Manuelles Vorkonditionieren - was müsste diese Funktion können?

Zitat von unikat

Ah danke fürs Fragen. Mit so etwas hatte ich gerechnet.

Technisch ist das natürlich möglich, das auch für die alte Plattform anzubieten. Das ist einfach eine glatte Lüge

Aber seis drum. Die ehrliche Antwort ist vmtl.: "Wollen wir nicht, es soll ja jemand das neue/bessere Modell kaufen ;)"

Aus wirtschaftlicher Sicht auch vollkommen in Ordnung. Sie haben ja nie behauptet, dass die Funktion irgendwann kommt.

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Ich habe dann auch ganz schnell davon abgesehen weiter nachzufragen.

Zuerst war ich positiv erstaunt, dass der Mitarbeiter wusste, dass es zwei verschiedene Plattformen gibt.

Das hatte sich dann aber auch ganz schnell wieder relativiert, als er das Argument brachte, dass dies technisch nicht möglich ist aufgrund der verschiedenen Plattformen.

Das an der automatischen

Zeitumstellung gearbeitet wird würde mich zwar freuen, aber auch da bin ich eher skeptisch, dass das tatsächlich passiert.

Ich habe dann kurzzeitig noch nachgedacht, weiter bezüglich der Thematik nachzufragen... Habe dann aber nur den Kopf geschüttelt und mir einen Kaffee gemacht.

Zitat von Martin-SH

Das an der automatischen

Zeitumstellung gearbeitet wird würde mich zwar freuen, aber auch da bin ich eher skeptisch, dass das tatsächlich passiert.

Auf diese Aussage kannst dir ein Ei hochkant backen.

Als ich 2018 meinen Niro PHEV kaufte, fand ich das gleich Problem vor (!). Die dort verbaute Software ist eine Gen5 (ohne W, weil ein normnales 4:3-Display). Auch hier wurde die Aussage gemacht, das dran gearbeitet wird.

2022 im EV6 mit Gen5W ist das Problem immer noch vorhanden. Ergo -> da wird gar nix dran gedreht, vermutlich ist der Entwickler von damals nun bei

Geely oder GWM und keiner begreift den Code 🤬

Zitat von Seniornerd

Ich habe mir mal Gedanken darüber gemacht, was eine Funktion für manuelles Vorkonditionieren des HV-Akkus leisten sollte. Eine solche Funktion sollte nicht einfach nur das Vorheizen starten, sondern dem Fahrer über eine Simulationsrechnung auch eine Abschätzung anbieten, wie viel Fahrzeit bzw. Fahrtstrecke bis zur vollständigen Vorkonditionierung nötig sind. So könnte man auch Ladesäulen berücksichtigen, die (noch) nicht in den Routenplaner-Datenbanken enthalten sind.

Die nötigen Rahmendaten für die Simulation sind verfügbar; sie sind in den diversen Ladeleistungs-Schaltschwellen, über die Storm berichtet hat und in den temperaturabhängigen Ladeleistungskurven von koaschten zu finden

Dabei wären wahrscheinlich die folgenden weiteren Parameter zu berücksichtigen:

• Durchschnittlicher Energieverbrauch, z.B. seit dem letzten Ladevorgang, ggf. abzügl. Energieverbrauch für Klima
• Durchschnittliche Fahrtgeschwindigkeit seit dem letzten Ladevorgang
• Umgebungstemperatur beim Vorkonditionierungs-Start
• Min. Zellentemperatur beim Vorkond.-Start
• Max. Zellentemperatur beim Vorkond.-Start
• SOC beim Vorkond.-Start

Eine solche Simulationsrechnung lässt sich vermutlich nicht in Car Scanner programmieren, da hierzu bedingte Befehle, die Speicherung von Zwischenergebnissen und Programmschleifen nötig wären. Kann Car Scanner so etwas?

Was meint ihr, fehlen da noch irgendwelche Features oder Parameter?

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Danke für deine Überlegungen.

Ich sehe es wie einige andere. So einfach wie möglich sollte die Implementierung sein.

Mit meiner 3-Minuten-Regel kann man eigentlich alles abdecken und insofern würde ich sagen, es reicht wenn das System die aktuelle Temperatur in der kältesten Zelle und den höchstmöglichen Zielwert kennt und daraus ableitet wann die optimale Temperatur erreicht ist. Das kann dann jeder mit der Fahrzeit zur gewünschten Lademöglichkeit abgleichen.

Zitat von Martin-SH

Ich habe diesbezüglich nach dem letzten App Update im Oktober mal beim Support nachgefragt. Im folgenden die Fragestellung und die darauffolgende Antwort:

"Danke für die schnelle Antwort.

Ich finde es schade, dass Sie die Möglichkeit diese Einstellmöglichkeiten rausgenommen haben und nicht noch erweitert haben durch zusätzliche Funktionen.

Ich habe noch drei Fragen, die aber nicht die App betreffen:

1. Warum ist das Fahrzeug nicht in der Lage automatisch von Sommerzeit auf Winterzeit umzuschalten? Immerhin ist der Punkt für die automatische Zeitumstellung aktiviert.

2. Warum wird einem nicht die Möglichkeit, für die manuelle Batterievorkonditionierung geboten?

3. Android Auto Wireless ist technisch möglich und meines Wissens verbaut, warum wird das nicht angeboten?

Mit freundlichen Grüssen "

Daraufhin habe ich folgende Antwort bekommen:

"vielen Dank für Ihre Rückmeldung.



Hiermit beantworte ich Ihre Fragen:

1. Das Problem mit der Winter-/Sommerzeit wurde bereits gemeldet. An einer Lösung wird gearbeitet, jedoch kann ein Zeitpunkt für die Korrektur noch nicht genannt werden.

2. + 3. Diese Funktionen sind bereits vorhanden, jedoch nur für Fahrzeuge mit dem neuen ccNC-Infotainment-System. Es ist technisch nicht möglich, diese Features für die Gen5W-Standardnavigation zu implementieren, und das wird sich auch in Zukunft nicht ändern.

Für Ihr Verständnis danken wir Ihnen.

Mit freundlichen Grüßen,"

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Die Aussage zur Vorkonditionierung ist ernüchternd.

Ich behalte trotzdem die Hoffnung, dass es noch im nächsten Update eingeführt wird.

Denn ohne das komplette technische Verständnis zu haben kann mir der Supportmitarbeiter nicht überzeugend erklären warum das manuell nicht möglich sein soll während andere Funktionen wie z.B. das Ausschalten des Geschwindigkeitswarners plötzlich in unsere "alten" Systeme programmiert werden kann. Denn die Funktionen sind ja vorhanden und aktuell nur eben mit einer komplizierten Logik übers Laden verknüpft.

Hier steht ja noch die Antwort eines "hohen Kia-Mannes" im Raum der gesagt haben soll (laut eines Forumteilnehmers) dass die manuelle Vorkonditionierung für unsere EV6 mit dem nächsten Update kommen soll...

...Die Hoffnung stirbt zuletzt....

Zitat von Storm

warum das manuell nicht möglich sein soll während andere Funktionen wie z.B. das Ausschalten des Geschwindigkeitswarners plötzlich in unsere "alten" Systeme programmiert werden kann.

Da muss ich nochmals nachhaken, was hat sich denn bei wem dahingehend geändert? Bei meinem Auto jedenfalls nichts!

Ich habe seit der Fahrzeugübernahme nie auch nur eine einzige akustische Tempowarnung bekommen, sehe im Menü einzig die Punkte um sie zu aktivieren. Dies habe ich aber aus verständlichen Gründen nie gemacht.

Ist der Unterschied, daß, wenn man die Auswahl im Menü trifft man in dem Fall die akustische Warnung per Mutetaste stummstellen kann und vor dem Update nicht?

Dann würde sich mir allerdings schon die Frage stellen warum man den Käse nicht einfach wieder im Menü ausschaltet?

Hallo, ich bin neu im Forum und mit den Gepflogenheiten noch nicht so vertraut, deshalb ersuche ich vorab schon um Nachsicht:

Ich habe mit dem Wunsch nach manueller Vorkonditionierung via Connect App den Support kontaktiert und nach einigen Tagen ebenfalls die Antwort erhalten, dass dies nur bei Fahrzeugen, die bereits werksseitig mit dem neuen ccNC-Infotainment ausgestattet sind möglich ist. Auch die aktuellen Modelle des EV6 haben angeblich noch werksseitig das alte System und "dürfen" deshalb nicht upgedatet werden. Das neue System gibts derzeit nur bem EV9 und Sorento, also auch nicht bei einem neuen EV6

Zitat von martin.wick

Hallo, ich bin neu im Forum und mit den Gepflogenheiten noch nicht so vertraut, deshalb ersuche ich vorab schon um Nachsicht:

Ich habe mit dem Wunsch nach manueller Vorkonditionierung via Connect App den Support kontaktiert und nach einigen Tagen ebenfalls die Antwort erhalten, dass dies nur bei Fahrzeugen, die bereits werksseitig mit dem neuen ccNC-Infotainment ausgestattet sind möglich ist. Auch die aktuellen Modelle des EV6 haben angeblich noch werksseitig das alte System und "dürfen" deshalb nicht upgedatet werden. Das neue System gibts derzeit nur bem EV9 und Sorento, also auch nicht bei einem neuen EV6

Doch, das gibt es beim neuen Modell des EV6 schon, beim EV3 ist es auch an Bord

Doch das FL Model 2025 hat ccNC

Zitat von cruiser13

Doch, das gibt es beim neuen Modell des EV6 schon, beim EV3 ist es auch an Bord

Dann wurde ich offenbar angeschwindelt