das wäre allerdings ne ganz andere Hausnummer, aber woher das Felgenoutlet seine Infos hat, werden wir nicht so schnell rausfinden....
Dem ADAC traue ich eher, zumal sich die ADAC Zahlen mit denen der HUK decken.
das beste wäre immer noch eine Probefahrt
Bei mir werden, ebenfalls passend zum ADAC, 81 kW angezeigt. Als Vergleich: Ein Porsche Taycan 4S mit Performancebatterie liegt bei 140 kW statt der Höchstleistung von 420 kW.
Alles anzeigenAbseits der was wie lange geht und theoretisch sein könnte, hier ein paar Bilder der Sitze, die für mich ein Bestellgrund waren, jedoch die fehlende Sitzlüftung dann doch ein "no go" war. Bei Tempo 270+ wird die Sitzlüftung sicher notwendig
(Mir ist es dabei grundsätzlich um Seitenhalt und Sitzlänge gegangen.
Gruß, Kurt
EV6GT Innen1.jpgev6-forum.de/attachment/509/EV6GT Innen2.jpg
Das ist wirklich schade; ebenso, dass die Sitze nicht elektrisch sind. Für mich wäre die fehlende Sitzlüftung wohl auch ein K.O.-Kriterium gewesen.
Bei mir werden, ebenfalls passend zum ADAC, 81 kW angezeigt. Als Vergleich: Ein Porsche Taycan 4S mit Performancebatterie liegt bei 140 kW statt der Höchstleistung von 420 kW.
81 kW passen ja auch zum AWD Modell mit 325 PS.
Die 143 kW Dauerleistung des GT mit 430 kW würden dann in Relation zu den 140 kW Dauerleistung des Taycan 4S mit 420 kW passen!
Das macht doch gar keinen Sinn, dass der GT nur 81 kW Dauerleistung hat, obwohl "stärker" als der Porsche, welcher 140 kW Dauerleistung hat.
Oder habe ich einen Denkfehler?
81 kW passen ja auch zum AWD Modell mit 325 PS.
Die 143 kW Dauerleistung des GT mit 430 kW würden dann in Relation zu den 140 kW Dauerleistung des Taycan 4S mit 420 kW passen!
Oder habe ich einen Denkfehler?
Also laut ADAC-Datenbank und dem Typklassenverzeichnis des GDV sind die Werte wie folgt:
EV6 RWD 58 WH 125 kW / 170 PS = 42 kW Nennleistung/Dauerleistung
EV6 RWD 77,4 WH 168 kW / 229 PS = 56 kW Nennleistung/Dauerleistung
EV6 AWD 77,4 WH 239 kW / 325 PS = 60 kW Nennleistung/Dauerleistung
EV6 AWD GT 77,4 WH 430 kW / 585 PS = 81 kW Nennleistung/Dauerleistung
Also laut ADAC-Datenbank und dem Typklassenverzeichnis des GDV sind die Werte wie folgt:
EV6 RWD 58 WH 125 kW / 170 PS = 42 kW Nennleistung/Dauerleistung
EV6 RWD 77,4 WH 168 kW / 229 PS = 56 kW Nennleistung/Dauerleistung
EV6 AWD 77,4 WH 239 kW / 325 PS = 60 kW Nennleistung/Dauerleistung
EV6 AWD GT 77,4 WH 430 kW / 585 PS = 81 kW Nennleistung/Dauerleistung
Die Relationen sind mMn nicht stimmig, aber ist letztendlich egal. Länger als ein paar Minuten kann man eh nicht Vollgas geben .....
Die Relationen sind mMn nicht stimmig, aber ist letztendlich egal. Länger als ein paar Minuten kann man eh nicht Vollgas geben .....
Verstehe, was du meinst. Aber die Angaben decken sich auf allen Seiten und werden auch in meinem Vertriebsportal (KFZ-Versicherung) für alle Fahrzeuge derart angegeben. Im Endeffekt gebe ich dir recht, sollte nicht relevant sein. Zumal ein Benzinmotor seine Höchstleistung in der Regel wohl auch nicht über lange Zeit abgeben kann/sollte. 
Kia scheint beim Thema Nennleistung eine eigene Linie zu fahren. Auch der e-Niro hat mit seinen 150 kw Spitzenleistung nur eine Dauerleistung von 29 kw, während z. B. der Id.3 mit gleicher Spitzenleistung eine Nennleistung von 58 kw hat.
Also Ihr braucht doch nur in Euer COC Dokument zu schauen. Hier die Werte vom AWD 77,4: Maximum Net Power 239,3 kW / Maximum 30 minutes power (electric motor) 81,0 kW
und für alle die es interressiert, wird der Wagen mit 19 Zoll ausgeliefert stehen auch nur die 19Zoll im COC Dokument
Das weicht von den ADAC-Angaben (60kW) ab und spricht dafür, dass die Nennleistung beim GT, für den es noch keine COC DDokumente gibt, bei über 81 kW liegt.
Da die Sitze in Basis und GT-Line alles andere als schön und unbequem sind, fällt mir der Verzicht auf el. Sitzverstellung und Memory Funktion sehr leicht.
Die Einstellmöglichkeiten bei den Standardsitzen sind eh ein Witz, sowie die kurze Beinauflage auch.
Die hätten statt solchen Spielereien wie die Liegefunktion, lieber verstellbare Beinauflagen und Sitzwangen integrieren sollen.
Ich verstelle da lieber manuell und sitze dafür gut.
Auf die Belüftung kann ich persönlich auch verzichten... habe ich in Vergangenheit auch wenig genutzt, wenn ich eine hatte.
