Und dass bei dieser Jahreszeit ?! Wie soll es dann erst im Sommer bei >30°C sein ? Mhhh...... klingt irgendwie enttäuschend, beim Tesla M3 P war zwar auch die Leistung etwas reduziert bei größerer Beanspruchung aber mit Sicherheit keine >250 PS weniger.
Den Tesla kann man da auch schlecht mit dem EV6 vergleichen... die Ladeleistung geht bei Tesla gegen Ende so massiv runter, da ist der Akku bei Abfahrt natürlich auch kühler.
Kann mal bitte jemand für dummys ein Foto hochladen wo man sieht welcher „Knopf“ die Vorkonditionierung auslöst (sofern alle 1000 Vorbedingungen erfüllt sind)?
Du muss als Ziel im Navi einen HPC-Lader angeben, dann macht das Auto den Rest.
Du muss als Ziel im Navi einen HPC-Lader angeben, dann macht das Auto den Rest.
das funzt so nicht direkt!
Ich habe alle Adressen der Ionity-Lader im Süden von D abgespeichert.
Wenn ich die als Ziel angebe, rechnet die Navi den Weg wie zu jedem anderen Ziel - pure Koordinaten.
Damit diese Ziele als Ladestation erkannt werden, suche ich in einem zweiten Schritt Ladestation in der Nähe des Ziels und wähle dann die Ionity-Station als neues Ziel. Das löst dann die automatische Konditionierung aus.
Ich sagte auch nicht die Adresse, sondern HPC-Lader.
Du machst Dir "absichtlich" das Leben schwer.
Du muss als Ziel im Navi einen HPC-Lader angeben, dann macht das Auto den Rest.
Ok cool, so habe ich das bisher gemacht. Sieht man das es aufwärmt durch irgendein Symbol oder dergleichen?
wie kann ich die HPC-Lader speichern, so dass die Navi sie als Lader und nicht als Adresse erkennt?
Unter Ladesäulen als Favorit markieren.
Ok cool, so habe ich das bisher gemacht. Sieht man das es aufwärmt durch irgendein Symbol oder dergleichen?
Ja, im Batteriesymbol geht entweder eine Heizspirale oder eine Schneeflocke auf.
Ja, im Batteriesymbol geht entweder eine Heizspirale oder eine Schneeflocke auf.
Ok danke, dann hat das bisher bei mir nicht geklappt. Hatte aber auch die ladesäule nicht als Favorit sondern lediglich als Ziel angegeben