Die Anzeige ist eh nur eine grobe Schätzung. Z.B. ändert sich der Wert schon alleine dadurch erheblich, wenn Du Heizung bzw. Klimaanlage an- oder abschaltest. Die Außentemperatur ist (z.B. wegen Akkuheizung) auch ein großer Faktor.
Die Reichweitenanzeige kalibriert sich mit dem Verbrauch der letzten 600 km und ist dann recht verlässlich, solange sich das Fahrprofil nicht signifikant ändert.
Zumindest ist das beim 77,4 kWh Akku so.
Jetzt im Winter ist deine Reichweite völlig normal und es geht sogar noch weniger 
Ich komme mit meinem mit 77,4 kWh Akku im Winter, volle Heizung und tlw. Autobahn auf "nur" 350 km. Im Sommer dagegen, eher Stadtverkehr auf lockere 550 km, tlw. zeigt er sogar 600 km an.
Meine Rekorde, mindestens ~300 Kilometer, maximal ~620 Kilometer, aktuell 400 Kilometer, also alles okay.
Ich komme mit meinem AWD GT-Line momentan 250-300km weit. Fahre aber auch ca 75% Autobahn bei durchgängig 130km/h
Bei 0 Grad schaffe ich mit dem "alten" bei 90% Autobahn mit Hängen und Würgen 300km, am Ende fahr ich dann aber schon nur noch eher 110. Im Sommer hingegen kann es auch mal sein, dass nach diesen 300km noch 30% im Akku sind.
Im Winter ist der EV6 wirklich ein Stromschlucker. Beim ID3 waren mit gleicher Batteriegröße auch im Winter die 300km nie ein Thema. Dafür komm ich im Sommer mit dem EV6 weiter.
Der EV6 braucht generell bei Geschwindigkeiten über 110km/h relativ viel, also ist rein auf den Verbrauch betrachtet kein gutes Autobahnauto, aber naja, dafür ist er einfach zu hoch 
Achja und von 400km im Winter träume ich nur, bei den aktuellen Temperaturen um die 0 Grad komme ich auf max 350km da ist aber nicht viel Autobahn dabei.
War mir aber von Anfang an klar und ist keine Überraschung. WLTP Reichweite hat der VFL AWD mit den 20 Zoll Reifen, knappe 480km und im Sommer ist das auch möglich (wenn man sich anstrengt ;-))
Ist aber wie beim Diesel, WLTP hatte mein 320d 5l auf 100km, die habe ich nie geschafft, war da eher bei 7l
Ich habe aktuell 299km bei 100%. Ist halt so