Problem mit AC laden

Zitat von Jazzguitar

Moin,

Ich habe das AC-Ladeproblem seit vielen Wochen und vom ersten Tag Anfang November an. Allerdings hatte ich einige Wochen lang nur DC geladen, so dass es erst Anfang Dez bekannt wurde. Das Heizungsproblem hatte ich auch ganz massiv (siehe entspr. Threat), das wurde aber nach nur etwa 6 Wochen (im Winter!) gelöst.

Für die AC-Ladung hat es Wochen gebraucht, das Problem zu identifizieren, danach Wochen, um das Ersatzteil zu beschaffen. Das ist jetzt seit zwei Wochen da, nun aber stellt Kia Deutschland fest, dass es zum Einbau ein Spezialwerkzeug braucht, was nicht zu kriegen ist.

Die Werkstatt ist bemüht, aber noch nicht geschult. Die Hotline ist bemüht, aber nutzlos.

Ebenso wie meine Wallbox zu hause. Vor jeder Reise muss ich jetzt einen Schnellader finden (nächste kommerzielle Station EnBW 15km weg), dort viel Geld bezahlen und Lebenszeit verbringen, um dann (mittlerweile immerhin mit Heizung!) zu fahren.

Auch ich denke mittlerweile über Wandlung nach, denn wenn schon Montagsauto, dann doch bitte mit voller Energie auf Problemlösung seitens des Herstellers, der hier auch seine Werkstätten im Regen stehen lässt.

Bin ratlos und kann mir nicht vorstellen, dass das Kias Qualitätsanspruch ist!

@Administrator: wo zum Geier editiere ich die Signatur?

EV6 77kwh, RWD, ziemlich basic spec, stand halt so auffem Hof …

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Hallo,

kann seit 2 Wochen ebenfalls nicht mehr AC laden, hat wer eine genaue Bezeichnung für das benötigte Ersatzteil und

Spezialwerkzeug ? Bei meiner Werkstatt ist dieses Problem nicht bekannt, da möchte ich ihm auf die Sprünge helfen.

VG Spotzal

Nun ist er in der Werkstatt, Diagnose lautet Onboard-charger und ein Steuergerät defekt.

Lieferzeit ungewiss (2-3- Wochen), muss speziell für dieses Fahrzeug in Korea bestellt werden.

Wegen möglicher Folgeschäden ist das Fahrzeug nicht fahrbereit und bleibt in der Werkstatt !!!

VG Spotzal

Spotzal wie lange hat es denn gedauert bis die ICCU und das Steuergerät(welches?) geliefert wurde und es dann wieder repariert wurde?

Seit Montag steht mein Auto auch in der Werkstatt und kann nicht mehr AC laden. Diagnose der Werkstatt ICCU defekt.

Sehr ärgerlich, nächste Woche habe ich Urlaub. Wir haben nichts fixes geplant, aber ein paar Tage mit den Wohnwagen weg wollte ich schon gerne

Ersatzfahrzeug werde ich wohl nicht bekommen, da das Auto ja noch fährt bzw. bis zur Werkstatt gefahren ist.

Verlängert sich eigentlich die Garantie um die Tage, die das Auto bei KIA zur Mängelbeseitigung in der Werkstatt bleiben muss?

Seit gestern dem 14.09.2023 gehöre ich zu denjenigen die auch Ladeprobleme an der Wallbox und am Hausstrom Ladeknochen haben.... mein Kia Ev 6 GT Line 77Kw hat den Dienst am Günstigstrom Laden quittiert.... Nur noch den Gleichstrom mag er noch Laden 😬 da ich aber in 3Wochen den Ionity Spartarif quittiert bekomme zwei Jahre sind um...habe ich natürlich versucht bei meinem Händler Autohaus Coenen in Mönchengladbach Holt, einen Werkstatt Termin zu bekommen den hab ich dann auch gestern gleich bekommen und hoffnungsvoll meinen Wagen in gedachte treue Hände abgeben zu können....Einen Anruf der Werkstatt bekam ich im Laufe des Tages mit der Antwort mein Fahrzeug habe einen Fehler den man dort nicht reparieren könnte da Arbeiten an der Hochvoltanlage nicht dort durchgeführt werden könnten ich sollte mich doch um eine Werkstatt bemühen die die Möglichkeit besitzt daran arbeiten durchzuführen....Komisch großes Autohaus verkauft E Autos und kann diese nicht reparieren 🙈 Okay dann bei Autohaus Dresen in Mönchengladbach angerufen und siehe da die können das und machen das Aber erst frühestens ab 06.11.2023 Werkstatt voll mit E-Auto Reperatur Terminen.... Naja teilt mir eure Erfahrungen mit dem Problem der Onbourd Charger und Werkstätten der ahnungslosen Mechaniker gerne mit...

Nachtrag zum Thema...der Hochvolt Mechaniker im Autohaus Coenen ist Langzeit Krankgeschrieben....😬 naja soll vorkommen 😉 Ich werde weiter berichten

Zitat von Nobbi2805

Nachtrag zum Thema...der Hochvolt Mechaniker im Autohaus C... ist Langzeit Krankgeschrieben....😬 naja soll vorkommen 😉 Ich werde weiter berichten

Naja, zeigt, daß ein Single Point of Failure bescheiden ist, Redundanz wäre nicht schlecht.

Zitat von Nobbi2805

Nachtrag zum Thema...der Hochvolt Mechaniker im Autohaus Coenen ist Langzeit Krankgeschrieben....😬 naja soll vorkommen 😉 Ich werde weiter berichten

Das Problem hatte ich auch. Langzeitkranker und Elternzeit, die anderen KFZ-Mechaniker hatten kein Interesse an der Ausbildung zum Hochvoltschein 3, da der Renteneintritt in ein paar Jahren in Sicht ist.

Bei meiner Werkstatt sind somit 6-8 Wochen Wartezeit auf einen Termin die Regel.

Noch ein Tipp zum AC-Laden. Vielleicht hilft er bei dir.

Mein EV6 wurde im Oktober mit dem Ladeproblem ausgeliefert. Ich konnte ihn an der Wallbox nur laden wenn ich das Auto ausgeschaltet habe, dann den Stecker eingesteckt habe und dann das Auto erneut gestartet habe.

Dann kam die Fehlermeldung, dass Fahren nicht möglich ist da das Auto geladen wird und es wurde geladen.

Diese Fehlerbehebung hat aber nicht am Typ-2-Lader funktioniert, nur an der Wallbox.

Ich habe die ersten 3 Monate somit nicht an der Typ-2-Ladestation laden können. DC hat problemlos funktioniert.

Nobbi2805 hat die Werkstatt die ICCU schon bestellt, oder wird erst am 6.11. nachgeschaut und dann bestellt.

Hat bei mir 2 Wochen gedauert bis das Teil da war, Einbau ging relativ fix. Trotzdem blöd, dass ich im dreiwöchigem Urlaub kein Auto mit AHK hatte. Als er "repariert" war, war er noch mehr kaputt durch den Hagelschaden den der EV6 in Werkstattwoche 1 erlitten hat.

Zitat von Storm

Das Problem hatte ich auch. Langzeitkranker und Elternzeit, die anderen KFZ-Mechaniker hatten kein Interesse an der Ausbildung zum Hochvoltschein 3, da der Renteneintritt in ein paar Jahren in Sicht ist.

Bei meiner Werkstatt sind somit 6-8 Wochen Wartezeit auf einen Termin die Regel.

Noch ein Tipp zum AC-Laden. Vielleicht hilft er bei dir.

Mein EV6 wurde im Oktober mit dem Ladeproblem ausgeliefert. Ich konnte ihn an der Wallbox nur laden wenn ich das Auto ausgeschaltet habe, dann den Stecker eingesteckt habe und dann das Auto erneut gestartet habe.

Dann kam die Fehlermeldung, dass Fahren nicht möglich ist da das Auto geladen wird und es wurde geladen.

Diese Fehlerbehebung hat aber nicht am Typ-2-Lader funktioniert, nur an der Wallbox.

Ich habe die ersten 3 Monate somit nicht an der Typ-2-Ladestation laden können. DC hat problemlos funktioniert.

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Kann die 12 Volt Batterie einfach abgeklemmt werden? Gehen da keine Daten verloren? Wäre natürlich cool wenn das klappen würde...