20220824_083553.jpgNö, bei mir passt das ganz gut zusammengefasst. Nur minimale Abweichung. Max. 1,5kWh.
1,5 kWh/100km sind mehr als 10% Abweichung. Völlig indiskutabel, zumal es sich um eine schlichte Datenübertragung vom Auto zu App handeln sollte.
Mir ist aufgefallen dass wenn ich die Rekuperation stufenweise gegen 0 bewege es sich so anfühlt als ob eine Fessel gelöst wird, da er spürbar Flüssiger fährt! Bilde ich mir das ein?! oder ist das so gewollt!
I Padl ist im Stau Innerstätisch genial! Sonst bewege ich Ihn eher in der Stufe 3... Bergab fahre ich eigentlich nur noch mit den Schaltwippen sprich steuere es meistens Händisch...... Ich denke aber (Wird als noch getestet), dass die Autobahn mit einer kleinen Stufe sicher Energieeffizienter ist?!
Aktuell habe ich auf 1000Km / 14,9KW je 100 benötigt.. 11,2 KW sind es Aktuell im Tagesdurchschnitt. Bestes Ergebnis 5KW auf 75Km strecke (400 Hm unterschied)
Wie sind eure Erfahrungen
5KW auf 75Km strecke (400 Hm unterschied)
Bergab oder?
Ich bin die ersten 6 Monate fast ausschliesslich mit i-Pedal gefahren und habe kürzlich für Testzwecke auf Auto-Reku gewechselt, da Experte HeavyDad es so macht. Fahre mehrheitlich innerstädtisch und weniger AB, die Schweiz ist nicht so gross oder mein Radius ist grad nicht so gross. Gefühlt braucht er etwas weniger kW, aber Vergleiche habe ich nicht angestellt. Es braucht aber schon etwas Anpassung, da ich "plötzlich" das Bremspedal (welches ja erst über die Reku bremst und Energie zurück gibt) wieder brauche. Das Fahren finde ich aber etwas "softer".
Bergab oder?
Kontinuierlich... Lilienfeld - Richtung Wien.... geht mit wenigen Anhöhen stetting hinunter :-I)
bitte bitte mich nicht als Experten deklarieren, will ich nicht sein, bin ich auch nicht wirklich. Habe schon einige Jahre E-Autoerfahrung aber als Experte darf sich wer anders bezeichnen 
Es gibt auch Experten die schwören aufs segeln oder andere Einstellungen deshalb hatte ich ja auch damals geschrieben das es die Einstellungen sind die ich für mich als am Besten geeignet
herausgefunden habe 
Alles klar, war auch nicht ganz ernst gemeint 
für mich bist du trotzdem mein persönlicher Experte 
Experten gibt es glaub eher bei KIA, wir sind eher "nur" User.
Fessel gelöst
Kann ich nur bestätigen.
Vielleicht könnte man es so sehen, dass man mit " leicht schleifenden Bremsen" fährt.
Bei "0" Rekuperation rollt er frei, "segeln" .
Ich habe damit auch gute Erfahrungen gemacht, schließlich ist das die Einstellungen, bei der kein Fahrstrom benötigt wird und durch die kinetische Energie das Auto frei rollt.
In der Ebene kommt da schon einige Entfernungen zusammen.
Das Bremspedal nutze ich nur, wenn die Bremsung per Rekuperation nicht ausreicht. Normalerweise, weiß man ja welche Strecke man benötigt, um vor einem Hindernis anzuhalten oder den Abstand zu bewahren.
Ansonsten fahre ich, gerade im Stadtverkehr, fast nur mit den Wippen bzw Fahrpedal. Wird nicht beschleunigt, rollt das Auto frei. Auf der AB nutze ich meistens den Autobahnassistenten, da hier der Komfort der Abstandsregulierung, Spurwechsel sowie Geschwindigkeitsanpassung enthalten ist. Es nervt zwar, wenn andere den Abstand nutzen, um diesen für sich zu nutzen aber es fährt sich entspannter dadurch. Besonders im Stau ist diese Funktion eine große Unterstützung. Sicherlich entbinden all diese Funktionen nicht von der notwendigen Aufmerksamkeit.
Wenn ich Abwechslung benötige, schalte ich den Assistenten aus und nutze die Segelfunktion oder fahre einfach schneller.
Auf einer Strecke von 150km habe ich den EV6 mal, im Sportmodus, ausgefahren und bin bei einem Verbrauch von 31kWh angekommen, mit einem e Bike auf der AHK.
Mit Autobahnassistenten und e Bike liegt der EV6 bei ca 22-24kWh.
Im Stadtverkehr zwischen 14-18kWh und über Land bei etwa 16-19kWh.
Alles in allem liegt er jetzt, nach 11000km, in 4 Monaten, bei 20,1kWh. Davon etwa 70% Autobahn. Sobald ich in der Stadt unterwegs bin, geht auch der Gesamtverbrauch deutlich runter.
Alles anzeigenMir ist aufgefallen dass wenn ich die Rekuperation stufenweise gegen 0 bewege es sich so anfühlt als ob eine Fessel gelöst wird, da er spürbar Flüssiger fährt! Bilde ich mir das ein?! oder ist das so gewollt!
I Padl ist im Stau Innerstätisch genial! Sonst bewege ich Ihn eher in der Stufe 3... Bergab fahre ich eigentlich nur noch mit den Schaltwippen sprich steuere es meistens Händisch...... Ich denke aber (Wird als noch getestet), dass die Autobahn mit einer kleinen Stufe sicher Energieeffizienter ist?!
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Wie sind eure Erfahrungen
Exakt so bin ich heute gefahren.
Ich hatte das Gefühl, dass ich 1-1,5kwh/100km mehr verbraucht habe, als wenn ich einfach die ganze Zeit mit Stufe 3 rekuperiere. Referenz sind die 25km die ich täglich von meiner Mom zu mir nach Hause fahre.
Also ich kann nur sagen der Mix aus Segelbetrieb und Händisches Rekuperations - wählen... hat mir auf der AB mit 120 -130 bei der 58KW Batterie 329Km ermöglicht! <-------------------- Nicht reine AB sondern im MIX <------
Werde dies nun in der Stadt probieren... denke aber dass hier die 400Km - 450Km bei moderater Fahrweise knackbar wäre!
Klar ist der Fahrstill stark abhängig... aber selbst im Sportmodus bewegt sich der EV6 bei 16-17 KW ?!
PS.: Freund hat den Mustang mach E mit der großen Batterie, und kommt nie über 300KM, fährt im schnitt 18-22 KW ich hingegen 9,5 - 16KW
