Extrem schlechtes Bremsverhalten bei Rekuperation!

Ich kann jetzt, leider, nur aus der Erfahrung der Probefahrt sprechen. Ich bin einiges Male das Tesla M3 gefahren und konnte in der recuperation keinen Unterschied zwischen EV6 und M3 Feststellen

Meine Erfahrung: Man muss in solchen Situationen mehr auf die Bremse treten als man denkt. Aber einen Ausfall der Bremskraft konnte ich bisher nicht feststellen.

Das ist ein typischen Hybrid- bzw Elektroautoproblem. Wer viel rekuperiert hat immer eine schlechte Bremswirkung auf der Bremsanlage. Erstens, weil die Bremsen kalt sind und zweitens, weil (vor allem im Winter) immer irgend ein Schmodder auf den Scheiben ist. Ist ein Konstruktionsfehler. Bremstrommeln wären viel sinnvoller. Aber die sehen ja nicht sportlich aus. Darum scheuen sich die Hersteller so etwas zu verbauen. Meine Bremsscheiben sind nach 14500km immer noch nicht richtig blank. Das muss man einfach wissen und kräftiger rein latschen. Was auch hilft ist bergab N einzulegen und dann moderat in die Eisen steigen. So kann man das Rekuperieren umgehen und die Bremsscheiben putzen. Das mache ich immer dann, wenn ich beim Anhalten kurz vor Stillstand ein schmirgelndes Geräusch von den Bremsen höre. Und immer vor dem Abstellen die Bremsen trocken bremsen! Ich bin zehn Jahre einen Hybrid gefahren. Da sind die Bremsscheiben nicht wegen Verschleiß gewechselt worden, sondern weil das Tragbild schlecht war. Vor allem hinten. Auch da habe ich ab und zu in N die Bremsen geputzt und hatte Standzeiten von ca. 80000km. Hört einfach genau auf eure Bremsen. Wenn es sich nach schleifen anhört, ist die Oberfläche der Scheibe rau und bremst schlecht. Hört es sich eher nach knarzen an, dann schmatzt sich der Belag schön auf die Scheibe dann ist auch die Bremswirkung gut.

Einen Nachtrag habe ich noch. Rekuperieren wird total überbewertet. Die zurück gewonnene gewonnene beträgt vielleicht 50% dessen, was reingesteckt wurde. Vorrausschauendes Fahren und möglichst gar nicht rekuperieren bringt da viel mehr. Auch diese Erfahrung habe ich mit meinem Prius gemacht. Rechnet euch einfach mal aus was ein Satz neue Scheiben+Beläge+Arbeitsstunden kosten und wie viel Ladestrom man dafür kaufen kann. Daher spart man viel mehr, wenn man von Zeit zu Zeit ein bissl Energie in der Bremsanlage verbrät.

Ich habe von maximal 19% Rekuperationsgewinn unter idealen Bedingungen gelesen (bezogen auf den Gesamtverbrauch).

Ich gehe in der Praxis von ca. 10% aus.

Daher fahre ich nicht mit One-Pedal, sondern bremse normal und die Rekuperation schaltet sich automatisch dazu.

Außerdem ist der Wagen mit One-Pedal beim Rangieren im Centimeterbereich sehr schlecht kontrollierbar.

Segeln ist effizienter als länger schnell fahren und dann kräftig die Energierückgewinnung zu nutzen. Wobei die Reku schon so bei 60-70% Effizienz liegt. Zumindest bei 'nem Ioniq FL. Da habe ich das mal aus Werten, die ich beim EcoGP am Schauinsland ausgerechnet.

Zitat von Chris

Vielen Dank Onkelhonk !

Gut zu wissen… ich nutze die Rekuperation primär aus Bequemlichkeit, jedoch werde ich glaube ich in Zukunft primär selbst bremsen, zumindest zu der kalten Jahreszeit!

Der Ioniq5 rekuperiert im Segelmodus bei Bremsen nicht, ist es beim EV6 besser gelöst?

Ist das Gleiche beim EV6. In der Bedienung sind die identisch.