Das ist schon drin da die Batterieheizung im Winter bei unter -XX ich glaube -10 angeht und wenn Du an der Ladesäule stehst im Winter siehst Du im CarScanner den Wert bei Battery Heater auch in die Höhe schnellen.
Nur die Softwareseitige Anbindung haben Sie noch nicht hin bekommen 
Das ist ja traurig bis lächerlich, deckt sich ja aber mit der Routen-Lade-Planung... können Sie dann gleich mit implementieren.
Oooh der Bloch.
Drag Race gegen einen Audi RS3
Hat jemand irgendwo eine 0-200 Zeit gesehen? Die 0-100 Zeiten liegen na in der Regel nah bei den 3,5 Sekunden Werksangabe.
das war auf der schwedischen Teststrecke nicht drin - zu kurz.
Die 0-100 Tests wurden alle nach der Quartermile abgewunken und da lag die vmax bei ca. 160km/h
Bjørn Nyland hat im April 3,5 + 9,3 = 12,8 Sek. addiert.
das war auf der schwedischen Teststrecke nicht drin - zu kurz.
Die 0-100 Tests wurden alle nach der Quartermile abgewunken und da lag die vmax bei ca. 160km/h
Da wurde deutlich früher gebremst. 160 km/h nach 400 Metern wären mehr als mager.
möglich, das es keine Quartermile war - unzulässige Annahme
Dachte in einem Video etwas vom "Quartermile-flagman" gehört zu haben
