Mach dir vorher schonmal einen Kopf wo du prinzipiell laden möchtest (Ionity, EnBW, etc.).
Dann im Kia Navi die Favoriten filtern (damit du nicht erschlagen wirst von den Lademöglichkeiten unterwegs) und mit dem Kia Navi planen.
Hat den Vorteil der Vorkonditionierung (wenn auch im Sommer nicht ganz so wichtig wie im Winter) und der einhergehenden schnellen Ladeleistung.
Und du kannst mit dem Infotainment arbeiten und musst nicht über Android Auto (nur mit Kabel) oder alleine mit dem Handy arbeiten.
Hinweis: beschäftige dich vorab etwas mit den Besonderheiten des Kia Navis.
Vorkonditionierung geht nur, wenn die Ladestation auch als vom Navi erkannte Ladestation gesetzt ist, nicht als reine Adresse.
Unter 20% SOC startet die Vorkonditionierung auch nicht mehr.
Ja das Navi passt sich an den Verbrauch an, kann aber durchaus "komisch" rechnen.
Für die schmerzloseste Erfahrung ... wenn man das so nennen kann... Ionity App aufs Handy, Ionity Passport Power abschliessen, Filter im Kia Navi auf Ionity und einfach fahren. Solltest du nicht regelmässig längere Strecken fahren und an Ionity laden. Vertrag direkt wieder kündigen. 
Ersetze nach belieben Ionity mit EnBW (M oder L Tarif in App), Shell Recharge (Shell Recharge Beta in App) oder Aral Pulse (über Kia Charge Tarif) ... und ja, nicht alle davon kann man sauber im Kia Navi filtern.
Der ADAC hat die Partnerkarte mit EnBW Abgekündigt. Der Kia Tarif ist "unverhältnismässig" teuer.
@TO: Lade Dir einfach ein paar Apps runter (Ionity, EnBW, Aral, Shell, EWEgo, Tesla, younameit) und melde Dich zunächst einfach unverbindlich dort an. Vor dem Start einfach checken, welche Ladesäulen günstig "liegen" – und dann einfach (wie schon von koaschten vorgeschlagen) einen kurzfristigen Vertrag abschließen und per App laden. Das ist ganz easy
Ionity (gut für Autobahn-Routen) hat gerade die Preise gesenkt. EnBW hat eine gute Verbreitung und mehrere Tarife mit verschiedenen Grund- und Ladegebühren, Tesla kostet 9,99 pro Monat fürs "Mitglieder-Laden" an den SuperChargern (Preise differieren zwischen 38 und 56 Cent/kWh, ohne Mitgliedschaft 50 bis 62 Cent/kWh).
Ich plane längere Routen mit ABRP vor. Auch immer gleich mit an die Rückfahrt denken!
Wenn ich während der Fahrt Ladesäulen suchen muss, benutze ich EVMap mit einem passenden Filter für meine Ladekarte und min. 200 kW. Kann das Auto-Navi halt so nicht. Für die Navigation benutze ich nach wie vor Google Maps am liebsten. Funktioniert nur leider nicht, wenn man die Schnelllade-Vorkonditionierung benutzen will. Das interne Navi kann man nicht parallel mitlaufen lassen.
Ladekarte benutze ich ESB mit 0,38 €/kWh für AC und 0,48 €/kWh für DC. Grundgebühr 5 €/Monat. Funktioniert bei IONITY, ARAL, EnBW, Shell und vielen anderen.
Ladekarte benutze ich ESB
"Nur für Kunden in Oberbayern und Niederbayern"
leider ein regionales Nieschen-Angebot?
Nischen...soviel Zeit muß sein
