Weiterladen nach Erreichen des Zielzustandes?

In der Regel braucht das Auto und/oder die Wallbox einen Connect/Disconnect. Weil bei Erreichen des Ziel SoC sich ja beide darauf geeinigt haben, die Ladung zu beenden. Am einfachsten lässt sich das über ein "Stop/Start" einer eventuell vorhandenen Wallbox App regeln. Die go-e Gemini müssten das können, weil die das ab/anstecken auch für den Phasenwechsel bei PV Überschussladen simulieren.

Hmm, war's aber nich so, dass wenn man 100% geladen hat, und dann ein paar Stunden später die Standheizung anwirft, auch aus dem Ladekabel geheizt wird? Bilde mir ein, dass mal so gesehen zu haben, und müsste ja die gleiche Situation sein: laden beendet, aber es wird nochmal Strom gebraucht...

Lässt sich der Ladevorgang nicht über Kia Connect starten? Falls nein, wofür gibt's dann überhaupt den Button in der App?

Slim

Nach dem Ändern der Ladeobergrenze muss man noch einmal einen Refresh vom Fahrzeugstatus durchführen, dann sollte er wieder laden 😀, kannst natürlich dann im Schlafanzug rausschauen ob er das auch macht.

(Zumindest ging das früher so)

Genau genommen musst du zweimal refreshen, damit du auch siehst ob er lädt.

Du lädst aber schon an der heimischen Wallbox oder?

Man kann über die App den Ladevorgang manuell starten. Schon versucht?

Die Wallbox ODER das Auto muss einen request ausführen. Das einfache ändern des Ladeziels scheint mir auch unzuverlässig. Daher habe ich bei mir im Auto AC auf 100% stehen und lasse die Wallbox bis 80% laden. Das Auto wartet so hungrig auf mehr und die Wallbox kann ich jederzeit bitten weiter zu machen. (Und das zuverlässig)

PS: Ich nutze EVCC

Zitat von dMopp

Das Auto wartet so hungrig auf mehr

Roarrrr...

Zitat von dMopp

Daher habe ich bei mir im Auto AC auf 100% stehen und lasse die Wallbox bis 80% laden. Das Auto wartet so hungrig auf mehr und die Wallbox kann ich jederzeit bitten weiter zu machen. (Und das zuverlässig)

Das ist aber eine schlechte Idee, weil durch den Ladestop über die Wallbox das Auto das Balancing an der AC-Säule (Wallbox) nicht machen kann.

Wie gesagt, es gibt extra einen Button in der App "Ladevorgang starten".

Ich lasse das Auto immer bis zum AC-Limit laden. Danach entscheidet das Auto, ob es noch das Balancing macht.

Wenn ich mehr SOC benötige und der EV6 noch an der Wallbox hängt, setze ich das SOC-Limit höher und starte die Ladung über diesen Button.

Balancing findet nach meiner Beobachtung eh nicht unter AC statt. Auch nicht wenn ich bis 100% lade. Das konnte ich bisher nur unter DC beobachten. (Ich vermute mal ganz stark, dass das balancing mit den 11kW oder weniger (1phasig) überhaupt nicht notwendig ist