Kia EV6 GT 585PS * Preis Bestellungen und Infos

Favorit oder Ziel spielt keine Rolle. Nur nicht direkt als Adresse.

Und die Vorkonditionierung muss sich nicht sofort einschalten, da spielen viele Faktoren mit.

imbisss dafür müsste man erstmal wissen ob du ein Modeljahr 2023 hast oder ein älteres mit Software Update... MJ2022 oder älter ohne Update macht keine Vorkonditionierung

In diesem Sinne, solltest du ein GT haben, hat der es eeh und ich würde dich bitten unter https://www.ev6-forum.de/car-order-list/ deine Bestellung einzutragen und eventuell in deiner Signatur ein paar Infos zu deinem Auto, dann spart man sich das Rätselraten.

Zitat von koaschten

imbisss dafür müsste man erstmal wissen ob du ein Modeljahr 2023 hast oder ein älteres mit Software Update... MJ2022 oder älter ohne Update macht keine Vorkonditionierung

In diesem Sinne, solltest du ein GT haben, hat der es eeh und ich würde dich bitten unter https://www.ev6-forum.de/car-order-list/ deine Bestellung einzutragen und eventuell in deiner Signatur ein paar Infos zu deinem Auto, dann spart man sich das Rätselraten.

Ok done mit der Liste. Ist ein GT

imbisss dann empfehle ich dir mal folgenden hervorragenden Post von Storm zum Thema Vorkonditionierung:

Beitrag

RE: Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

Ich habe noch mal eine Beobachtung für die Vorkonditionierung gemacht, die ggfs. für den einen oder anderen interessant sein könnte.

Aus der Liste der "bevorzugten Ladestationen" habe ich wie immer meinen 120kW-Lader kurz vor der Arbeitsstätte ausgewählt und dann erwartet, dass die Vorkonditionierung startet. Das hat bisher immer sehr gut und zuverlässig geklappt, so dass ich überrascht war, dass es nun nicht mehr geklappt hat.

Ich habe dann kurz überlegt, was ich geändert habe und hatte, um…

Storm

15. Januar 2023

Zitat von koaschten

imbisss dann empfehle ich dir mal folgenden hervorragenden Post von Storm zum Thema Vorkonditionierung:

Beitrag

RE: Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

Ich habe noch mal eine Beobachtung für die Vorkonditionierung gemacht, die ggfs. für den einen oder anderen interessant sein könnte.

Aus der Liste der "bevorzugten Ladestationen" habe ich wie immer meinen 120kW-Lader kurz vor der Arbeitsstätte ausgewählt und dann erwartet, dass die Vorkonditionierung startet. Das hat bisher immer sehr gut und zuverlässig geklappt, so dass ich überrascht war, dass es nun nicht mehr geklappt hat.

Ich habe dann kurz überlegt, was ich geändert habe und hatte, um…

Storm

15. Januar 2023

Danke dir. Genau dieser Post hat mich dazu gebracht überhaupt darüber mir Gedanken zu machen. Dachte: Ladesäule als Ziel aussuchen und den Rest macht das Auto

Zitat von imbisss

Dachte: Ladesäule als Ziel aussuchen und den Rest macht das Auto

Das ist auch so.

Zitat von Timo888

Den Tesla kann man da auch schlecht mit dem EV6 vergleichen... die Ladeleistung geht bei Tesla gegen Ende so massiv runter, da ist der Akku bei Abfahrt natürlich auch kühler.

Also meinst du es betrifft den EV 6 GT nur noch einer dementsprechenden Ladung am HPC dass der Akku quasi kurz abkühlt und nicht durch eine hohe Beanspruchung auf der Bahn bei >180kmh für längere Zeit ?

stilotto hattest du das Phänomen der reduzierten Leistung bei <30% SoC schon öfter oder nur in Verbindung mit der vorigen starken Belastung auf der Bahn ?

Zitat von FeXP.1

Also meinst du es betrifft den EV 6 GT nur noch einer dementsprechenden Ladung am HPC dass der Akku quasi kurz abkühlt und nicht durch eine hohe Beanspruchung auf der Bahn bei >180kmh für längere Zeit ?

stilotto hattest du das Phänomen der reduzierten Leistung bei <30% SoC schon öfter oder nur in Verbindung mit der vorigen starken Belastung auf der Bahn ?

Gehe ich stark von aus... auf dem Nürburgring haben ihn die 3 Runden auch nichts gemacht und unsere Forenmitglieder erwähnen das Problem auch nur nach den fast-chargern

Zitat von FeXP.1

Also meinst du es betrifft den EV 6 GT nur noch einer dementsprechenden Ladung am HPC dass der Akku quasi kurz abkühlt und nicht durch eine hohe Beanspruchung auf der Bahn bei >180kmh für längere Zeit ?

stilotto hattest du das Phänomen der reduzierten Leistung bei <30% SoC schon öfter oder nur in Verbindung mit der vorigen starken Belastung auf der Bahn ?

Nur wen du wirklich lange dahin ballerst und nach dem laden. über 30% merk man fast nichts.

Kommt ihr beiden eigentlich aus der Sportwagen Verbrennerfraktion aller V8 ? Bin derzeit echt am Schwanken den Wagen für ein kleines Pendler E-Auto und einen V8 fürs Herz zu stornieren. Allerdings sagt mir meine Vernünftige Seite bleib beim Kia EV6 GT er ist beides in einem. Falls ihr ein Vergleich zum V8 hättet wäre es mal interessant wie ihr dazu steht vorallem stilotto der ja evtl. einen direkten Vergleich ziehen kann