Vielleicht kommt dann in Zukunft ein pfiffiger Bastler auf die Idee mit einem MCS/CCS- Adapter von Alibaba sein Elektroauto an einer LKW-Ladesäule in die Luft zu sprengen.
Es soll ja auch welche gegeben haben, die ihr LPG- Fahrzeug mit Hilfe eines Adapters mit Erdgas schnell tanken wollten.
Oder die, die ihr Chademo auf CCS2 umbauen.
Wobei das Chademo auf CCS2 schon eine interessante Sache für viele Chademo Fahrer ist, weil ja die 50kW Triple immer weniger werden. 
Bei Electrobays hatten sie mal einen Gast mit so einem Adapter (ChaDeMo auf CCS), das Ding hat wohl nur bei günstiger Sternenkonstellation funktioniert, beim Vorführversuch ging es jedenfalls nicht. Laut Besitzer hat das Ding einfach seine Tücken...
"Dala" hat da diverse Videos zu auf seinem Youtube Kanal. Das Problem ist halt, da muss immer eine Übersetzung der Kommunikation von CCS (Power Line) zu Chademo (Canbus) gemacht werden meine ich? Der Vorteil ist in der Regel, die Dinger haben einen updatebaren Controller mit Puffer Akku.
Aber da sind wir jetzt ganz weit vom Thema UHPC weg.
Das hat mit dem Stecker nur bedingt etwas zu tun. Was im kleinen für HDMI, DP und USB-C gilt, gilt mit Sicherheit auch für CCS2. Da wurden die Möglichkeiten mit den Versionen auch immer mehr. Insbesondere die Stromübertragung bei USB-C ist von den Anfängen her immens gestiegen.
Es kommt letztlich auf die Kontakte in den Stecker als schwächster Punkt und nicht den Stecker an sich an, die die Leistung übertragen können müssen. Ob das runde Loch im GB/T so viel leistungsfähiger ist, wie das im CCS2?
Guter Punkt. Mal sehen ob sich da irgendwann mal was tut. Wäre natürlich Super, wenn man in 5-10 Jahren mit 800Kw laden könnte und der Stecker auch noch auf die jetzigen Autos passt.
