sansibar kannst du mir mal ein Foto schicken wie dein Trennschalter im eingebauten Zustand aussieht? Weil du musst ja das Minus Kabel um 90°C dann drehen, macht das Probleme?
Man erkennt leider nicht all zu viel, da müsste ich jetzt extra das Frunkbehältnis wegschrauben - wozu ich am Feiertag eindeutig zu faul bin 
Das Drehen des Auto-seitigen Anschlusskabels geht problemlos, ist ein flexibles Kabel mit genug Spielraum.
Nur mal rein informativ: ich kenne von anderen eAutos bis zu 300A aus/in die 12V Batterie. Allerdings in dem Fall LiFePo.
Daher wäre ich aber definitiv konservativer bei Schätzungen was ein Batterietrennrelais abkönnen muss...
Also einer der 500A ab kann kostet locker 290€ mit FB. Natürlich.
Also einer der 500A ab kann kostet locker 290€ mit FB. Natürlich.
Erstmal finden, hast du einen Link?
Würde ja immer noch einen professionellen und hochwertigen Trennschalter mit Fernbedienung vorziehen und auch gerne mehr Geld dafür ausgeben.
Schau mal ob es funktioniert habe ich noch nie gemacht hoffe der ist das was du suchst.
Cool, danke, schau ich mir mal genau an.
Hört sich gut an, vor allem kein Verbrauch im Standby.
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Sehe gerade das es kein Funk ist, man müsste Kabel ins Fahrzeug legen, das tu ich mir dann nicht an zu verlegen 
Ja genau null Verbrauch ist auf jeden Fall interessant
Ah ok aber das reinlegen sollte ja kein problem sei zur Not Lose ins handschuhfach.
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Hat nen hohen Moment stom Aufnahme
