Hi ich interessiere mich auch für SV für meinen GT.
Schön zu sehen dass ihr schon diverse Infos dazu geteilt habt. 
Der erwartete Liefertermin ist 03/23 obwohl ich ihn schon im Dezember 2021 bestellt habe. 
Inzwischen hat mir mein Händler bestätigt, dass man den GT im Moment nicht mehr bestellen oder konfigurieren kann.
Er hat mir heute 2.000 Euro fuer meinen Vertrag geboten.
Die Kaufentscheidung war also richtig. 
Grease in die Runde
Spurplatten musst du immer eintragen lassen.
Ich werde die Federn und die 30/36 Spurplatten kommendes Wochenende einbauen.
Dann mal sehen, wie es sich anfühlt.
Spurplatten musst du immer eintragen lassen.
Ich werde die Federn und die 30/36 Spurplatten kommendes Wochenende einbauen.
Dann mal sehen, wie es sich anfühlt.
Ui, ich bitte um Bilder 
Benötigst du wegen der Spurplatten noch Radverkleidungen?
Ja bitte - bin auch sehr interessiert. 
Bitte dann genaue Infos zu Platten und Federn hier hinterlegen - am besten Hersteller/Art-Nummer usw. - das reduziert die Nachfragen sicherlich erheblich 
Eine Erweiterung der Radverkleidung ist glaub ich nicht nötig, wenn ich mich an meine Probefahrt erinnere.
Die Radhäuser waren ca. 4-5 cm über dem Reifen - somit sollte das mit den 30/36er Platten locker gehen.
Gibt es auch ein vorher/nachher-Bild von der Seite?
Wobei ein nachher-Bild ausreichend wäre. Den Vergleich habe ich ja quasi vor der Tür 
Es sieht gut aus. 30/36 mm sind aber echt nicht wenig. Wie sieht es mit dem Fahrverhalten und dem Wendekreis aus?
Am Wendekreis sollte es keinen nennenswerten Einfluss haben. Bzgl. Fahrverhalten hier mal ein Zitat von https://www.autoteileprofi.de/ - was ich so auch bestätigen würde.
Habe sowohl am Z4, A5 als auch am 5er immer eine Spurverbreiterung gehabt und das Fahrverhalten empfand ich dadurch immer merkbar verbessert.
Und die Nachteile bitte nicht so drastisch sehen, wie das Zitat sie darstellt. Mein 5er hat jetzt 320tkm gelaufen - Antriebswelle hat keine Probleme gemacht.
Ja, die Stabis und Spurstangen leiden etwas - aber eben auch nur etwas. Lt. meinem Mechaniker hat es nicht mal 20% der Lebensdauer eingebüsst.
Wenn ich also von einer norm. Lebensdauer eines Stabis von ca. 80.000km ausgehe, geht er mit Spurplatten halt nach ca. 65-70tkm kaputt - so what?! 
BTW: Die Spurstangen an meinem 5er habe ich bei ca. 250tkm wechseln müssen... mit Spurverbreiterung... 
ZitatAlles anzeigenVor- und Nachteile der Spurverbreiterung
Die Spurverbreiterung hat folgende Vorteile:
– Bessere Spurstabilität vor allem bei Kurvenfahrten
– Bessere OptikDas verbesserte Kurvenverhalten des Fahrzeugs kommt daher, weil das Auflageviereck des Fahrzeugs vergrößert wurde.
Die Kontaktflächen zum Boden stehen weiter auseinander, dadurch wird das Fahrzeug insgesamt stabiler und hält besser die Spur. Obwohl es nur wenige Millimeter sind, wird man den Unterschied bei der ersten Fahrt merken.Besonders wirksam ist der optische Effekt, wenn die Spurverbreiterung mit Breitreifen und Niederquerschnittsfelgen kombiniert wird.
Große Felgen mit breiten Reifen die zudem weiter auseinander stehen machen das ganze Fahrzeug optisch wesentlich kraftvoller und bulliger im Auftritt.
Der Nachteil einer Spurverbreiterung ist jedoch, dass durch diese Maßnahme die Hebelwirkung auf die gesamte Lenkmechanik vergrößert wird.
Das erhöht den Verschleiß an allen Komponenten. Vor allem Kugelgelenke, Spurstangen und Stabilisatoren leiden unter dieser Maßnahme besonders.
Auch an den Antriebswellen wurde als Folge von einer Spurverbreiterung schon ein erhöhter Verschleiß festgestellt. Die tolle Optik wird daher leider mit einer Reduktion der Lebensdauer dieser Bauteile bezahlt.
Bei Spurverbreiterungen durch Distanzplatten - vorallem bei der Breite - kommt es auch oft zu unangenehmen Vibrationen am Lenkrad beim Bremsen.
Das hatte ich bei meinem 5er vorne, wesshalb ich diese gleich wieder ausgebaut hatte.
Wie ist es beim EV6 wo man doch fast nur rekuperiert?
Ich habe auf fast jedem meiner Autos Spurplatten gehabt, auch BMW darunter. Ich hatte noch nie mit irgendetwas Probleme. Außerdem wirkt sich eine niedrigere ET oder eine breitere Felge genauso aus.
Die höhere Belastung an den von Madden aufgezählten Komponenten ist klar. Mir ist aber selbst bei 150tkm nie einer dieser Teile verschlissen.
Die 30/36 sind bestimmt pro Achse und somit im normalen Mittelfeld.
Sieht auf jeden Fall deutlich besser und stämmiger aus
