Moin zusammen,
Ich hab da mal die Datenlage EV gecheckt und die deckt sich mit meinen Er-fahr-ungen.
Bei Regen gern mal 15% mehr. Habe jetzt 38.000km abgespult und bin immer noch erschrocken was da so fließt wenn Mann flott fährt.
| Stadt - Winter * | 400 km |
| Autobahn - Winter * | 290 km |
| Kombiniert - Winter * | 345 km |
| Stadt - Sommer * | 595 km |
| Autobahn - Sommer * | 375 km |
| Kombiniert - Sommer * | 470 km |
Die absolute Reichweite passt bei mir nach gut 20t km noch.
Nachdem ich letztens eine längere Strecke mit dem Wohnwagen unterwegs war habe ich mal sehr genau auf den SoC während der Fahrt geachtet und die verbleibenden restlichen Kilometer. Dabei ist mir aufgefallen, dass ab 50% SoC die restliche Reichweite bei gleichbleibender Fahrweise deutlich anfängt zu schrumpfen. Mit den ersten 50% hatte ich 120 km geschafft und mit den 2. 50% wären es vielleicht noch 80 km gewesen. Hatte dann aber etwas Angst die angepeilte Ladestation nicht mehr zu erreichen und bin langsamer gefahren.
Die gleiche Erfahrung habe ich gestern auch ohne Wohnwagen gemacht. Konntet ihr schon etwas ähnliches beobachten?
Ja diese Beobachtung ist korrekt. Der EV6 hat (wie viele andere E-Autos) keine lineare Kurve bei der Prozentanzeige. Björn Niland (oder wie auch immer man ihn schreibt) hat hier schon oft Test/Kommentare auf Youtube zu verschiedenen Autos erstellt.
Das kann ich nicht unterschreiben.
Ich brauche 7 Prozent Akku zur Arbeit. Hin oder zurück ist egal. Auch ob er 90 Prozent hat oder 40. Das ändert sich nicht. Und da die Kilometer sich ja nicht ändern, ist für mich die Aussage wiederlegt.
Also ich komme bei 100% einige km pro 10% weiter, mit abnemendem SOC wird das dann weniger.
Hier haben die Autodoktoren einen Hyundai ioniq 5 (von 2021) mit fast 140 tkm die Hochvolt-Batterie auf den Gesundheitszustand getestet: 94,6% Restkapazität. 70% der Ladungen waren Schnellladen bis 80%. Das ist ja nicht schlecht.
Hier das Video dazu:
Aber was Elektroautos angeht müssen die Doktoren noch einiges lernen.
Mit diesem Riesenschrank von Mahle den SOH vom BMS auszulesen und das dann als Kaufempfehlung zu geben ist schon sehr bedenklich.
Die sollten bei der Flex bleiben. 
Was sind denn die Alternativen?
Was sind denn die Alternativen?
Es gibt ne Fanbase, die schwört aufn aviloo test, bei dem man's Auto leer fährt.
Mit diesem Riesenschrank von Mahle den SOH vom BMS auszulesen und das dann als Kaufempfehlung zu geben ist schon sehr bedenklich.
Wenn dieser Schrank den SoH vom BMS ausliest, wie soll dann ein anderes Ergebnis raus kommen als mit der App? 
