Verbrauch EV6 RWD WP

Zitat von Blecheimer

Hier war schon länger niemand aktiv. Egal. 😂

Habe knapp 5000km runter nach 2 Monaten und einen Durchschnitt von 17,4 kWh/100km

50% Bundesstraße mit 110-120 km/h

40% Überland

10% Stadt.

Geht für mich in Ordnung eigentlich...

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Deckt sich auch mit meinen Werten. Bis jetzt 32000 km gefahren (11 Monate). Seit Anfang Oktober: 4100 km, davon ca. 2400 km Überland und Stadt und:

1700 km Autobahn mit Tempomat auf 145 kmh und testweise 65 km mit fast nur 192 spitze ( 175 Schnitt) -

17,7 kWh also ca. 27 kwh/100km. Durchschnitt 4100 km: 17,73 kwh

Also ich gratuliere Euch allen zu euren sensationell niedrigen Durchschnittsverbräuchen......

Ich bekomme das mit 80% Autobahn und Tempomat auf 146 kmh nicht hin.

Ich liege nach 12.000 km relativ konstant bei 23,91kWh/100km.

Allerdings völlig fair und korrekt am Zähler der Wallbox inkl. Ladeverluste gemessen. Reine Verbräuche über App oder KFZ-Verbrauchsanzeige finde ich

ist ein "Selbstbeschiss".

Bye the way, ich finde meine 23,91 immer noch sensationell gut im Vergleich zur Verbrennerfraktion.

Ionity bescheidst sich nicht selbst, und meine go-station misst auch die Menge, die durchfließt, ist auch ident mit dem noch zusätzliche installierten verbrauchsmesser. Also weit weg von Selbstbeschiss 😉

Zitat von hrk53

Ionity bescheisst sich sicher nicht selbst, und meine go-e ladeboxstation misst auch die Menge, die durchfließt, ist auch ident mit dem noch zusätzlich installierten verbrauchsmesser. Also weit weg von Selbstbeschiss 😉

Zitat von hrk53

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Zitat von hrk53

Ionity bescheidst sich nicht selbst, und meine go-station misst auch die Menge, die durchfließt, ist auch ident mit dem noch zusätzliche installierten verbrauchsmesser. Also weit weg von Selbstbeschiss 😉

Dann machst du alles richtig..... meine Aussage war auch nicht spezifisch auf dich bezogen.....

Erlebe es aber in diversen BEV-Foren häufig, das sich da mit den Verbräuchen in die Tasche gelogen wird und wenn man da nachfasst wie ermittelt würde ist alles eine Luftnummer.

Gerade diverse Teslafahrer habe ich da oft "erwischt".

Zitat von hmg

Ich liege nach 12.000 km relativ konstant bei 23,91kWh/100km.

Allerdings völlig fair und korrekt am Zähler der Wallbox inkl. Ladeverluste gemessen. Reine Verbräuche über App oder KFZ-Verbrauchsanzeige finde ich

ist ein "Selbstbeschiss".

Bye the way, ich finde meine 23,91 immer noch sensationell gut im Vergleich zur Verbrennerfraktion.

Das liegt ganz klar an deinen 146km/h Tempomat. Der Verbrauch steigt nicht linear mit der Geschwindigkeit, sondern quadratisch. Ergo: Doppeltes Tempo ist nicht doppelter Verbrauch, sondern 4facher. Dreifaches Tempo ergo 9facher Verbrauch.

Fahre mal einen Monat Tempomat 130 - dann wirst den Effekt deutlich sehen, dabei aber nur einige wenige Minuten später ankommen.

Und ja, 24kWh/100km entsprechen etwa 3 Litern Benzin. Ich glaube nicht, das es einen Verbrenner z.Zt. auf dem Markt gibt, der das bei diesem Fahrprofil schafft.

Zitat von OlafSt

Fahre mal einen Monat Tempomat 130

um Gottes willen, blos nicht...... , aber ganz ehrlich, auf den meisten meiner regelmäßigen Strecken fährt es sich mit > 130 deutlich entspannter als mit 130, denn dann wäre ich nur andauernd gezwungen mich in die "80kmh Spur" zwischen die Brummis zu quetschen..

Aber klar, irgendwann kippt die Rechnung sinnvolle Verbräuche vs. Geschwindigkeit. Ist mir als Vielfahrer und Pendler alles bewusst

Zitat von Blecheimer

Hier war schon länger niemand aktiv. Egal. 😂

Habe knapp 5000km runter nach 2 Monaten und einen Durchschnitt von 17,4 kWh/100km

50% Bundesstraße mit 110-120 km/h

40% Überland

10% Stadt.

Geht für mich in Ordnung eigentlich...

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Exakt mein übliches Profil, kann es aber nur eingeschränkt bestätigen da extrem Temperatur abhängig.

> 25° bis zu 21KW/100 aber auch weniger, ist wohl vom Fahrtwind abhängig. Hab sonst keine Erklärung für die Differenzen

15-25° ca.17-18 KW/100

10-15° bis 22KW /100

Hab somit je nach Temperatur bis zu 5KW Differenz, da die Restreichweiten passen stimmt die Anzeige.

Alles nach Boardsystem Anzeige, die Bedingungen waren weitgehend identisch (trocken)

Hab zudem festgestellt das die variabel ist und sich auch zur Reichweiten Kalkulation während der Fahrt anpasst.

Bin gespannt wie es aussieht wenn es unter 10° und kälter wird.

Hab den EV6 erst seit April.

Nach über 16000 km seit Ende März liege ich inklusive Ladeverluste bei 21KWh/100km, laut BC sind es 18,7 KWh/100km.

Fahre zu 60% Autobahn