Alles anzeigenFalls es interessiert, hier mal eine Auswertung von mir:
Akku 40%, Nur Fahrer im Auto:
https://www.racebox.pro/webapp…b537411a3ee14a#run=0&sp=0
100-200 in 9,32 sek.
Konnte ich jetzt noch von keinem Tesla Model 3 sehen.
Das deckt sich exakt mit den Messungen der AMS, die immer knapp unter 50 % SoC gemacht werden:
0-100 3,6 Sek.; 0-200 12,9 Sek.
Alles anzeigenIch kann Nik82‘s Aussagen nur bestätigen und habe da auch bei Facebook mit irgendwelchen Leuten endlos Diskussionen zu gehabt, deren GT‘s ja massivste Leistungseinbrüche haben sollen, bzw auch qualitativ die letzten Schrottkarren seien.
Man zweifelt bei manchen Kommentaren dort wirklich ob derjenige tatsächlich einen EV6 GT hat, oder nur ein verirrter Tesla Fanboy oder Neider ist. In einem deren Profilen fand sich dann auch nur ein Optima GT, aber egal. Da wurde dann von ihm unter anderem hier ein Link zum HPC Laden und anschließendem Leistungsverlust wegen zu heißem Akku benutzt, um ja die „so extreme“ Leistungsreduzierung bei niedrigen Akkuständen zu zeigen… Auf den Hinweis von mir das dies ein ganz anderes Problem ist, wurde er dann persönlich…
Hatte dann in dem Fall, da ich dort auch echt angezweifelt habe das er einen EV6 GT hat, denjenigen per PN (wirklich nett und freundlich) angeschrieben und die „Friedenspfeife“ angeboten. Hier war dann aber Funkstille und nichts weiter mit Kommunikation, wahrscheinlich weil er nicht öffentlich weiter negativ über den GT sprechen wollte.
Was soll’s, aber dass er massiv Leistung ab 70% verlieren soll und angeblich andere Hersteller das Problem nicht haben, ich kann’s nicht nachvollziehen…
Der EV6 ist mit Sicherheit nicht fehlerfrei und manche Dinge sind verbesserungsfähig, aber ein schlechtes Auto ist es definitiv nicht und für den gezahlten Preis bekommt man schon was Gutes vor die Tür gestellt, wo bei anderen Herstellern die Aufpreisliste gerade anfängt…
Dann ging es wohl dir so wir mir.
Ich kann auch nichts Negatives über unseren GT sagen in sachen Leistung
Alles anzeigenIch kann nur sagen was ich auch live erlebt und gesehen habe.
Schnapp dir einfach mal einen Tesla und einen EV6, fährt alle zwei auf 50% und dann macht einen 100-200 km/h Test.
Der Tesla wird im Rückspiegel des EV6 schön zu sehen sein.
Das ist Fakt, ich glaube nicht das ich jetzt einen besonderen guten EV6 habe und ich glaube auch nicht das mein Kumpel einen besonders schlechten Tesla hat
Und ich bin auch keiner der den EV6 nur gut redet, bei 0-100 ist der Tesla definitiv vorn, dass ist genau so ein Fakt...
Ich bin eigentlich schon froh wenn ich keine so Rundgelutschte Kugel seh,
Im Tesla merkt man den Leistungsverlust beim Beschleunigen schon ohne Stoppuhr, wenn der SOC unter 80% ist.
Finde ich schade, da selbst Tesla für den täglichen Ladestand (bei unserem) nur 80% empfiehlt.
Dazu kommt die 0-100 Angabe mit hier unüblichen Rolling Start- wo man den Hinweis aber auch in den Details mit einem Stern „versteckt“.
Oder die generell fehlende Leistungsangabe.
Und ich denke, dass genau hier die Ursache drin liegt. Obwohl man ja auch x kW bei y SOC hätte schreiben können. Natürlich in den Details mit Sternchen. 
Wobei man ja ehrlich einfach zugeben muss, genug Power haben Beide und beide haben was für sich 😎
Und zumindest was die Software anbelangt macht Tesla in der Regel niemand etwas vor, nur in der (Fahzeug)Hardware merkt man halt die Spartechniken Tesla’s ziemlich.
Finde es trotzdem super wenn jemand das so austestet und vergleicht, Danke nochmal 👍
Da stimm ich dir voll und ganz zu, ich will auch auf keinen Fall den Tesla schlecht reden.
Und ohne Tesla hätte ich wahrscheinlich den EV6 gar nicht auf dem Schirm gehabt.
Und wäre ich nicht vorher einen Model 3 Performance gefahren und so begeistert von der Power gewesen, hätte ich wahrscheinlich auf keinen EV6 GT geholt.
Sind alle zwei Raketen und wie es der Zufall will, steht heute sogar ein Model Y Performance nebenmir:
Mit 19 hab ich ihn bekommen. Also km, auf dem Tacho... und was soll ich sagen, geile Kiste. nur das, FahrLicht - sorry - eine recht trübe Angelegenheit Im Vergleich zum MultiBeam des Benz zuvor. Aber hey, vllt gewöhnt mann sich auch da wieder dran, insbesondere bei Nieselregen, hier in Hamburg regnet es schon 4 Tage so.
jetzt geht's erst mal ca 600km zurück nach Hause, Rhein Main - der Feldberg freut sich auf neue Testfahrten ohne Krach.
Happy charging.
LG Robojr
und wieder ein GT weniger https://steiermark.orf.at/stories/3227286/
und wieder ein GT weniger https://steiermark.orf.at/stories/3227286/
Kaum ist nur der Alkohol interessant, war es ein Auto. Aber wehe der EV6 hätte Feuer gefangen, dann wäre es ein gefährliches Elektroauto gewesen.
Unfall von Elektroauto und kein Brand ist keine Schlagzeile, ist aber auch normal. Also sowohl, daß es keine Schlagzeile ist, alle auch, das bei den wenigsten Unfällen mit Elektroautos das Fahrzeug brennt.
Ne der interessante Teil der Meldung war Frontal Kollision… also einer von beiden auf der falschen Seite der Straße.
