Es gibt im Standard Profil von carscanner auch eine Seite mit Öl und Wasserpumpen Daten. Die könnte auch interessant sein.
Hi koaschten,
wie schon zuvor bei 1ck geschrieben, ich kann alles nachgucken. Aber, ich bin nicht der CarScanner Spezi.
Du müsstest mir konkret mit den CarScanner Sensoren, wo ich schauen soll, behilflich sein. Auch, damit wir uns nicht missverstehen.
VG
Mit dem Verbindungsprofil vom EV6 im Carscanner hat man doch insgesamt 27 Seiten im Dashboard - einfach links / rechts wischen.
Da Gibt es auch 1 oder 2 Seiten mit Zellspannungen.
1x Balkendiagramm und mindestens einmal Min / Max Zellspannungen.
Einfach mal durchwischen.
Bin grad unterwegs deswegen nicht detaillierter / mit Fotos
Mit dem Verbindungsprofil vom EV6 im Carscanner hat man doch insgesamt 27 Seiten im Dashboard - einfach links / rechts wischen.
Da Gibt es auch 1 oder 2 Seiten mit Zellspannungen.
1x Balkendiagramm und mindestens einmal Min / Max Zellspannungen.
Einfach mal durchwischen.
Bin grad unterwegs deswegen nicht detaillierter / mit Fotos
Ich hab mal ein bisschen was zusammengestellt, sodass wir zu einem genaueren gemeinsamen Nenner kommen können.
Auf welche Zell-Spannungs-Sensoren beziehst Du Dich? (Seite + Quadrat)
—
CarScanner Seiten Nummern
—
Installation + Seiten default 08/2023.
Die Seiten Nummern können sich je nach CarScanner Auslieferungsdatum ändern.
—
Alles CarScanner DEMO Modus Daten!
Dient nur zur Sensor Identifizierung.
—
Cell voltage
—
Was der Unterschied zw. „Max Cell“ und „Max Cell#“ ist, k.A.
—
Cell voltage 001 - 192
—
Finde ich interessant.
—
OffTopic: Hier noch etwas zum 12V Akku
—
Es gibt im Standard Profil von carscanner auch eine Seite mit Öl und Wasserpumpen Daten. Die könnte auch interessant sein.
Könnte es das hier sein?
Q2: EWP Commanded (SOLL)
Q3: Electric Water Pump (IST)
Q5: EOP Commanded (SOLL)
Q6: Electric Oil Pump (IST / Motor hinten)
Q9: Electric Oil Pump (Drehmoment)
Ist Q3 die Pumpe für den Temperaturkreislauf im Akku?
2024-04-22: Fahrgastraum Temperierung
Q2+Q5 sagt mir gar nichts.
EWP = Electric Water Pump
EOP = Electric Oil Pump
—
(i) CarScanner Demo Daten!
—
Hier ist noch auf Feld: Q30 (unten links)
—
Dein erstes Bild wäre mein erster Anlaufpunkt, bei starker Abweichung einer oder mehrerer Zellen sind die Balken nicht alle auf einem Niveau danach dann über Bild 3die entsprechenden Zellen genau raussuchen. Wäre mein Weg, ich habe aber zusätzlich zu dem Diagramm jede Zelle auch einzeln abgelegt wie in Bild 3.
Dein erstes Bild wäre mein erster Anlaufpunkt, bei starker Abweichung einer oder mehrerer Zellen sind die Balken nicht alle auf einem Niveau danach dann über Bild 3die entsprechenden Zellen genau raussuchen. Wäre mein Weg, ich habe aber zusätzlich zu dem Diagramm jede Zelle auch einzeln abgelegt wie in Bild 3.
Ok, HeavyDad, ich habe alle Einzelwerte im CarScanner.log und extrahiere das mal nach CSV2. Mal schauen, was da so erfasst ist.
1. Bild
Zellen haben 4V oder 3V
Laut 2. Bild Zelldiefferenz sogar 2V
Normale Abweichung nach Balancing ohne Last liegt bei mir zw. 0,02 und 0,04V
Ich würde leider sagen dein Akku hat ein massives Problem und sollte von Kia untersucht werden. Da ist es nicht mit balancen getan…
Alles anzeigen1. Bild
Zellen haben 4V oder 3V
Laut 2. Bild Zelldiefferenz sogar 2V
Normale Abweichung nach Balancing ohne Last liegt bei mir zw. 0,02 und 0,04V
Ich würde leider sagen dein Akku hat ein massives Problem und sollte von Kia untersucht werden. Da ist es nicht mit balancen getan…
Das ist der Demo-Modus, keine wirklich ermittelten Werte 
Ich sehe ThHuEV6 hat die vorgefertigten Template Seiten gefunden.
Wenn du auf die Nummer statt auf die Links/rechts Pfeile tippst sollte ein Auswahl Menü kommen.
Die für dich interessanten Seiten dürften sein:
- Battery module temperature
- cell voltage histogram -> zeigt alle zellspannungen mehr als eine Stufe unterschied ist ein Zeichen für balancing bedarf, größere Unterschiede eventuell ein Zell/Modul Problem
- eventuell Cell min max
- Coolants für den schnellen Temperatur Überblick
- electric oil / water pump -> um zu sehen ob der Wasserkreislauf läuft
- dc und ac charging -> liefern schnellen Überblick über Ladevorgang relevante Infos
- EVSE -> EVSE delivered und maximum power sind interessant um zu sehen ob die Säule limitiert oder das Auto
Achtung Carscanner loggt nur die Daten die aktuell angezeigt werden. Wenn du also bestimmte Daten auswerten willst müsstest du dir eine eigene Seite anlegen wo alle Sensoren drauf sind die du brauchst.
Das ist der Demo-Modus, keine wirklich ermittelten Werte
OK, danke, hatte nur kurz Zeit auf dem Handy den Beitrag zu lesen und das hab ich dann wohl überlesen.
Kenne den Demo-Modus gar nicht.
Hatte meinen Dongle zwischenzeitlich in 2 anderen Fahrzeugen aktiv und nun meldet er im Kia, dass die Daten nur noch im Pro-Modus verfügbar sind.
Ist beim Car-Scanner ne zeitliche begrenzte Pro-Version nach Installation aktiv, die dann ausläuft?
