Läuft problemlos.
Ich war allerdings schockiert wie krass sich der fest montierte, teilweise in den Fahrtwind ragende Korb meiner Frau auf den Verbrauch ausgewirkt hat. Den hab ich dann auf halber Strecke demontiert und dann pendelte es sich bei rund 10% Mehrverbrauch ein.
Kabellänge der Ladesäulen war bei uns auch ein Thema, aber mit einwinken und nah dran fahren ging es schlussendlich immer.
Naja ich bin mit der nachträglich nachgebauten Original AHK von KIA auch mehr als 1000km gefahren.
Dabei hatte ich ein E-Bike und 2 normale Räder auf meinen 3fach Träger montiert
Wichtig wie schon erwähnt die automatische Öffnung der Heckklappe deaktivieren und Teile vom Fahrrad wie, Lampen, Körbe etc. demontieren und natürlich vom E-Bike auch den Akku entfernen.
Naja und dann wie auch schon beschrieben nicht nur von den 75 kg verminderten Gesamtstützlast der AHK ausgehen!
Immer nochmal schauen, was der Träger kann und was da angegeben ist.
Bei mir ein Atera Strada SportM Typ SSP2/3 war mit max. 68kg Stützlast angegeben.
Der Fahrradträger wiegt bei mir ca. 18 kg.
Naja und dann die Rechnung 68kg - 18kg - Ebike mit (22,3kg ohne Akku) - 1 Rad 11 kg ergaben dann für das 3. Rad noch max. ca. 16kg.
Beim Verbrauch hält es sich in Grenzen. Ich war erstaunt, dass der KIA mit voller Beladung und 3 Personen und AHK und Räder dann doch relaitiv genügsam war.
Das Fahren war jederzeit entspannt und unaufgeregt. Nur beim Rückwärtsfahren insbesondere zur Ladesäule nicht ohne Einweiser fahren bzw. lieber mal aussteigen und schauen wie die Situation ist.
Ich würde noch hinzufügen: Das schwerste Fahrrad dicht am Auto zu platzieren und nicht am Ende vom Träger - sofern befestigungstechnisch möglich.
Träger und Fahrräder an/abschließen.
Und für vergessliche einen Zettel am Armaturenbrett. Die 120 sind schnell überschritten 
Die 120 sind schnell überschritten
-Ich setze da gern den Limiter , dann passiert das nicht ..
