Der hat ja auch noch mehr Power, was ja auch beim Bremsen hilfreich ist
ich denke beim Bremsen sind die 380/360mm Scheiben deutlich wichtiger als 430KW Antriebsleistung. 
Es sei denn, du denkst daran, ein schlingerndes Gespann ruckzuck wieder gerade zu ziehen 
380/360mm Scheiben deutlich wichtiger
auf alle Fälle
ich denke beim Bremsen sind die 380/360mm Scheiben deutlich wichtiger als 430KW Antriebsleistung.
Es sei denn, du denkst daran, ein schlingerndes Gespann ruckzuck wieder gerade zu ziehen
Jein, mehr Motorleistung und stärkere Inverter ermöglichen auch eine stärkere Rekuperation Also bei der Alpen-Überfahrt nicht oben auf dem Pass voll laden 
stärkere Inverter ermöglichen auch eine stärkere Rekuperation
nicht umsonst haben manche LKWs einen Retarder, die klassische Motorbremse ist fast out und eine Rekuperation, über alle 4 Räder sorgt dafür, dass die Bremsscheiben kühl bleiben.
Hallo, mitlerweile hat Kia die anhängelast beim GT auf 1800Kg erhöht.
Das ist gut und reicht sicher für die meisten Anwendungen aus (Wohnwagen), aber leider immer noch zu wenig, um ein Zweitauto mit dem Anhänger zu ziehen.
Zweitauto mit dem Anhänger
Alles eine Frage des Zweitautos und Trailers.
Mir reichen 1450kg für so ein Gespann 😅
Offtopic so ein 2012er TTRS mit Grauguß Fünfzylinder wiegt halt bissl mehr 😬
Offtopic so ein 2012er TTRS mit Grauguß Fünfzylinder wiegt halt bissl mehr 😬
Ja, aber trotzdem noch respektable 1'500kg glatt und erst noch vollgetankt. Verglichen mit den BMWs ein geradezu Leichtgewicht. 
Aber mit Anhänger und Auto reichen 1'800kg natürlich bei weitem nicht.
Aber mit Anhänger und Auto reichen 1'800kg natürlich bei weitem nicht.
OT: alles eine Frage des Hängers
In der Regel reicht das, selbst ein Anhänger mit Pferd darf man legal ziehen.
