Ich weiß, das ist nicht die Frage, aber in dem speziellen Fall würde ich AWD in Frage stellen. Meine Testfahrt war RWD und das hat locker gereicht, außerdem sind frunk und Reichweite noch mal besser. Den AWD hab ich nur genommen, weil es ging. Wenn ich Geld hätte sparen müssen, wäre der weggefallen.
Ich weiß, das ist nicht die Frage, aber in dem speziellen Fall würde ich AWD in Frage stellen. Meine Testfahrt war RWD und das hat locker gereicht, außerdem sind frunk und Reichweite noch mal besser. Den AWD hab ich nur genommen, weil es ging. Wenn ich Geld hätte sparen müssen, wäre der weggefallen.
Danke fürs Antwort! Die RWD Version wäre natürlich stark genug, aber wir fahren z.Z. einen I-Pace und meine Frau ist verwöhnt 
(und will unbegingt eine AWD)
Es geht nicht nur ums Geld, eine 1600 EUR teuere Extra würde steuerlich bei 5 Jahren Haltezeit 4500 (+1600) Eur mehrkosten generieren - deswegen möchte ich das Optimum finden
Ich stimme DankeBahn zu, AWD wäre die erste Streichoption. Ich fahre selbst einen RWD und bin mit der Beschleunigung absolut zufrieden. Im Eco-Modus ist er natürlich etwas zäh, daher nutze ich nur Normal. Und für´s Überholen auf der Land-/Bundesstraße kann man ja mal in den Sport-Modus wechseln. Mehr braucht kein Mensch.
Ich habe die Basis und GT-Line direkt nebeneinander gesehen und der optische Unterschied ist einfach enorm. Die GT-Line sieht meiner Meinung nach viel bissiger und fetter aus.
Hätte mich im Nachhinein geärgert, wenn ich aus Sparsamkeit (ist kein Firmenwagen) die Basis gewählt hätte.
Und im Konfigurator liegen zwischen Basis und GT-Line nur wenige 100 Euro, je nach gewählten Paketen.
Vermissen würdest du sicherlich das HUD und die WP. Beim Soundsystem gehen die Meinungen hier auseinander, ich würde mir nie einen Wagen ohne bestellen. Aber da hat jeder so seine Prioritäten, ist ja auch gut so.
Ich 
mein Auto ganz genau so, wie ich ihn habe.
Mit RWD kannst du GT-Line nehmen und zusätzlich P5, P6, P7 und Wärmepumpe. Dann bleibst du knapp unter 60.000€.
Bei AWD würde ich GT Line bevorzugen, als die Basis mit 3 Paketen + WP.
Wird der Wagen gekauft oder geleast?
Besten Gruß
Alles anzeigenMit RWD kannst du GT-Line nehmen und zusätzlich P5, P6, P7 und Wärmepumpe. Dann bleibst du knapp unter 60.000€.
Bei AWD würde ich GT Line bevorzugen, als die Basis mit 3 Paketen + WP.
Wird der Wagen gekauft oder geleast?
Besten Gruß
Danke! Ohne AWD kann ich die KIA zuhause leider nicht "verkaufen" 
Sonst würden wir einen Model Y LR (weiß) bestellen (oder eine I-Pace Leasingsverlängerung machen)
Und wenn man mit der Basis-Außenoptik zufrieden ist, wäre auch die GT-Line bevorzugt? (wegen Sitze, Innenraum....)
Es wird gekauft.
Danke! Ohne AWD kann ich die KIA zuhause leider nicht "verkaufen"
Und wenn man mit der Basis-Außenoptik zufrieden ist, wäre auch die GT-Line bevorzugt? (wegen Sitze, Innenraum....)
Es wird gekauft.
Wenn die Basis-Außenoptik zufriedenstellend ist, dann ist die GT-Line nicht notwendig. Bin die Basis Probe gefahren und der hatte schöne schwarze Ledernachbildungssitze. Sahen top aus und waren gemütlich. Und die strukturierten Radhausverblendungen machten optisch auch was her.
Nimm einfach was die Frau entscheidet.....happy wife, happy life
Wenn die Basis-Außenoptik zufriedenstellend ist, dann ist die GT-Line nicht notwendig. Und die strukturierten Radhausverblendungen machten optisch auch was her.
Ich hatte bei meiner Entscheidung die Basis und GT-Line nebeneinander gestellt: GT-Line hat ganz klar gewonnen.
Und die strukturierten Radhausverblendungen dürften nach ein Paar Kilometern genug Schmutz in der Struktur abgesetzt haben....
