Ladestecker verriegelt bei Zombie-Modus?

Der einfachere Weg wäre vermutlich gewesen noch mal per Funkschlüssel abschließen, kurz warten und zweimal aufschließen und innerhalb von 15 Sekunden den Stecker ziehen. Dies sollte für alle AC Typ 2 Lader funktionieren.

Bei DC Ladern ist der vermutlich beste Weg die Ladegrenze auf das Minimum von 50% runter zu setzen und damit die Ladung zu beenden und dann das Kabel abzuziehen. Funktioniert natürlich nur wenn mehr als 50% in der Batterie drin sind.

Optional sollte "Ladevorgang stoppen" über die App auch klappen.

Wenn das Laden beendet ist, 2x mit der Fernbedienung aufschliessen und sofort den Stecker abziehen, sons verriegelt er gleich wieder - je nach Einstellung.

Zunächst einmal war das kein Zombie.

Wenn ein Ladestecker im Ladeport steckt, ist es unmöglich, den EV6 in den "Ready"-Modus zu bekommen. Er bleibt auf "Zündung an", wie man das früher™ beim Verbrenner nannte. Und da geht eben nur P und N.

Den Ladestecker freigeben kann man durch Doppelklick auf "Aufschließen" der FB, bei DC soll auch ein Dreifachklick helfen - kann ich aber nicht genau sagen, hatte noch nie einen gecrashten Ladevorgang.

Zitat von Mosabile

Wie geschrieben sind wir bis vor 2 Monaten noch Verbrenner gefahren und mussten dann weil Auto kaputt innerhalb von ca 2 Wochen "elektrisch lernen". Ist also noch viel Neuland...

Nur nicht aufgeben, ist wie bei einer neuen Kaffeemaschine, da muß man auch erst lernen.

Aber wie man sehen kann seid ihr auf dem richtigen Weg .

Wünsche viel Glück und Freude mit eurem tollen Auto.

Zitat von Mosabile

Hallo

Danke für die Infos.

Gerne doch. Wir haben alle irgendwann das erste mal in einem E-Auto gesessen und standen wie der berühmte Ochs vorm Berg.

Zitat

Also geht der "Ready"-Modus dann auch nicht automatisch an, wenn der Ladestecker (endlich) entfernt werden konnte? Also nachdem schon Zündung an war... Und dass man nicht mit Ladestecker wegfahren kann, das wusste ich, nur bislang nicht, wie das Auto da reagiert.

Nein, das Auto würde sonst eine Gefahr darstellen. Kinder spielen gerne an allem möglichen herum, also auch am Fahrstufen-Ring. Ziehst den Stecker ab und das Auto ginge auf READY, könnte der übermütige Stöpsel vorne das Auto auf D stellen und der EV6 rollt unkontrolliert los. Das darf auf keinen Fall passieren.

Und: Da man mit angeschlossenem Ladestecker nicht losfahren kann, hat seine Vorteile:

• Man kann seine heimische Wallbox nicht mehr zerstören, weil man morgens nach durchzechter Nacht und 0,9‰ Restalkohol einfach losfährt und vergisst, das Kabel abzustecken
• Ebensowenig kann man eine öffentliche Ladesäule so zerstören und bei HPC eine massive Umweltverschmutzung anrichten (die Kabel sind Ölgekühlt)
• Videos von Autos, die mit herausgerissenen Zapfhähnen herumfahren, gibts mit E-Autos nicht

Aber Achtung: Lässt man den EV6 auf "Zündung an" und der Ladevorgang wird abgebrochen (dazu gehört auch: Ladevorgang lief kurz an und stoppt dann sofort wieder) und wird wieder neu gestartet, wird der 12V-Block vorne nicht mehr geladen. In diesem Zustand ist die 12V-Batterie sehr schnell leergezogen und man kriegt den EV6 nicht mehr ohne Starthilfe (egal ob von anderem Fahrzeug oder sonst einer 12V-Quelle wie nem Starthilfe-Booster o.ä.) in die Gänge. Dies scheint aber auf die E-GMPs beschränkt zu sein, von anderen Marken habe ich das noch nicht gehört.

Und: Wenn ihr noch mehr Fragen habt, dann immer raus damit.