Hat jemand den Test von Menzel gesehen?
Was für ein Fazit machte er?
4 Sekunden besser als I4M50 insgesamt.
Menzel voll den Spass gehabt im my Drive.
Viel bessere Querbeschleunigung, sehr viel höherer Topspeed (231 zu 208), volles, Potential über die gesamte Länge des Tests - BMW überhitzt.
fun fact: DER ev6 GT wurde in Mendig abgestimmt und: den Sitz hat er extra gelobt, weil: MANUELL passt super.
zieht euch den Bericht rein,... 1 monat kostenfrei bei waipu.
ick freu mir. 
Dabei erzählt Andrei immer wie toll der I4 und schlecht der EV6 so ist 
Auch in Bezug auf die Dynamik.
Da merkt man anscheinend das BMW E-Mobilität noch nicht ganz so drauf hat... Interieur und Infotainment sind natürlich im BMW besser, aber das gabs auch schon im Verbrenner.
Danke Robojr👍
Dabei erzählt Andrei immer wie toll der I4 und schlecht der EV6 so ist
Auch in Bezug auf die Dynamik.
Da merkt man anscheinend das BMW E-Mobilität noch nicht ganz so drauf hat... Interieur und Infotainment sind natürlich im BMW besser, aber das gabs auch schon im Verbrenner.
toll waren elektro bmw in 2013, ein i3s war sau geil zu fahren, in der Stadt.
Albert Biermann wusste genau, warum er zu denjenigen geht, die rrrrichtig an den Erfolg glauben.
der ev6 GT in der Karosse eines BMW i8 wäre der Tot der Verbrenner gewesen, wenn die es als Nachfolger / gen2 des i8 gebracht hätten.
ein I4 & Co durfte nicht zu gut werden, weil bmw die Margen der Verbrenner braucht, um Fam Quandt & Co zu befriedigen. Zum Glück isch over in Kürze damit.
Den i8 gen2 hätte es dann aber nicht für unter 60.000€ nach Bafa gegeben 
Und dass Herr Biermann weiß, was er tut, hat er ja mit den Hyundai N Modellen schon bewiesen, der i30n nimmt dem Golf GTI die Butter vom Brot.
Dabei erzählt Andrei immer wie toll der I4 und schlecht der EV6 so ist
Auch in Bezug auf die Dynamik.
Nicht i4 M50 gegenüber GT (da ist der GT schon alleine um 40 PS stärker) , aber i4 edrive40 gegenüber den normalen EV6.
Den i8 gen2 hätte es dann aber nicht für unter 60.000€ nach Bafa gegeben
Und dass Herr Biermann weiß, was er tut, hat er ja mit den Hyundai N Modellen schon bewiesen, der i30n nimmt dem Golf GTI die Butter vom Brot.
um so schlimmer. Entweder Die in Südkorea verdienen nix am Auto oder BMW iss einfach zu gierig.
Jeder BMW / MB Käufer darf sich ja frei entscheiden, für weniger Leistung mehr zu bezahlen. wers braucht.
doch hey: back to ev6 GT - her mit dem Auto, jetzt sofort 
Robojr meiner ist schon da
gib gib gib. also erzähl uns von dir und deinem Spass.
Frage zum Alltag mit dem GT: drive Mode 2x klicken und dann ist eco drin, korrekt?
Das er da weniger FahrStrom zieht, einfach aus Prinzip ist klar, aber ist die Klima dann Auch zwangsläufig reduziert oder kann das entkoppelt werden?
D. h. volle Kälte/Wärmeleistung Passagiere / Akku?
Wie schätzt du das FahrLicht ein, =LED matrix Scheinwerfer von kia ev6. Videos Sehen leider nach besserem h7 halogen Kegel aus. Das Multibeam der C klasse w205 hat mich schon gut begleitet.
und: bis zu welchem speed läuft der Tempomat? Regen egal Oder schaltet er ab?
danke für deine Einschätzungen.
LG robojr
Ich werde auch gleich noch eine Runde mit dem Hund drehen 
Dann installiere ich noch kurz mein Y-OBD Adapter, damit ich neben meinem Dashcam OBD Hardwire-Kit auch wieder den vgate iCar pro Diagnose Dongle installieren kann 
