Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

Also ganz ehrlich... ich habe mit dem Auto noch keinen Winter mit gemacht, aber bis jetzt war es immer auf Langstrecke am HPC so, dass das Auto auf meine Frau warten muss, wenn die irgend wo hin geht

Mir läd es was zu schnell (spaß) da ich immer denke, ich muss jetzt die Säule für andere schnell frei machen.

Dass bereitet mir eher immer Stress dabei. Ich hoffe ich bekomme jetzt keinen shitstorm. Kann den ärger hier daher nicht so recht nachvollziehen, aber wie gesagt, hatte noch keine Minusgrade.

Zitat von Philipp

Also ganz ehrlich... ich habe mit dem Auto noch keinen Winter mit gemacht, aber bis jetzt war es immer auf Langstrecke am HPC so, dass das Auto auf meine Frau warten muss, wenn die irgend wo hin geht

Mir läd es was zu schnell (spaß) da ich immer denke, ich muss jetzt die Säule für andere schnell frei machen.

Dass bereitet mir eher immer Stress dabei. Ich hoffe ich bekomme jetzt keinen shitstorm. Kann den ärger hier daher nicht so recht nachvollziehen, aber wie gesagt, hatte noch keine Minusgrade.

Mir geht es oft auch so. Ich glaube es liegt sehr am Gebrauch des Fahrzeuges. Hab ich es Geschäftlich und Privat, dann würde ich auch eine schnellere Ladung bevorzugen. Nutze ich es so wie in meinem Fall rein Privat, dann reicht einem die Ladeleistung eben aus.

Lg aus Wien

Copykill

Zitat von DankeBahn

Das feature scheint nur leider niemand zu bieten (Tesla vielleicht?).

VW

Jetzt mal was ganz anderes - vielleicht auch nicht ganz unwichtiges

Was macht das Update denn genau?

Oder, besser gesagt: Wie wird es denn genutzt? Kann man auch sehen das es was tut?

Muss man dann zwangsweise das Navi benutzen um an die 5km entfernte Ladesäule zu fahren? Also, ich meine das Navi bei dessen Bedienung man schon als eher entspannter Mensch Puls bekommt? Oder gibts evtl. sogar einen "Schalter"? Also, Akkuheizung JETZT anschalten und in 10 Minuten kannst Du anstromen?

Zitat von C.M.Burns

Was macht das Update denn genau?

Oder, besser gesagt: Wie wird es denn genutzt? Kann man auch sehen das es was tut?

Muss man dann zwangsweise das Navi benutzen um an die 5km entfernte Ladesäule zu fahren? Also, ich meine das Navi bei dessen Bedienung man schon als eher entspannter Mensch Puls bekommt? Oder gibts evtl. sogar einen "Schalter"? Also, Akkuheizung JETZT anschalten und in 10 Minuten kannst Du anstromen?

nix schalter, wie schon mehrfach gesagt, du setzt ne säule im navi und wenn folgende bedingungen passen wird vorgewärmt...

Zitat

KTI_2022_178

Einschaltbedingungen:

- Batteriekonditionierungsmodus in der Navigationseinheit (AVNT) ist aktiviert

- DC FAST CHARGER ist als Ziel in der Navigation eingestellt

- HV-Batterietemperatur unter 21°C

- HV-Batterie SOC 24% oder höher

- Erforderliche Zeit zum Erreichen der Zieltemperatur <= Fahrtzeit zum Ziel

- Verbleibende Entfernung zum Ziel < Verfügbare Reichweite des EV

Abschaltbedingungen:

- Batteriekonditionierungsmodus in der Navigationseinheit (AVNT) ist deaktiviert

- HV-Batterie-Temperatur >= 21°C

- HV-Batterie-SOC <=20%

- Abbruch der Navigationszielführung

- Erforderliche Zeit zum Erreichen der Zieltemperatur > Fahrtzeit zum Ziel

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Zitat von C.M.Burns

Zitat von C.M.Burns

Jetzt mal was ganz anderes - vielleicht auch nicht ganz unwichtiges

Muss man dann zwangsweise das Navi benutzen um an die 5km entfernte Ladesäule zu fahren?

Gemäss meinem Verständnis wird in dem Fall nix passieren, da die Vorkonditionierung nicht in 5 km ausreicht um deine Batterie ausreichend zu erwärmen.

Versuche einen HPC in hm 25 km anzufahren und wenn die restlichen Bedingungen stimmen, dann hast du die Anzeige...

Ne, kein manuelle Möglichkeit vorzuheizen.

Zitat von Idefix

kostenlos

Also hattest du bereits das Angebot, dass das Update kostenlos durchgeführt wird und dann erst kam die Winterräder dazu.

Jo, dass ist ok.

Ging leider aus deiner Schilderung nicht hervor.

Der Verbrauch ist aber auch sportlich.

Bei Unterstützung durch den Autobahnassistenten, komme ich zwischen 20 und 23kWh.

Einmal von einer Ladestelle zur anderen (130km) habe ich ihn mal gefordert, ich wollte es einfach wissen, bei sommerlichen Temperaturen.

Wo es möglich war Vmax.

Da lag der Verbrauch bei 30kWh.

Zitat von koaschten

nix schalter, wie schon mehrfach gesagt, du setzt ne säule im navi und wenn folgende bedingungen passen wird vorgewärmt...

Dazu eine Frage...kann man die Säule(n) denn als Zwischenziel setzen? Also wenn ich zB 450km fahren muss, Zieleingabe Endziel, zwei Ladesäulen als Zwischenstopps?

Gemäss meinem Freundlichen ist das Problem ob Softwareverbesserung oder neues Feature bei Kia Schweiz in Diskussion ohne klare Regelung aktuell. Bekomme es am 31.10 aufgespielt während dem Radwechsel den ich natürlich bezahlen muss.

Gruss aus Zürich

Also ursprünglich hatte ich gehofft das preconditioning update so schnell wie möglich zu installieren um die Performance im Winter zu verbessern. Aufgrund der Funktionsweise und vielen Kriterien (danke an alle die die ganzen Infos hier teilen!) ist es jetzt für mich doch gar nicht mehr so attraktiv. Immer noch eher ein workaround als ein fix für das Problem (für mein Nutzungsverhalten mit Android Auto + ABRP).

Also darf ich zwischen folgenden workarounds wählen für den Winter:

- Update bald installieren lassen und beim fahren vor dem Laden ständig zwischen den Navigationssystemem wechesln und ABRP darauf einstellen mit minimum 20% am HPC anzukommen (also auch je nach Route mehr Ladestopps)

- Update irgendwann mal installieren lassen und bis dahin vor dem Laden schneller fahren und den Akku manuell versuchen zu heizen

Was hier helfen würde wäre A) ein manueller preconditioning Schalter, notfalls auch irgendwo im Menü verbuddelt oder B) Parallel built-in Navi + CarPlay/Android Auto Navi laufen lassen können. Von C) 3rd party Zugang zum preconditioning damit ABRP das selber steuern kann träumen wir mal nicht.