Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

Zitat von HazzelPotter

Ich sag euch, die haben das Update jetzt rein geschoben, hauptsächlich wegen dem Start des EV9 und damit dort CarPlay und AA ohne Kabel funzt und der Store funktioniert.

Ich hab die Hoffnung, dass im Dezember noch eins kommt mit den SoC Anzeigen.

Das wäre natürlich wünschenswert... - aber unüblich...

Was mich sehr wundert:

Die Anzeige der Leistung des Laders bei der Routenplanung wird angezeigt, wie nun beim IONIQ5/6,

nur eben keine Zusatzinfo, von/bis SoC & Dauer.

Mir fehlt aber auch der Hinweis während der Planung, daß die Routenplanung nun "online angefordert" wird.

Mit dem Wissen, daß diese Zusatzinfos auch nicht in den Update-Infos von Hyundai auftauchen, aber dennoch mit dem Update auf die Hyundais kamen,

ist es schwer zu glauben, daß nur die europäischen EV6s dieses Update nicht erhalten - ich verzichte auch auf die amazon-music Integration, die die

Hyundais bekommen haben.

Meine vage Hoffnung: Die Software kann das nun, nur serverseitig bei Kia fehlt noch etwas...

Aber - ganz ganz ehrlich: Solange ich nicht einstellen kann, daß ich auch mit einem SoC von unter 10% an einer Ladesäule ankomme, und nur soviel nachladen soll,

wie ich zur nächsten Ladestation brauche, weil es offenbar Kia sehr sehr wichtig ist, nie unter einen SoC von 10% zu kommen,

bringt auch diese undynamische - starre Planung, mit Laden immer auf eingestellten SoC (80%) - keinen immensen Mehrwert, als

zum bisherigen Stand.

Dennoch: Das Update für das Meridian/Soundanlage bringt unerwartet einen dynamischeren Sound - nicht nur Bässe, auch andere Frequenzen kommen dichter.

Allerdings - noch bei Weitem kein "Premium-Sound"; es bleibt ein Kia und so habe ich das Auto auch gekauft.

AAwireless kostet wieviel?.. knapp 60€ bei amazon. Mit einem guten 90°-USB-Kabel nach oben einfach hinter die Verkleidung gelegt - und fertig ist die Laube.

Auch wenn der EV6 es theoretisch ab Werk kann, wird es wohl aufgrund lizenztechnischer Probleme niemals kommen - so habe ich es vor gut 2 Jahren zumindest gelesen.

Zitat von simhoerm

Auch wenn der EV6 es theoretisch ab Werk kann, wird es wohl aufgrund lizenztechnischer Probleme niemals kommen - so habe ich es vor gut 2 Jahren zumindest gelesen.

Es lag afaik nicht an der Lizenz. Man war sich uneinig ob das Android/Apple Navi oder das Kia Navi Vorrang hat wenn man das Handy angeschlossen hat. Das Problem scheint ja beseitigt zu sein.

Zitat von simhoerm

Meine vage Hoffnung: Die Software kann das nun, nur serverseitig bei Kia fehlt noch etwas...

Aber - ganz ganz ehrlich: Solange ich nicht einstellen kann, daß ich auch mit einem SoC von unter 10% an einer Ladesäule ankomme, und nur soviel nachladen soll,

wie ich zur nächsten Ladestation brauche, weil es offenbar Kia sehr sehr wichtig ist, nie unter einen SoC von 10% zu kommen,

bringt auch diese undynamische - starre Planung, mit Laden immer auf eingestellten SoC (80%) - keinen immensen Mehrwert, als

zum bisherigen Stand.

Da muss ich dir recht geben. Die SoC Anzeige wäre zum jetzigen Stand nice to have aber kein Gamechanger. Das wäre erst der Fall, wenn man wie bei VW zB, einstellen kann mit wie viel Prozent ich am Ziel oder der Ladesäule ankommen möchte.

Ich bin gerade etwas irritiert ob der "Aktualisierung" des Kartenmaterials. "Meine" Autobahnauffahrt an der A43 wurde vor ca. 2 Jahren umgebaut, so dass es da jetzt eine neue Verkehrsführung gibt. Im Gegensatz zu meinem alten Fahrzeug kannte das Kia-Navi diese neue Verkehrsführung. Mit dem Update von Gestern ist im Kia-Navi ist jetzt wieder die alte Verkehrsführung in der Karte!? Wie kann das sein?

Mir ist eine Verschlechterung aufgefallen, die mich deutlich mehr stört, als die fehlende SOC-Anzeige.

Der Filter wurde verändert.

Bisher konnte man zwischen AC, DC und HPC wählen:

IMG_4844.jpg

Sobald man HPC angewählt hat, sind alle DC-Säulen mit mehr als 200kW aufgelistet worden, so dass man zuverlässig zu den 300kW Säulen geführt wurde, die dann die maximale Ladeleistung liefern konnten.

Nun wird unterschieden in 0, 50, 100 und mehr als 150kW:

IMG_9406 3.jpg

Dadurch bekommt man nun auch die ganzen 150kW Säulen angezeigt wenn man eigentlich nur die 300kW Säulen oder mehr haben will.

Viel sinnvoller wäre 0, 50, 150, 300kW und mehr gewesen, wenn man die Skala schon erweitern muss.

Leider sind auch keine neuen Ladenetze bei der Auswahl dazu gekommen.

Insgesamt ist die Auswahl sowieso sehr merkwürdig. Es werden Ladenetzbetreiber wie z.B. IONITY und EnBW in den gleichen Filter gesteckt wie has.to.be was zu den sterbenden Anbietern von Abrechnungslösungen für Ladenetzbetreiber gehört und somit viele unterschiedliche Ladenetzbetreiber abdeckt.

Dafür fehlen die aktuell am häufigsten Verwaltungssoftwareanbieter für das Backend wie Chargecloud, TheNewMotion und co.

Ebenfalls vermisse ich einen Teil der Top-Ladeparkbetreiber wie z.B. Aral pulse.

Schnellladeparkbetreiber-Deutschland-11-2023.JPG

Mein Eindruck ist, hier hat sich nicht wirklich jemand Mühe gegeben und mit Sachverstand die Software aufgebaut und weiter entwickelt.

Es ist wirklich schade, dass Kia so überhaupt kein Interesse außerhalb von irgendwelchen Marktforschungsinstitutsumfragen an eine Kundenfeedback hat. So könnten sie so viel Geld sparen und ihre Autos verbessern, aber offensichtlich ist das nicht gewollt oder geht in der Konstellation der deutschen Niederlassung und dem südkoreanischen Hauptquartier verloren.

Zitat von Storm

Leider sind auch keine neuen Ladenetze bei der Auswahl dazu gekommen.

Insgesamt ist die Auswahl sowieso sehr merkwürdig. Es werden Ladenetzbetreiber wie z.B. IONITY und EnBW in den gleichen Filter gesteckt wie has.to.be was zu den sterbenden Anbietern von Abrechnungslösungen für Ladenetzbetreiber gehört und somit viele unterschiedliche Ladenetzbetreiber abdeckt.

Dafür fehlen die aktuell am häufigsten Verwaltungssoftwareanbieter für das Backend wie Chargecloud, TheNewMotion und co.

Mein Eindruck ist, hier hat sich nicht wirklich jemand Mühe gegeben und mit Sachverstand die Software aufgebaut und weiter entwickelt.

Es ist wirklich schade, dass Kia so überhaupt kein Interesse außerhalb von irgendwelchen Marktforschungsinstitutsumfragen an eine Kundenfeedback hat. So könnten sie so viel Geld sparen und ihre Autos verbessern, aber offensichtlich ist das nicht gewollt oder geht in der Konstellation der deutschen Niederlassung und dem südkoreanischen Hauptquartier verloren.

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Geb dir da in allem grundsätzlich recht aber Aral Pulse gibt es nur in Deutschland. Wäre aber zumindest ein Ansatz die dann unter BP Pulse zu filtern bzw wenigstens einen Filter mit "sonstige". GOFAST als grosser Schweizer Anbieter ist ja auch nicht im Filter drin. Wird dann halt auch schnell unübersichtlich und komplex in Europa, so landesspezifische Anbieter nen extra Filter zu verpassen. Haben sich hier vermutlich auf die beschränkt wo in mehreren Ländern unterwegs sind. Aber eben so ein sonstiger Filter würde da schon helfen.

Werden diese spezifischen Anbieter wie Aral Pulse oder Pfalzwerke denn überhaupt gefunden bzw. auf den Routen aufgeführt? Wenn ja, ist ja immerhin noch die Möglichkeit die auf der Route zu nutzen und als Favorit zu markieren.

Zitat von HazzelPotter

Werden diese spezifischen Anbieter wie Aral Pulse oder Pfalzwerke denn überhaupt gefunden bzw. auf den Routen aufgeführt? Wenn ja, ist ja immerhin noch die Möglichkeit die auf der Route zu nutzen und als Favorit zu markieren.

Bei der Routenplanung und Anzeige von Ladepunkten auf der Route werden sie definitiv angezeigt. Nutze hier in der Gegend öfter Aral Pulse oder Pfalzwerke und hab sie bei der Gelegenheit auch den Ladefavoriten hinzugefügt.

Zitat von HazzelPotter

Werden diese spezifischen Anbieter wie Aral Pulse oder Pfalzwerke denn überhaupt gefunden bzw. auf den Routen aufgeführt? Wenn ja, ist ja immerhin noch die Möglichkeit die auf der Route zu nutzen und als Favorit zu markieren.

Ja, klar, es gibt ja die Checkbox "Alle" und dabei markierst du z.B. auch "Weitere".

Alternativ wählt das Navi auch Ladestationen außerhalb des Filters, wenn du z.B. zu den gefilterten nicht mehr kommen würdest.

Das Grundproblem beim Filter ist ja, dass der entlang der Route nur maximal 30 Ladestationen anzeigen kann, wenn ich den nicht genau auf einen gewünschten Betreiber einstellen kann, sondern z.B. für Aral pulse "Weitere" auswählen muss, werden mir nicht alle Ladestationen von Aral pulse entlang der Route angezeigt, wenn diese eine entsprechende Länge hat.

Deswegen filtere ich immer so weit wie möglich damit auch bei Strecken von 500-1.000km bei der Routenplanung z.B. nur IONITY Säulen angezeigt werden.

Zitat von bigstar2005

Haggar als du das Auto bestellt hast, wusste man schon das AA und Carplay Wireless nicht vorhanden ist.

Klar ist es Schade das es nicht geht.

Also ist es dein Fehler, so ein Auto in Betracht zu ziehen.

Das war beim Vergleich vom KIA und Ford auf Fords Vorteilliste bei mir. Aber zuviel hat mir beim KIA zugesagt.

Ich nutze wenn ich Carplay brauche möchte einen Adapter.

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Sehe ich anders, sämtliche Youtuber und sogar mein Händler haben die Aussage getätigt, dass es nachgereicht wird. War für mich im übrigen mit ein Grund mich doch für den EV6 zu entscheiden. Genau aufgrund dieser Aussagen.

Also ich habe noch nie eine offizielle Aussage gehört, dass WirelessAA kommen soll. Maximal Hoffnungen und "technisch sollte es theoretisch möglich sein". Ich hoffe nicht mehr darauf.