Digitales Serviceheft: Wartung Kia EV6 - Intervall, Wartungsplan und Wartungspaket

Zitat von Hajo_BT

Bremsflüssigkeit nach knapp 15.000 KM wechseln ist natürlich ein anderes Thema... aber ist halt so.

Die weniger Laufleistung ist da bei Bremsflüssigkeit uninteressant, da spielt der Faktor Zeit eine größere Rolle. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch - heißt sie bindet Wasser aus der Umgebung. Und da ist es ihr egal ob das Auto bewegt wird oder steht.

Einen zu hohen Wasseranteil willst du garantiert nicht in der Bremsflüssigkeit haben - das senkt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Dadurch hast du dann "Luft" im System, und Luft lässt sich komprimieren - die Bremsleistung verringert sich.

Eine Bremsflüssikkeitswechsel kostet 60-70€ für 2 Jahre - das sollte einem die eigene Sicherheit, die Sicherheit der Mitreisenden und auch die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer wert sein.

Zitat von Trojan999

Einen zu hohen Wasseranteil willst du garantiert nicht in der Bremsflüssigkeit haben - das senkt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Dadurch hast du dann "Luft" im System, und Luft lässt sich komprimieren - die Bremsleistung verringert sich.

Jetzt verwechselst du die Reihenfolge, bzw lässt eine wichtige Komponente aus.

Der Wasseranteil bewirkt erstmal keine Luft im System. Erst wenn man die Bremse so stark beansprucht, dass die Bremsflüssigkeit in Richtung 200°C geht, kann sie sieden und dadurch bilden sich Blasen.

Um das zu erreichen, reicht eine Vollbremsung auf der Autobahn nicht aus.

Bei langen Bergabfahrten kann man schon eher die Bremsen überhitzen, wenn man falsch bremst. Das kann uns mit der Rekuperation eigentlich nicht passieren.

Wenn ich denke dass wir früher nur alle paar Jahre gewechselt haben ... ist aber OT.

Aber statt zu wechseln gibt es bestimmt eine Möglichkeit die Flüssigkeit zu prüfen ob sie "schlecht" ist.

Nützt nur nix wenn das so vorschrieben ist.

Danke nochmal.