Das freut mich, dann hab ich wohl die falschen 2 Videos angeguckt und hätte besser den Ton angemacht 
DESWEGEN mag ich normalerweise keine Videos - die kann man so schlecht durch die SuFu finden
Edit: Dann jetzt bitte NICHT antworten damit es wenigstens nicht nutzlos ist, dass ich meine Lebenszeit darauf verwende Videos durchzuskimmen um für die Nachwelt und mich die Antwort zu finden. Ach ja, und nur ums Klarzustellen: es geht mir natürlich NICHT um den GT Mode
Das wurde gefühlt in jedem der Videos die seit Montag raus kamen erklärt. Nimm einfach das vom Malmedie etwas weiter vorne.
Leute, das sind 26 Minuten durch die ich "durchgezappt" hab... es muss doch nachvollziehbar sein, dass es jemanden wie mich gibt, der sich so Videos einfach nicht aufmerksam und vollständig anguckt. Jetzt mal im Ernst 
Edit & Auflösung:
Im genannten Video ab ca 16:40
- Fahrzeug aus
- Bremse drücken (Fuß oder elektrisch?)
- Fahrzeug an
- GT Mode
- ESP 4 Sek. drücken
- Paddles halten
-> "Drift mode activated" erscheint
...und der koppelt dann ausschließlich die Vorderräder ab, gibt Full-Power auf den Heckmotor und natürlich bleibt das ESP aus.
Eine Unterstützung des eigentlichen Driftens macht das Auto nicht, müssen der rechte Fuß und beide Hände regeln.
Aber den Spaß kann man sich eigentlich nur kurz vor einem ohnehin fälligen Reifentausch gönnen 
...und der koppelt dann ausschließlich die Vorderräder ab, gibt Full-Power auf den Heckmotor und natürlich bleibt das ESP aus.
Eine Unterstützung des eigentlichen Driftens macht das Auto nicht, müssen der rechte Fuß und beide Hände regeln.
Aber den Spaß kann man sich eigentlich nur kurz vor einem ohnehin fälligen Reifentausch gönnen
Also wäre ein normaler RWD EV6 mit abgeschaltetem ESP dem GT gleichzusetzen 
Genau - also fast.....
dem GT fehlen im Driftmode immerhin 160KW, bleiben ja nur 270KW zum Driften 
Genau - also fast.....
dem GT fehlen im Driftmode immerhin 160KW, bleiben ja nur 270KW zum Driften
Fürs Driften ist nur die Leistung auf der Hinterachse relevant. Der limitierende Aspekt fürs Driften ist beim GT-Line das fehlende Sperrdifferential.
Aber den Spaß kann man sich eigentlich nur kurz vor einem ohnehin fälligen Reifentausch gönnen
Oder, wenn man es gerne und regelmäßig machen möchte, nimmt man an Drift Days mit bewässerter Bahn teil
Ich muss ja sagen, auch wenn es mega spaßig aussieht würde ich das nie tun.
Hätte viel zu viel schieß das ich das Ding verliere und gegen ne Wand haue... Glaube das wird schwer der Versicherung zu erklären
Außerdem: Der fährt gradeaus auch recht schön...
Der fährt gradeaus auch recht schön...
und um die Ecke ohne Drift kann er offensichtlich ebenfalls - was wird das ein Spaß!
