Dafür, dass Deutschland der letzte Ort auf der Welt ist, wo man auch nur ansatzweise so schnell fahren darf, bin ich immer überrascht, wie gut die Hersteller das noch umsetzen. 1h Vollgas geht ja sonst nicht mal ansatzweise und ist irgendwie auch praxisfern für den Rest der Welt. Und die nonGT Variante ist ja sicher auch nicht für die Rennstrecke gedacht.
Verbessert mich, wenn ich mich irren sollte, aber das wären dann lt. meiner Rechnung ca. 465 Wh/km. 
Welchen Wert erreicht dann ein GT? >500 Wh/km???
Ich hoffe mal, ich habe einen Rechenfehler. 
Nein, das stimmt so. Sagt er auch im Video. Ist normal, Luftwiderstand geht in 3ter Potenz in die Leistung ein. Hohes Tempo ist ein Effizienz Killer, wie beim Verbrenner auch.
Wow, 50kwh im Schnitt sind zünftig. Wäre sehr interessant was ein 325PS AWD verbraucht hätte oder ein GT (natürlich bei gleicher Geschwindigkeit).
Mein letzter BMW 535D hat bei konstant 180km/h ziemlich genau 10l gebraucht,
Bei einem Verbrenner ist der relative Anstieg bei hoher Geschwindigkeit auch weniger dramatisch, weil 70% der verbrauchten Energie eh Verlust ist.
Bei einem Verbrenner ist der relative Anstieg bei hoher Geschwindigkeit auch weniger dramatisch, weil 70% der verbrauchten Energie eh Verlust ist.
Noch besser: Bei hoher Last verbessert sich der Wirkungsgrad des Verbrenners tatsächlich und gleicht den Anstieg des Luftwiderstands damit ein wenig aus. Der Elektromotor kommt aber in seinen Grenzbereich und der Wirkungsgrad sinkt.
Dafür, dass Deutschland der letzte Ort auf der Welt ist, wo man auch nur ansatzweise so schnell fahren darf, bin ich immer überrascht, wie gut die Hersteller das noch umsetzen. 1h Vollgas geht ja sonst nicht mal ansatzweise und ist irgendwie auch praxisfern für den Rest der Welt. Und die nonGT Variante ist ja sicher auch nicht für die Rennstrecke gedacht.
Das würde ich so nicht sagen 
, ich musste ein paar mal zwischen Köln-Hamburg, oder Köln-München pendeln und da bin ich zu Zeiten gefahren, wo die Strecken leer waren, da bin ich teilweise 2 Stunden V/max (> 200) gefahren. Würde ich so heute auch nicht mehr machen 
50kwh im Schnitt sind zünftig. Wäre sehr interessant was ein 325PS AWD verbraucht
Sollte man den Diesel in kWh umrechnen ist man auch bei ca 50 kWh.
Bedeutet an der Ladesäule HPC kosten 50 kW ca €25
Diesel 10 l ~ €1,60 ca €16
Ergo sollte Diesel auch €2,50 kosten…
Leider es geht ja in diese Richtung 😩
🤔 war da nicht mal Jemand der gesagt hat, Sprit muss 5 DM kosten…
FaceOfIngo das es in Deutschland tatsächlich geht, meinte ich schon. Habe ich schon hinter mir, mein Bruder fuhr früher V8...
Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass Höchstgeschwindigkeit und damit Bremsen etc. Im Endeffekt nur für Deutschland dimensioniert werden. Ich meine selbst mit großer Überholreserve braucht man anderswo maximal 160.
Und mit dem normalen EV6 oder so gehen ja wenige auf die Rennstrecke. Da könnte man eigentlich viel konsequenter sagen: "Deutschland und Rennstrecke soll GT kaufen, beim Rest sparen wir uns die ganzen Aufwände."
