Batterie auf 100% geladen -> SOC 100%, SOC BMS 73% und nur 52 kWh. HV Batterie defekt?

Wenn du schon Carscanner drauf hast, wäre der richtig Screen zum Angucken das "Cell Histogramm" das sollte dir für jede Zelle einen Volt Wert anzeigen. wenn die nicht alle auf einem Niveau sind, stimmt da was nicht.

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Weitergehen, hier stand Unsinn

Zitat von FaceOfIngo

Das sieht ja fasst so aus, als wenn Du statt der 77er den 52er kWh Akku drin hättest

Hast Du einen Zugang zu dem GSW? Dann könntest Du dort die Konfiguration deines Wagen sehen.

Global Service Way - Technical Information

unwahrscheinlich, Tenker fährt das Auto doch seit 08/2023 FaceOfIngo, zumindest laut Signatur.

Zitat von koaschten

unwahrscheinlich, Tenker fährt das Auto doch seit 08/2023 FaceOfIngo, zumindest laut Signatur.

OK, habe - leider - nicht in Signatur geachtet

Sieht nach einer defekten Zelle aus.

Meine Empfehlung wäre zu deiner Werkstatt fahren, du hast mindestens eine defekte Zelle (Nr 89 ?) und die nimmt das ganze Module raus und deswegen fehlt dir so viel Kapazität würde ich sagen. Bei ~77kWH Nennkapazität und 8 Modulen müssten das ~9kWh pro Module sein. (edit: weiter unten steht, die module haben wohl ~2,4kWh Brutto)

Ich steck in der Batterie nicht so tief drin.

E-GMP-Akkus: So kommen die Größen 58, 73 und 77 kWh zustande

58,0, 72,6 und 77,4 kWh: So kommen die rätselhaften Größen der Batterien im Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 und Genesis GV60 zustande.

insideevs.de

hyundai-ioniq-5-battery-source-bastro-power-station[1].jpg

(Ioniq5 vFL Akku 72kWh, 30 Module)

Zitat

Die vordersten beiden Modul-Reihen enthalten von links nach rechts jeweils acht Module, dann folgt eine Reihe mit nur sechs Modulen, und ganz hinten wieder eine mit acht. Das heißt, die 73-kWh-Batterie (ganz genau sind es 72,6 kWh) enthält 30 Module, und zwei Plätze sind noch frei.

Wenn wir nun die 72,6 kWh des Ioniq-5-Akkus durch 30 teilen, erhalten wir eine Speicherkapazität pro Modul von 2,42 kWh. Ausgehend von der Prämisse, dass gleiche Module eingebaut werden, ergeben sich die Akkugrößen dann folgendermaßen:

24 Module à 2,42 kWh = 58,0 kWh

30 Module à 2,42 kWh = 72,7 kWh

32 Module à 2,42 kWh = 77,4 kWh

Wie die 24 Module angeordnet sind, wissen wir nicht; vermutlich handelt es sich aber um vier Reihen à sechs Module. Denn so wird der Radstand komplett ausgefüllt, was nicht der Fall wäre, wenn man drei Reihen à acht Module installieren würde.

Jedes 2,42-kWh-Modul besteht aus 12 Pouch-Zellen mit einer Speicherkapazität von rund 200 Wattstunden. Die Module werden von Hyundai Mobis, einer Tochtergesellschaft der Hyundai Motor Group (HMG; zu diesem Konzern gehören Hyundai, Kia und Genesis) hergestellt.

Alles anzeigen

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(quelle: ams)

Tenker

Schau dir mal auf Youtube die Berichte von "Elektromobilität 1.0", der hatte in etwa das gleiche Problem.

Er ist lange Zeit mit defektem Akku durch halb Europa gefahren und hatte arg zu kämpfen KIA bzw. seine Werkstatt zu überzeugen.

Er hatte auch eine Carscanner Anzeige wie du.