Irgendwo, hier im Forum, habe ich auch von einem "Akku Check" (ich glaube irgendwas mit avoloo, oder aviloo) gelesen, vielleicht kann hilft das ja auch weiter...
Ich glaube das hier war es, finde nur den Beitrag nicht mehr
Batteriediagnose für Elektro-und Plug-in-Hybrid-Autos - AVILOO Batteriediagnose
Hier ist etwas internes zu Aviloo.
... gelöscht, war doppelte Info...
Wer weiß, vllt. stellt Aviloo dann fest, dass der SOH unter 70% liegt, dann hättest Du wieder einen Garantiefall.
Ist zwar nicht beruhigend, hilft aber vielleicht.
Cell beim fahren auslesen. Wenn min-cell stark abfällt, ist irgendwo eine Zelle futsch. Bei 100% prüfen macht weniger Sinn.
Ich habe das Auto gestern aus der Werkstatt geholt und über Nacht auf 100% geladen. Die Reichweite wurde mit 360Km angezeigt. Ich bin losgefahren und nach 100 Metern waren es nur noch 331KM, nach 10 Kilometer waren es nur noch 312KM.
So ein Verhalten hatte ich noch nie, das kann doch nicht normal sein..
Ich sehe hier noch nichts absolut unnormales:
- 360 km bei 100% ist normal, wenn Du einen mittleren Verbrauch von ca. 20 kWh/100km hast
- Der Abfall der Reichweite von 360 km auf 331 km kann auch sein, wenn im kalten Zustand die Heizung anspringt. Das kannst Du überprüfen, wenn Du die Klimaanlage ein- und ausschaltest. Die Reichweitenanzeige springt dann hin und her.
- Von 331 km auf 312 km nach 10 km könnte normal sein, wenn auf diesen 10 km der Verbrauch besonders hoch war.
Solange die Konsistenz zur Berechnungsgrundlage besteht ist alles gut, mein RWD hatte vor der Urlaubszeit immer sehr deutlich über 500 Kilometer angezeigt. Nach dem "Rückflug" mit sehr hoher Geschwindigkeit lag die Anzeige bei ca. 330 Kilometern und rappelte sich jetzt nach und nach wieder hoch.
Dauert bei mir halt ewig da viel Kurzstrecke im Alltag und die bordinterne Berechnung für seine Ergebnisse eben doch "ein paar Kilometer" haben möchte.
