Kaufberatung EV6 GT vs EV6 GT-Line

Leider kann ich dir nur vom Vor-Facelift EV6 GT berichten. Ich habe davor einen Stinger GT gehabt und bei diesem Vergleich ist die Sachlage für deine drei Punkte in meiner Wahrnehmung eindeutig.

Reichweite (77 kWh Akku): Mit 80% Ladung hat der EV6 auch im Winter bei Minustemperaturen immer eine Reichweite um die 300 km, allerdings mit geringem Autobahnanteil (10 - 15%). (Der Stinger mit dem V6 Biturbo hat aber im Winter auch nicht viel mehr als 500km pro Tankfüllung geschafft.)

Sitze: Die Sportsitze meines EV6 GT bieten zwar mehr Seitenhalt als diejenigen des Stinger, sind aber sonst in allen für mich relevanten Punkten (Bezug, Verstellbarkeit, Qualitätsanmutung) eine Klasse tiefer angesiedelt.

Licht: Der Stinger hat in meinen Augen (haha, wo denn sonst?) das bessere Licht, ohne wenn und aber. Ich komme mit den Scheinwerfern meines GT aber sehr gut zurecht - nachdem sie vernünftig eingestellt worden sind!

Das alles sind aber nicht Punkte, die mich vom EV6 abhalten würden. Beim Facelift Modell sind wohl einige Punkte verbessert worden. Aber da kann ich leider nicht helfen.

Zitat von Saddanoschi

Ist das ein gängiges Problem mit der falschen Ab-Werk-Einstellung

Ja

Zitat von Saddanoschi

wie hat sich diese bemerkbar gemacht?

Man hat nix gesehen... Bei Abblendlicht waren kaum 50 Meter ausgeleuchtet.

Bei den Sitzen im neuen GT haben sie wohl etwas an der Naht am Rand geändert. Beim Vorfacelift steht die grüne Naht schon deutlich hervor, so dass man beim "nicht aufpassen" da gerne mal einen Kratzer reinmachen kann.

Die GT Schalen sind an sich top, die Knieverlängerung fehlt mir aber z.B.

Von der Qualität her gebe ich Dir recht, das war früher besser.

Wir haben aber aktuell hier einen neuen Q6 in der Firma, der Liste bei 110k liegt und da haben die Sitze nach 5.000km ebenfalls schon falten.... Heute ist das leider nicht mehr so wie früher.

Zum Thema Verbrauch: Wenn man so im Forum mitliest, dann geben GT und GT-Line mit 325 PS sich nicht wirklich viel. Der GT steht halt auch immer auf 21 Zoll Felgen, welche recht schwer sind.

Meine Reichweitenanzeige jetzt im Winter steht bei knapp 320km bei 100%.

Autobahn zügig ist bei maximal 250km Schluss.

In Holland schaffe ich auch die 350km

Ich würde mich immer wieder für den GT entscheiden. Die Leistung ist einfach Spitze und für den geringen Aufpreis zum GT-Line mit 325 PS würde ich nicht lange überlegen!

Den einzigen großen Unterschied bei den Sitzen zwischen vFL und FL ist die mit MY24 beim vFL eingeführte Sitzlüftung bei den GT Sitzen die gab es im MY2023 noch nicht.

Zitat von koaschten

Den einzigen großen Unterschied bei den Sitzen zwischen vFL und FL ist die mit MY24 beim vFL eingeführte Sitzlüftung bei den GT Sitzen die gab es im MY2023 noch nicht.

Naja, dass die FL Sitze nun auch elektrisch verstellbar sind ist meiner Meinung nach auch ein großer Unterschied

Icefeldt das war mir tatsächlich entgangen, heißt beim Facelift geht auch die Sitzheizung an bei remote Klimatisierung?

Zitat von koaschten

Icefeldt das war mir tatsächlich entgangen, heißt beim Facelift geht auch die Sitzheizung an bei remote Klimatisierung?

Dazu kann ich nix sagen/ist mir nicht bekannt.

Steht das in Zusammenhang?

Zitat von Saddanoschi

1. Die Reichweite - Hinsichtlich der Reichweite der jeweiligen Fahrzeuge (GT ca. 450km zu GT-Line 524 km, jeweils nach WLTP) und inwieweit diese bei normaler, häufiger auch mal vorausschauender, Fahrweise vom schönrechnenden WLTP abweichen. Ich selbst wohne im Flachland und bin häufiger auch nur dort unterwegs - Hat da jemand einen Tipp?

Brauchst du die Reichweite wirklich so oft?

Überleg dir halt mal wie oft du in den vergangenen Jahren lange Strecken gefahren bist.

Also bei mir wird es der GT weil Langstrecke bei mit total egal ist, ich Sportsitze und Leistung will