erhalten kann? Ein modernes Auto dass eine vernünftige Heizungs- und Klimaautomatik hat? Usw.
Autsch, das sind 3 harte Argumente. Ich hätte noch ein 4es: Kia und Logik?
Naja aber eh egal, ich finde es dennoch nicht nötig zuerst die P Taste zu drücken und bleibe bei meiner vorgangsweise.
Wenn ich denn Ev Knopf drücke wird die Getriebesperre genau gleich eingelegt, ist ja alles elektronisch.......
Komm schon
Bei den meisten aktuellen Automatikgetrieben im Verbrennerbereich wird die Parksperre ebenso elektrisch eingelegt (by wire) => kein Unterschied zum EV6.
Oh vertrackt, hätte ich mir auch denken können 
Richtig, aber wenn man "P" nicht drückt, werden die hinteren Türen nicht entriegelt...
Sorry for Offtopic
Das kannst du doch einstellen, so wie du es haben willst.
Mein EV6 entriegelt, wenn ich ihn ausschalte.
Geht z.B. über die App:
Mehr/Benutzereinstellungen/Benutzerprofil/Fahrzeugeinstellungen/Fahrzeugeinstellungen/Tür.
[...] Das Anziehen der Parkbremse hört man recht deutlich und nach einem Versuch gestern stelle ich auch fest, daß das Einlegen der Parksperre gut hör- und spürbar ist.
Leicht OT:
sicher dass es die Getriebesperre ist, die spürbar ist?
Habe mal den Test gemacht und im Stillstand erst die EPB per Schalter links unten angezogen - ein kurzer Ruck ging durchs Auto.
Dann mit P die Getriebesperre rein - nur ein sehr leises Klacken zu hören (nicht spürbar)
Wiederrum beim direkten Drücken auf P (vorher war eine Richtung R oder D eingelegt) ruckt das Auto und es ist die Getriebesperre deutlich zu hören.
Und wiederrum beim Schalten von P nach D geht auch ein Ruck durchs Auto, sowie von R über N auf D (EPB war gelöst)
