Dauerhaltbarkeit EV6

Zitat von fahim

Der Batterietest ist nun auch durch und sagt scheinbar 94% SoH. Mit dem Anbieter habe ich bisher keine Erfahrung bin aber überrascht das dort ein Hinweis steht, das Abweichungen von +-3% möglich sind.

Ich werde beim Iccu Rückruf denselben Wert bei der Werkstatt nochmal anfragen. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden...

Es gibt noch ein paar Kleinigkeiten die mir aufgefallen sind:

- Lenkradtasten (Sprachsteuerung) schwergängig, mit Sicherheit verdreckt

- Sensor Türgriff Fahrerseite funktioniert nicht

Kennt jemand evtl. das Problem mit dem Türgriff? Kann man es selbst fixen?

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Wegen mangelhafter Sensoren bei den vorderen Türgriffen gibt es einen Rückruf.
Einfach mal den Händler disbezüglich fragen.
Den Fehler hatte ich auch und er wurde mit der Rückrufaktion behoben.

Alles in Allem kann man sagen dass der Taxi EV6 also noch gut beieinander ist. Und das nach dieser Laufleistung mit durchaus hartem Taxieinsatz.

Es freut mich ungemein sowas zu lesen. Sonst bekommt man ja meist immer nur Erfahrungen mit nahezu nagelneuen Fahrzeugen zu lesen.

Danke dafür.

Zitat von bollelodda

durchaus hartem Taxieinsatz.

Stelle mir die Frage, ob ein Einsatz als Taxi für ein E-Auto wirklich hart ist. Zumindest für die Batterie denke ich eher nicht, da wahrscheinlich meist mit AC geladen wurde, und auch in umgekehrter Richtung ja im Stadtverkehr wenig Leistung aus der Batterie gezogen wird.

In unserer Stadt fährt auch ein EV6 als Taxi – den Fahrer treffe ich hin und wieder an einer EnBW-Schnellladesäule. Der lädt bei (jeder guten) Gelegenheit nach, um auch für längere Strecken "einsatzfähig" zu sein. Das wird also insgesamt eher eine Mischung aus AC in der Nacht und DC/HPC am Tag sein.

Btw: Gut zu wissen, dass ein Akku auch nach 250+ TKm noch in einem so guten Zustand sein kann.

HPC ist z.B. in Amsterdam ganz normal. Da stehen die E-Taxis in den Randbezirken immer und laden nach.

Das meiste Geld können sie verdienen, wenn sie fahren. Und nicht wenn geladen wird.

Von daher würde mich da die Batteriekapazität auch mal interessieren ....

Als ich in Schweden war, waren dort oft Ionity Lader von Taxis belegt, die unbedingt auf 100% laden mussten

Erstmal Glückwunsch zu dem Batterietest !

Für die Laufleistung > besser gehts nicht.

man könnte noch den AC DC Ladeanteil auslesen wäre auch interessant .

Danke für deiene Erahrungsberichte.

Gerade bei hohen Laufleistungen sehr interessant.

Das zeigt Dir der Carscanner aber an.