Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

Muss man mal bewusst darauf achten.

So etwas ähnliches habe ich, wenn ich mit hold (linke Wippe) anhalte, Fuß von der Bremse und dann erst die eFSB ziehe.

Seit der Meldung ziehe ich immer direkt die eFSB an.

Eigentlich passiert es, wenn man das Auto ausschaltet bzw die Fahrertür öffnet.

Wie ich bereits geschrieben habe, vermisse ich das typische Geräusch für die Bremse.

Ich wollte mich mal, in der Werkstatt, erkundigen über den Unterschied "hold" und eFSB.

Normalerweise kann der e Motor das Auto nicht bis zu Stillstand abbremsen und dann auch noch festhalten.

Ich kenne es von der Straßenbahn, dass ab 2-3km/h die FSB greift.

Zitat von Andrei

Du verwechseltst die Parksperre und die Parkbremse. Das Update gab es für die Parksperre.

Mit dem Kreidestrich auf dem Boden siehst Du auch nichts, weil der Verdrehwinkel zu gering ist, bis die Parksperre greift.

Ja sicher, war mir zwar vorher nicht so bewusst, das dieses Update nur für die Sperre war da auch Bremse im Titel stand. Aber anyway. Da es dir ja jetzt erst aufgefallen ist, ist meine Frage aber nicht ganz am Thema vorbei.

Und die Parkbremse (EPB) darf sich nicht wieder lösen, nachdem sie automatisch oder von Hand betätigt angezogen ist, außer in den im Handbuch genau definierten Zuständen.

Was den Verdrehwinkel angeht, ich würde es mal versuchen. Mein Audi rollt in der Situation ca 5 - 10 cm zuück und da sollte der Winkel ausreichen um etwas zu erkennen.

Noch ne Woche ohne Update.

Vielleicht gibt's ja dann dafür ein großes mit vielen neuen Funktionen.

Und noch mehr Fehlern

Zitat von Umev6

Normalerweise kann der e Motor das Auto nicht bis zu Stillstand abbremsen und dann auch noch festhalten.

Ich kenne es von der Straßenbahn, dass ab 2-3km/h die FSB greift.

Der E-Motor kann das, locker. Hab ich selbst ausprobiert auf einer Rampe ins Parkhaus. Da hat der Wagen gefühlt 45° Neigung (real eher 30°). Man hält an, Fuß von der Bremse und im Autohold bleibt der EV6 wie angenagelt da stehen und rührt sich keinen Millimeter. Dito mit iPedal, ganz ohne Autohold. Den E-Motor für die "Handbremse" hört man in keinem dieser Fälle.

Ich war ehrlich überrascht, hatte mit einem langsamen losrollen gerechnet, ähnlich wie bei einer Wandlerautomatik, wenn das Haltemoment nicht mehr reicht.

Zitat von OlafSt

Der E-Motor kann das, locker. Hab ich selbst ausprobiert auf einer Rampe ins Parkhaus. Da hat der Wagen gefühlt 45° Neigung (real eher 30°). Man hält an, Fuß von der Bremse und im Autohold bleibt der EV6 wie angenagelt da stehen und rührt sich keinen Millimeter. Dito mit iPedal, ganz ohne Autohold. Den E-Motor für die "Handbremse" hört man in keinem dieser Fälle.

Ich war ehrlich überrascht, hatte mit einem langsamen losrollen gerechnet, ähnlich wie bei einer Wandlerautomatik, wenn das Haltemoment nicht mehr reicht.

Dabei könnte es sich auch um die Berganfahrhilfe gehandelt haben

Zitat von Andrei

Es passiert folgendes:

- Der Wagen parkt in der Einfahrt auf einer relativ geringen Schräge (Nase höher als Heck)

- Ich stelle den Wagen immer im Autohold-Modus ab, damit die Parkbremse beim Ausschalten automatisch betätigt wird.

- Erst dann nehme ich den Fuß von der Bremse weg.

- Wenn ich am nächsten Morgen einen Gang einlege (D, R oder N), gibt es einen Knall, wenn die Parksperre rausgezogen wird => entweder hat sich die Parkbremse über Nacht gelöst oder die Reibkraft war nicht ausreichend und der Wagen rollt dann in die Parksperre rein. Dieser Knall passiert nicht, wenn ich z.B. nach 30 Minuten nach dem Abstellen den Wagen wieder benutze.

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Den Wagen habe ich abgeholt. Wie erwartet, hat man nichts gefunden. Der Test auf dem Prüfstand hat einwandfreie Bremswerte der Parkbremse gezeigt. Kein Wunder, denn der Fehler passiert ja über Nacht und nicht kurzfristig.

Der Fall wurde jetzt an Kia gemeldet, abwarten ist angesagt.

Zitat von Andrei

Den Wagen habe ich abgeholt. Wie erwartet, hat man nichts gefunden. Der Test auf dem Prüfstand hat einwandfreie Bremswerte der Parkbremse gezeigt. Kein Wunder, denn der Fehler passiert ja über Nacht und nicht kurzfristig.

Der Fall wurde jetzt an Kia gemeldet, abwarten ist angesagt.

das ist physikalisch nicht möglich, da kein Strom fließt, es muss was mechanisches damit gekoppelt sein.

Das Bremsen funktioniert ja darum, weil der Motor als Generator "umgeschaltet" wird und den Akku füllt oder durch Widerstände in Wärme umgewandelt wird.

Diese wollte ich Mal in der Werkstatt nachfragen.

Es geht um die Parkbremse, welche immer mechanisch durch anlegen der hinteren Bremssteine funktioniert.

OlafSt Soweit mir bekannt ist, benutzt die Auto Hold Funktion immer das ABS Steuergerät um Bremsdruck auf die mechanischen Bremsen zu halten bzw zu erzeugen.

Zitat von Umev6

das ist physikalisch nicht möglich, da kein Strom fließt, es muss was mechanisches damit gekoppelt sein.

Das Bremsen funktioniert ja darum, weil der Motor als Generator "umgeschaltet" wird und den Akku füllt oder durch Widerstände in Wärme umgewandelt wird.

Diese wollte ich Mal in der Werkstatt nachfragen.

Ich befürchte, Du redest hier am Problem vorbei.

Es geht um die Parkbremse/Feststellbremse. Hat überhaupt nichts mit dem Antriebsmotor zu tun.

Ich glaube hier wird einiges am Thema vorbei geredet. Die Diskussion um die Parkbremse / Feststellbremse macht evtl. mehr Sinn im Thread über die Parksperre und den dazugehörigen Rückruf.